Home Liner (ホームライナー) es el nombre genérico que se le da a los servicios de trenes de cercanías con paradas limitadas operados por compañías ferroviarias en Japón , que requieren la compra de un jōsha seiriken (乗車整理券) o un Liner Ticket (ライナー券) adicional además del boleto de tarifa base. El boleto adicional garantiza a los pasajeros un asiento a bordo. [1] Este artículo describe todos los servicios de cercanías en Japón que se ajustan a esta definición, independientemente de si sus nombres incluyen realmente el título "Home Liner".
Estos servicios generalmente utilizan material rodante de trenes expresos o limitados, y los movimientos de entrada a primera hora de la mañana y de salida a última hora de la tarde a menudo constituyen una forma eficaz de mover el material rodante hacia o desde los depósitos en preparación para las operaciones del día siguiente.
El nombre "Home Liner" fue acuñado por primera vez en junio de 1984 por JNR cuando un vagón vacío de un EMU de la serie Asama 189 se utilizó para transportar pasajeros de Ueno a Ōmiya en la línea principal de Tōhoku por la noche por una tarifa adicional de 300 yenes. Inicialmente, solo cuatro de los doce vagones del tren estaban disponibles para los pasajeros, pero la popularidad del servicio resultó en la introducción de tres trenes Home Liner nocturnos de Ueno a Ōmiya a partir de septiembre de 1984. El primer servicio matutino de Liner apareció en noviembre de 1986 con la introducción del Shōnan Liner de Odawara a Tokio en la línea principal de Tōkaidō , y el Hanwa Liner de Wakayama a Tennōji en la línea Hanwa . [2] Desde entonces, JR West ha descontinuado los servicios de Home Liner, reemplazándolos con trenes expresos o rápidos extra limitados.
Las tarifas adicionales requeridas para viajar en los trenes de línea de JR Group son las siguientes: [1]
