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Hairatan ( dari y pastún : حیرتان ; uzbeko y tayiko : Ҳайратон / Hayraton ) es una ciudad fronteriza en la provincia norteña de Balkh en Afganistán . [1] El puerto seco y puesto de control fronterizo de Hairatan se encuentra en la sección oriental de la ciudad. Se encuentra a lo largo del río Amu en el distrito de Kaldar . El río forma la frontera con el vecino Uzbekistán , y las dos naciones están conectadas por el Puente de la Amistad Afganistán-Uzbekistán . La ciudad de Termez en Uzbekistán está a poca distancia al noroeste de Hairatan, al otro lado del río Amu.

Hairatan es uno de los principales lugares de transporte, envío y recepción de Afganistán. [2] [3] [4] [5] También es un cruce fronterizo oficial entre los pueblos de Afganistán y Uzbekistán. La seguridad en la ciudad y sus alrededores está a cargo de las Fuerzas Nacionales de Seguridad Afganas . Todos los viajeros extranjeros deben poseer una visa de viaje válida para ingresar a Afganistán. [6] [7] Los ciudadanos de Afganistán pueden permanecer hasta 10 días en Termez sin una visa. [8]

Historia

La región alrededor del río Amu ha sido importante en la historia de las civilizaciones desde el Complejo Arqueológico Bactria-Margiana , y el área alrededor de Hairatan fue importante durante la migración indoiraní temprana de la cultura Andronovo . A principios de la década de 1990, Hairatan fue la ubicación de la 70.ª División del general Abdul Momen, que estaba vagamente alineado con el Movimiento Islámico Nacional de Afganistán de Abdul Rashid Dostum . Después de la muerte de Momen en 1994 por un ataque con misiles RPG, la 70.ª División se dividió y el coronel general Helaluddin, leal a Dostum, tomó el mando. [9]

Durante la presidencia de Hamid Karzai , la ciudad se convirtió en un importante punto estratégico para Afganistán. Las Fuerzas de Seguridad Nacional Afganas , entrenadas por la OTAN, establecieron bases para brindar seguridad y mantener las actividades fronterizas. La Policía Fronteriza Afgana se encarga de proteger la frontera, mientras que las Aduanas Nacionales Afganas regulan y monitorean todas las actividades comerciales. Cuentan con el respaldo de las Fuerzas Armadas Afganas .

Miembros de la Policía Fronteriza afgana registran una locomotora cerca del paso fronterizo de Hairatan.

La terminal de carga de Hairatan es el término de una de las tres líneas ferroviarias de Afganistán: un enlace de 10 km hasta Termez. [10] En enero de 2010, se inició la construcción de un enlace ferroviario de 75 km desde Hairatan hasta una terminal en Gur-e Mar, cerca de la ciudad de Mazar-i-Sharif . El proyecto, parte de la estrategia de transporte y el plan de acción del Programa de Cooperación Económica Regional de Asia Central , estaba programado contractualmente para completarse en junio de 2011, [11] [12] pero se completó antes de lo previsto, en noviembre de 2010. [13]

En mayo de 2010, el entonces embajador de Estados Unidos , Karl Eikenberry , presidente del Banco Asiático de Desarrollo (BAD), varios ministros afganos y otros embajadores de Japón , Finlandia y Uzbekistán asistieron a la ceremonia de inauguración de la línea ferroviaria de Hairatan. Estados Unidos y Japón se convirtieron en los dos mayores accionistas del BAD. Este enlace ferroviario se convirtió en la primera fase de una red ferroviaria más grande planificada para unir Irán en el oeste y Tayikistán a través de una línea en Sher Khan Bandar en la vecina provincia de Kunduz al este. Estas futuras líneas crearán un corredor ferroviario a través del norte de Afganistán y permitirán que la carga procedente de Tayikistán y Uzbekistán llegue a los puertos del Golfo Pérsico por ferrocarril. [14] [15] [16]

En 2023, la Autoridad de Ferrocarriles de Afganistán (ARA) tomó el control del servicio ferroviario Hairatan-Mazar. [17] [18] Mientras tanto, se inauguró en Termez el Centro de Comercio Internacional de Termez, que permite a los comerciantes afganos permanecer allí hasta 10 días sin una visa de viaje. [8] Muchas personas de otras provincias de Afganistán visitan Hairatan con fines de placer personal, especialmente durante la temporada de invierno. [1]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "Balkh: los turistas acuden en masa a la ciudad fronteriza de Hairatan". Pajhwok Afghan News . 5 de diciembre de 2022 . Consultado el 1 de enero de 2023 .
  2. ^ "Los ingresos del puerto de Hairatan aumentan hasta casi 8 mil millones de afganos". Pajhwok Afghan News . 29 de diciembre de 2022. Consultado el 29 de diciembre de 2022 .
  3. ^ "China transportará mercancías a Afganistán por ferrocarril: ARA". TOLOnews . 10 de diciembre de 2022 . Consultado el 1 de enero de 2023 .
  4. ^ "500.000 toneladas métricas de mercancías importadas y exportadas por ferrocarril". Pajhwok Afghan News . 24 de noviembre de 2022 . Consultado el 29 de diciembre de 2022 .
  5. ^ "ACCI: El tránsito por Afganistán aumenta un 50%". TOLOnews. 19 de octubre de 2022. Consultado el 29 de diciembre de 2022 .
  6. ^ "Visado turístico de Afganistán para ciudadanos uzbekos". visalist. 7 de julio de 2022. Consultado el 18 de agosto de 2022 .
  7. ^ "Visa de turista de Uzbekistán para ciudadanos afganos". visalist. 19 de agosto de 2022. Consultado el 18 de agosto de 2022 .
  8. ^ ab "Se abre la primera parte del mercado conjunto en la frontera con Uzbekistán". TOLOnews . 27 de diciembre de 2022 . Consultado el 29 de diciembre de 2022 .
  9. ^ Anthony Davis, 'Los campos de batalla del norte de Afganistán', Jane's Intelligence Review , julio de 1994
  10. ^ "La reconstrucción afgana está en marcha". Railway Gazette International. 12 de julio de 2007. Consultado el 24 de febrero de 2010 .
  11. ^ "Ferrocarril de Hairatan a Mazar-i-Sharif"
  12. ^ "Se inicia la construcción del ferrocarril afgano". Railway Gazette International. 27 de enero de 2010. Consultado el 24 de febrero de 2010 .
  13. ^ Imparable: Contrato de mantenimiento y operación basado en el desempeño del proyecto ferroviario de Hairatan a Mazar-e-Sharif (PDF) (Informe). Banco Asiático de Desarrollo. 2014-02-01. Archivado desde el original (pdf) el 2020-12-24 . Consultado el 2021-05-24 .
  14. ^ "Identificadas las rutas para el importante proyecto ferroviario: ARA". TOLOnews . 20 de diciembre de 2022 . Consultado el 1 de enero de 2023 .
  15. ^ "25 de mayo de 2010: Comentarios del embajador de Estados Unidos, Karl Eikenberry, en la ceremonia de inauguración de la línea ferroviaria de Hairatan" Archivado el 15 de junio de 2011 en Wayback Machine .
  16. ^ "Proyecto ferroviario Hairatan-Uzbekistán". Railway Gazette International. 26 de marzo de 2013. Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  17. ^ "Afganistán asumirá responsabilidades sobre el ferrocarril Hairatan-mazar-e-sharif: ARA". Agencia de noticias Bakhtar . 31 de diciembre de 2022 . Consultado el 1 de enero de 2023 .
  18. ^ "Afganistán firma contrato para operar el ferrocarril Hairatan-Mazar con una empresa kazaja". The Tashkent Times . 1 de enero de 2023 . Consultado el 1 de enero de 2023 .

Enlaces externos

37°13′01″N 67°25′01″E / 37.21694, -67.41694