Harley-Davidson India era una sucursal de propiedad absoluta de Harley-Davidson , con sede en Gurgaon , Haryana , India. [3] Harley-Davidson India comenzó a operar en agosto de 2009 y, en julio de 2010, designó su primer concesionario, que es operado por JCBL Group. [4] [5]
El 24 de septiembre de 2020, Harley Davidson anunció que suspendería sus operaciones de ventas y fabricación en India debido a la débil demanda y las ventas. [6]
En 2007, la representante comercial de Estados Unidos, Susan Schwab , y el ministro de Comercio e Industria de la India , Kamal Nath , acordaron que se permitiría el acceso de las motocicletas Harley-Davidson al mercado indio a cambio de la exportación de mangos indios. [7] Un comentarista indio llamó a esto "diplomacia del mango". [8] Sin embargo, la India no había especificado estándares de emisiones para motocicletas de más de 500 cc de cilindrada, prohibiendo efectivamente la importación de Harley-Davidson, junto con la mayoría de los modelos de otros fabricantes. [9] Los planes de exportación a la India también se vieron retrasados por aranceles de importación del 60% e impuestos del 30%, que efectivamente duplicaron el precio de venta. [10] Un portavoz de Harley-Davidson dijo que la compañía cree que la demanda es lo suficientemente alta como para superar los aranceles, y (entonces) el director de operaciones Matthew Levatich dijo que continuarían presionando para reducir los aranceles. [11] Desde entonces, Levatich ha sido ascendido a director ejecutivo. [12]
En 2009, Harley-Davidson anunció sus planes de establecer una filial que se ubicaría en Gurgaon, cerca de Delhi. [13] Los planes para entrar en el mercado indio se retrasaron durante varios años debido a las elevadas tarifas y las regulaciones sobre emisiones . [14] Las regulaciones sobre contaminación han cambiado recientemente, pero el problema de las tarifas aún no se ha resuelto. [11] También en 2009, Harley-Davidson India estableció su gira anual de música rock: Harley Rock Riders. [15]
Harley-Davidson anunció que iba a introducir en la India 12 modelos de su gama de cinco familias de motocicletas, a saber, Sportster, Dyna, VRSC, Softail y CVO. Las motocicletas eran unidades completamente ensambladas y se iban a importar a la India, por lo que se les aplicaría un impuesto de más del 100% en el rango de precios de 695.000 rupias y 3.495.000 rupias ex-showroom. Las reservas estaban programadas para comenzar en abril de 2010 y la entrega de motocicletas iba a comenzar en junio de 2010. Para comenzar, Harley-Davidson tendría cinco concesionarios (Delhi, Mumbai, Bangalore, Hyderabad y Chandigarh) con el objetivo de aumentar el número de concesionarios a más de 20 en los próximos cinco años. [16]
El embajador de los Estados Unidos en la India, Timothy J. Roemer , asistió a la ceremonia de apertura de la sede de HD India en Gurgaon el 6 de mayo de 2010. [11] En noviembre de 2010, Harley-Davidson dijo que iniciaría una planta de ensamblaje para kits de desmontaje completo (CKD) de sus motocicletas en la India en la primera mitad de 2011, lo que la convierte en la segunda planta de CKD fuera de los EE. UU. [17]
En 2011, la empresa instaló una unidad de ensamblaje en Bawal, Haryana. En 2011, Harley-Davidson India comenzó el ensamblaje de su línea Sportster, seguida por el ensamblaje de la línea Dyna en 2012 y la línea Softail en 2013. [ cita requerida ]
En 2014, Harley comenzó la producción de sus modelos Harley-Davidson Street 500 y 750 en la India para ventas nacionales y exportación, en Bawal, Haryana India, su única planta de fabricación fuera de los EE. UU. [18] También en 2014, la empresa organizó cinco grandes recorridos por las zonas norte, sur, este y oeste junto con el Rally India HOG que se lleva a cabo todos los años en Goa. [19]
El 24 de septiembre de 2020, Harley Davidson anunció que suspendería sus operaciones de venta y fabricación en la India debido a la baja demanda y las ventas. La medida implica 75 millones de dólares en costes de reestructuración, 70 despidos y el cierre de su planta de Bawal en el norte de la India. [6]
La colaboración entre Hero MotoCorp y Harley-Davidson ha preparado el escenario para un desarrollo emocionante en el mercado de motocicletas de la India. [20]
Harley-Davidson ofrecía en la India una gama de 11 modelos de cada una de sus seis plataformas (Sportster, Dyna, Softail, V-Rod, Touring, Street y X440), además de una gama completa de piezas, accesorios y productos generales, disponibles a través de concesionarios autorizados. La empresa contaba con 29 concesionarios en toda la India: Nueva Delhi, Gurgaon, Coimbatore, Chandigarh, Bombay, Hyderabad, Bangalore, Chennai, Ranchi, Kochi, Calcuta, Ahmedabad, Indore, Pune, Goa, Guwahati y Jaipur, etc. [21] [18] La plataforma Street se fabricó conjuntamente en las plantas de Harley-Davidson en Estados Unidos y la India. La Street 750 también se exportó a los mercados de Europa y Asia desde la India. [18] Harley-Davidson India también patrocinó el Harley Owners Group (HOG) del país. [22]