Hounslow Town era una estación del metro de Londres situada en Hounslow , al oeste de Londres. Fue inaugurada en 1883 por la District Railway , precursora de la actual línea District , en un ramal que hoy está en desuso.
La estación estaba situada en el extremo este de Hounslow High Street, en el cruce con Kingsley Road. Cerró definitivamente en 1909. En la actualidad, su emplazamiento lo ocupa el garaje de autobuses de Hounslow.
La estación de Hounslow Town fue inaugurada por el Ferrocarril del Distrito (DR) el 1 de mayo de 1883 como término de una nueva ampliación del DR desde Acton Town . [1] La estación se construyó con la intención de continuar la línea hacia el sur para unirse a las vías del Ferrocarril de Londres y Suroeste (LSWR) cerca de la estación de Hounslow . Para facilitar esto, las vías se construyeron a un nivel elevado para poder cruzar la calle principal a través de un puente. El LSWR se opuso a que el DR se conectara con sus vías, ya que la nueva ruta del DR al centro de Londres competiría con la propia ruta del LSWR a Waterloo , por lo que la ampliación nunca se llevó a cabo. [2] [3]
El 21 de julio de 1884 se construyó un ramal desde el norte de Hounslow Town hasta la estación Hounslow Barracks (ahora llamada Hounslow West). [1] El ramal se construyó como vía única e inicialmente no tenía estaciones intermedias entre la terminal y la estación Osterley & Spring Grove (reemplazada por la estación Osterley en 1934). [4]
Tras no poder extenderse hacia el sur desde Hounslow Town y debido al bajo uso de pasajeros de las estaciones de Hounslow, la DR centró su atención en la nueva rama de Barracks y cerró la estación de Hounslow Town el 31 de marzo de 1886, [1] [4] Una nueva estación, Heston & Hounslow (ahora Hounslow Central), se abrió en la rama de Barracks como su reemplazo al día siguiente. [1]
El 1 de marzo de 1903, [1] Hounslow Town fue reabierta. Los servicios se dividieron en Osterley & Spring Grove con dos trenes por hora que iban a Hounslow Town y el resto a Hounslow Barracks. [5] La electrificación de las vías de la DR tuvo lugar entre 1903 y 1905, y los trenes eléctricos reemplazaron a las locomotoras de vapor en el ramal de Hounslow a partir del 13 de junio de 1905. [5] Cuando se electrificó el ramal, se cerró la vía entre Osterley & Spring Grove y Hounslow Central y se abrió un nuevo circuito desde Hounslow Town hasta Hounslow Central. [1] Los trenes circularían desde Osterley & Spring Grove hasta Hounslow Town, luego darían marcha atrás y llegarían hasta Hounslow West. [5]
El nuevo circuito era de vía única y tenía un radio agudo de 4 cadenas (80 m) que imponía un límite de velocidad de 8 millas por hora (13 km/h). [5] Este método de funcionamiento no tuvo éxito y duró poco. El 2 de mayo de 1909, la sección cerrada de la vía entre Hounslow Central y Osterley & Spring Grove se reabrió con una nueva estación de Hounslow Town (ahora llamada Hounslow East) a unos 300 metros (980 pies) al oeste del circuito hasta la antigua estación. La antigua estación de Hounslow Town y sus dos vías de circuito se cerraron de forma permanente. [1] [5]
Tras el cierre, la estación fue demolida para ser reemplazada por un garaje de autobuses para la London General Omnibus Company , que abrió sus puertas el 14 de julio de 1912. [5] La estación de autobuses y el garaje actuales ocupan el mismo sitio. Una placa frente al garaje de autobuses cuenta brevemente la historia de la antigua estación de metro.
