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Canal de Ibrahimiya

El canal de Ibrahimiyah es un canal de irrigación en Egipto construido en 1873 [1] [2] durante el reinado de Ismail Pasha como Jedive de Egipto, la obra pública más importante ejecutada bajo el nuevo Ministerio de Obras Públicas . Fue encargado por Bahgat Pasha, ministro de obras públicas, quien lo diseñó principalmente para proporcionar riego perenne a las plantaciones de azúcar Khedivial en el Medio Egipto . Suministró riego perenne a 580.000 acres (2.300 km 2 ) e riego por inundación a otros 420.000 acres (1.700 km 2 ). El caudal del canal variaba entre 30 y 80 metros cúbicos por segundo en verano y entre 500 y 900 metros cúbicos por segundo en crecida. Con su cabecera en la orilla izquierda del Nilo , en Assiut , corre hacia el norte durante 60 kilómetros y luego se divide en Dairut en dos ramales principales; Un ramal es el Canal Bahr Yussef , mientras que el otro es el Canal Ibrahimiyah propiamente dicho. [3]

Este canal de 350 kilómetros de longitud, que es sin duda uno de los mayores canales artificiales del mundo, se utilizaba para desembocar en el Nilo sin necesidad de presas ni obras de captación en el río (el agua del río entraba libremente). Sir William Willcocks , el famoso ingeniero civil británico, construiría más tarde, en 1901, la presa de Assiut para disponer de medios para controlar mejor su descarga.

Aunque se construyeron esclusas en su tercio sur, el canal Ibrahimiya no es navegable después de Dairut , ya que fue diseñado únicamente con fines de irrigación. El Ibrahimiya, excepto en algunos lugares donde sigue partes de canales antiguos, fluye paralelo al Nilo y no tiene entre él y el río una distancia de más de 4 a 5 kilómetros.

Fábrica de distribución de Dairut

En el kilómetro 60, a la altura de Dairut , el canal de Ibrahimiya comienza a distribuir sus aguas. En este punto, el canal se ensancha formando una especie de cuenca, a lo largo de la cual se construyen seis obras de distribución. Son las siguientes:

  1. Entrada del Canal Sahelieh formada por dos arcos de 3 metros de ancho cada uno.
  2. Entrada del canal Dairoutieh, compuesta por tres arcos de 3 metros de ancho cada uno.
  3. Entrada de Bahr Yussef (el principal canal de irrigación de Fayum ), compuesto por cinco arcos de 3 metros de ancho cada uno. Bahr Yussef suele recibir un tercio de toda el agua del canal Ibrahimiya. Riega al oeste de las provincias de Minya , Beni Suef y Fayum .
  4. Obra de distribución de la propia Ibrahimiyah, compuesta por siete arcos de 3 metros cada uno y una esclusa de 8,5 metros de ancho para la navegación.
  5. Depósito para devolver al Nilo el agua sobrante del canal. Esta obra consta de cinco aberturas de 3 metros de ancho cada una y una esclusa de 8,5 metros de ancho para la navegación.
  6. Una entrada de dos arcos, de 3 metros de ancho cada uno, para llenar varias cuencas en la orilla izquierda del canal Bahr Yussef, y a un nivel demasiado alto para ser llenado con el propio Bahr Yussef. [4]

Después de que Ibrahimiya sale de Dairut, una serie de obras de distribución controlan los vertidos de agua a lo largo de su recorrido. Son las siguientes:

  1. Regulador de Hafez : en el kilómetro 90 en Mallawi . El regulador original fue abandonado y se construyó uno nuevo en 1989 como parte del Proyecto de Mejora de la Irrigación (IIP) financiado por los EE. UU. Aguas arriba de este regulador, en el lado izquierdo, se encuentra la toma del Canal Serry, un ramal importante de Ibrahimiya, que irriga más de 140.000 acres (570 km2 ) al oeste de Minya.
  2. Regulador de Minya : en el kilómetro 120, en Minya . El antiguo regulador (que todavía se utiliza como puente) consta de tres arcos de 3 metros de ancho cada uno. En 1993 se construyó un nuevo regulador a 2 kilómetros aguas abajo de este antiguo, también como parte del proyecto IIP.
  3. Regulador Matay : en el kilómetro 160. También consta de tres arcos de 3 metros de ancho cada uno.
  4. Regulador de Maghagha : en el kilómetro 188. Otra estructura con tres arcos de 3 metros de ancho cada uno. También tiene un vertedero.
  5. Regulador Al Sharahnah : en el kilómetro 210. En este punto se encuentra un regulador de tres arcos y un sifón que permite pasar el agua de drenaje por debajo del canal Ibrahimiya.

Después de salir de Al Sharahnah, el canal continúa durante unos 140 kilómetros, pero cuando llega a Al Ayat en Giza , ya no es un canal importante, sino un pequeño canal de irrigación con un ancho de 5 metros en el fondo.

Véase también

Referencias

  1. ^ Beaumont, Peter (1993). Tierras secas . Routledge. pág. 249. ISBN 978-0-415-09663-8.
  2. ^ Muḥammad ʻAbd al-Qādir Ḥātim (1977). Tierra de los árabes . Longman. págs.32, 49. ISBN 9780582780378.
  3. ^ William Willcocks (1913). Irrigación egipcia (tercera edición). Londres: E & FN Spon. Ltd.
  4. ^ J. Barois, (1887). Irrigación en Egipto , París, 39