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Grumman

Grumman Aircraft Engineering Corporation , más tarde Grumman Aerospace Corporation , fue un productor estadounidense de aviones militares y civiles del siglo XX . Fundada el 6 de diciembre de 1929 por Leroy Grumman y sus socios comerciales, se fusionó en 1994 con Northrop Corporation para formar Northrop Grumman .

Historia

Marcador histórico de Grumman

Leroy Grumman trabajó para Loening Aircraft Engineering Corporation a partir de 1920. En 1929, Keystone Aircraft Corporation compró Loening Aircraft y trasladó sus operaciones de la ciudad de Nueva York a Bristol, Pensilvania . Grumman y otros tres ex empleados de Loening Aircraft, [2] ( Edmund Ward Poor , [3] William Schwendler y Jake Swirbul ) fundaron su propia empresa en una antigua fábrica de Cox-Klemin Aircraft Co. en Baldwin en Long Island , Nueva York. .

La empresa se registró como empresa el 6 de diciembre de 1929 y se inauguró oficialmente el 2 de enero de 1930. Mientras mantenía el negocio soldando tubos de aluminio para estructuras de camiones, la empresa buscó con entusiasmo contratos con la Marina de los EE. UU . [2] Grumman diseñó los primeros flotadores prácticos con tren de aterrizaje retráctil para la Armada, y esto lanzó a Grumman al mercado de la aviación. [2] El primer avión Grumman también fue para la Armada, el Grumman FF-1 , un biplano con tren de aterrizaje retráctil desarrollado en Curtiss Field en 1931. [2] A este le siguieron otros diseños exitosos. [2]

Logotipo de Grumman Corporation, ca. 1976

Durante la Segunda Guerra Mundial , Grumman se hizo conocido por sus "Cats" ( aviones de combate de la Marina ): el F4F Wildcat y el F6F Hellcat , el Grumman F7F Tigercat y el Grumman F8F Bearcat , [4] y también por su bombardero torpedero , el Grumman TBF Avenger . [5] Grumman ocupó el puesto 22 entre las corporaciones estadounidenses en el valor de los contratos de producción en tiempos de guerra. [6] El primer avión a reacción de Grumman fue el F9F Panther ; Le siguieron el F9F/F-9 Cougar mejorado y el F-11 Tiger en la década de 1950. Los grandes éxitos de la posguerra de la compañía se produjeron en la década de 1960 con el A-6 Intruder y el E-2 Hawkeye y en la década de 1970 con el Grumman EA-6B Prowler y el F-14 Tomcat . Los productos Grumman se destacaron en varias películas, incluidas The Final Countdown en 1980, [7] Top Gun en 1986 y Flight of the Intruder en 1990. [8] La Marina de los EE. UU. todavía emplea el Hawkeye como parte de Carrier Air Wings a bordo de aviones. portaaviones, mientras que el Cuerpo de Marines de EE. UU., la última rama de servicio en volar el Prowler, lo retiró el 8 de marzo de 2019. [9]

Nave espacial Apolo: Diagrama del módulo lunar Apolo

Grumman fue el contratista principal del Módulo Lunar Apolo , la primera nave espacial que llevó humanos a la Luna. [10] La empresa recibió el contrato el 7 de noviembre de 1962 y construyó 13 módulos lunares. Seis de ellos aterrizaron con éxito en la Luna, y uno sirvió como bote salvavidas en el Apolo 13 , después de que una explosión paralizara la nave espacial principal del Apolo. LM-2, un artículo de prueba que nunca voló al espacio, se exhibe permanentemente en el Instituto Smithsonian . [11] A medida que el programa Apolo se acercaba a su fin, Grumman fue uno de los principales competidores por el contrato para diseñar y construir el transbordador espacial , pero perdió ante Rockwell International . [12]

En 1969, la empresa cambió su nombre a Grumman Aerospace Corporation , [13] y en 1978 vendió la División Grumman-American a Gulfstream Aerospace . [14] Ese mismo año adquirió el fabricante de autobuses Flxible . La empresa construyó el Grumman LLV (Long Life Vehicle), un camión de transporte de correo ligero diseñado y utilizado por el Servicio Postal de los Estados Unidos . El LLV se produjo desde 1987 hasta 1994. Su vida útil prevista era de 24 años, pero algunos de ellos todavía estaban en servicio en 2020. [15] En 1983, Grumman vendió Flxible por 40 millones de dólares a General Automotive Corporation de Ann Arbor. [dieciséis]

En la década de 1950, Grumman comenzó la producción de aviones comerciales Gulfstream , comenzando con el turbohélice Gulfstream I (modelo Grumman G-159) y el jet Gulfstream II (modelo Grumman G-1159). Los aviones Gulfstream eran operados por muchas empresas, particulares y agencias gubernamentales, incluidas varias entidades militares y la NASA . Además, el Gulfstream I era operado por varias compañías aéreas regionales en servicios regulares de pasajeros. La versión Gulfstream IC (Grumman modelo G-159C) se "estiró" para transportar 37 pasajeros.

A principios de la década de 1970, Grumman adquirió una participación mayoritaria en la línea de aviones muy ligeros de American Aviation (reetiquetando sus aviones como "Grumman-American" o "Grumman American") y finalmente se unió a su división Gulfstream antes de vender esa empresa combinada en 1978.

En 1978, Grumman vendió Gulfstream a American Jet Industries , que adoptó el nombre de Gulfstream. Desde 1999, Gulfstream ha sido una subsidiaria de propiedad total de General Dynamics . [17]

Ubicación en Long Island

F-14 Tomcat en Grumman Memorial Park, Calverton, Nueva York
Antigua sede de Grumman en Bethpage, ahora sede de Altice USA (anteriormente Cablevision )

Durante gran parte del período de la Guerra Fría, Grumman fue el mayor empleador corporativo en Long Island . [18] Los productos de Grumman se consideraban tan confiables y de construcción robusta que a menudo se hacía referencia a la empresa como " Grumman Iron Works ". [19]

A medida que la empresa creció, se trasladó a Valley Stream, Nueva York , luego a Farmingdale, Nueva York , y finalmente a Bethpage, Nueva York , con las pruebas y el montaje final en la Estación de Armas Navales de 6.000 acres (24 km2 ) en Calverton , Nueva York. York , todos ubicados en Long Island. En su apogeo en 1986, empleaba a 23.000 personas en Long Island [20] y ocupaba 6.000.000 de pies cuadrados (560.000 m 2 ) en estructuras en 105 acres (0,42 km 2 ) que alquilaba a la Marina de los EE. UU. en Bethpage. [21]

El fin de la Guerra Fría a principios de la década de 1990 redujo el gasto en defensa y provocó una ola de fusiones a medida que las empresas aeroespaciales se redujeron en número; en 1994, Northrop compró Grumman por 2.100 millones de dólares para formar Northrop Grumman , [21] después de que Northrop superara una oferta de 1.900 millones de dólares de Martin Marietta . [22]

La nueva empresa cerró casi todas sus instalaciones en Long Island y convirtió la planta de Bethpage en un complejo residencial y de oficinas, convirtiéndose su sede en la sede corporativa de Cablevision y la planta de Calverton en un complejo empresarial/industrial. Los antiguos hangares de aviones se han convertido en Grumman Studios , un centro de producción de cine y televisión. Una parte de la propiedad del aeropuerto se ha utilizado para el Grumman Memorial Park. [8]

Productos

Un F-14A Tomcat del VF-84 Jolly Rogers , en la antigua combinación de colores del inicio de su servicio.
Un A-6E Intruder sobrevolando España durante el ejercicio Matador
Vengador TBF
Rastreador Grumman US-2C de la Armada
E-2C Ojo de Halcón
F4F-3 Gato Montés Bu12297
F9F-7 Puma Bu130763

Aeronave

Proyectos

Astronave

Otros productos

Outboard Marine Corp. compró la división en 1990 y produjo la última canoa de la marca Grumman en 1996. Poco después, los ex ejecutivos de Grumman formaron Marathon Boat Group para producir las canoas. En 2000, el Grupo llegó a un acuerdo con Northrop Grumman para vender las canoas usando el nombre y el logotipo de Grumman. [25] [26]

Referencias

Notas a pie de página

  1. ^ Aunque es un diseño de Grumman American, la mayoría de los aviones fueron construidos por Gulfstream American.
  2. ^ Aunque es un diseño de Grumman, los tres aviones fueron construidos por Columbia.

Notas

  1. ^ "Corwin H. Meyer, piloto de pruebas de Grumman" (PDF) . Las Águilas Doradas . Consultado el 14 de diciembre de 2021 .
  2. ^ abcde Jordan, Corey C. "La ascendencia de Grumman: Capítulo uno". Archivado el 3 de noviembre de 2013 en Wayback Machine Planes and Pilots Of World War 2, 2000. Recuperado: 22 de julio de 2011.
  3. ^ "Guerra aérea". Una enciclopedia internacional , volumen dos, MZ, volumen 1, págs.
  4. ^ Nicklas, Brian (septiembre de 2006). "Los gatos Grumman". Revista Espacio Aéreo . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  5. ^ "Grumman TBM Vengador". Museo de Aviación de Pearl Harbor . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  6. ^ Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. El proceso de adquisición de armas: un análisis económico (1962) Harvard Business School p.619
  7. ^ Stephen A. Riffin (1 de junio de 2005). Los más buscados de la aviación: el libro de los 10 mejores maravillas aladas, aterrizajes afortunados y otras rarezas aéreas. pag. 294.ISBN _ 9781574886740. Consultado el 18 de abril de 2020 .
  8. ^ abcd Ian I. Stark (29 de marzo de 2018). "Grumman Studios: secretos y datos curiosos". Día de las noticias . Consultado el 17 de abril de 2020 .
  9. ^ "EA-6B Prowler, uno de los combatientes más salados de la Infantería de Marina, se retira", "MarineTimes"
  10. ^ "Nave espacial Apollo: referencia de noticias" (PDF) . NASA . Consultado el 16 de abril de 2020 .
  11. ^ "Módulo Lunar". Museo Cuna de la Aviación . Consultado el 16 de abril de 2020 .
  12. ^ Astronáutica y Aeronáutica: cronología de la ciencia, la tecnología y las políticas. 1972. pág. 339 . Consultado el 16 de abril de 2020 .
  13. ^ "Grumman Aerospace Corporation | Empresa estadounidense". Enciclopedia Británica . Consultado el 16 de abril de 2020 .
  14. ^ Thomas, Joel (19 de mayo de 2014). "Historia de Gulfstream Aerospace Corporation" . Consultado el 5 de enero de 2016 .
  15. ^ Gastelu, Gary. "Entrega de 6.300 millones de dólares: este año se recogerá un nuevo camión del Servicio Postal de EE. UU.". Fox News . Consultado el 16 de abril de 2020 .
  16. ^ "Grumman venderá unidad de autobús en problemas". Los New York Times . 22 de diciembre de 1982 . Consultado el 16 de abril de 2020 .
  17. ^ "Historia". Noticias de Gulfstream . Consultado el 16 de abril de 2020 .
  18. ^ "Datos que no sabía sobre las empresas de Long Island". Día de las noticias . Día de las noticias . Consultado el 28 de enero de 2019 .
  19. ^ Skrula y Gregory 2004
  20. ^ "Habitantes de Long Island conmocionados por la fusión de Grumman". Los New York Times, 8 de marzo de 1994.
  21. ^ ab "Propiedad comercial/Venta del excedente de Northrop Grumman; Cablevision se queda con el último de los edificios de Grumman". Los New York Times , 28 de diciembre de 1997.
  22. ^ "Northrop supera a Martin Marietta para comprar Grumman". Los New York Times, 5 de abril de 1994.
  23. ^ "Ag-Cats en el ejército". Exhibiciones aéreas de Gene Soucy . Consultado el 1 de febrero de 2021 .
  24. ^ Biblioteca, Pública Beth OljaceAnderson. "Howe Fire Apparatus tenía conocimientos". Boletín Heraldo . Consultado el 9 de marzo de 2019 .
  25. ^ "Remando en canoa hacia el éxito". Día de las noticias. Recuperado: 15 de mayo de 2009.
  26. ^ "Marathon BoatGroup: Acerca de nosotros". Marathonboat.com . Recuperado: 15 de mayo de 2009.
  27. ^ "Grupo Marathon Boat - Lancha deportiva". Barco Maratón . Consultado el 17 de abril de 2020 .
  28. ^ "Historia - Flxible Owners International". Propietarios flexibles internacionales . Consultado el 17 de abril de 2020 .
  29. ^ "Historia del submarino de las profundidades marinas". NASA . 16 de julio de 2004 . Consultado el 17 de abril de 2020 .
  30. ^ Stu Mills (12 de julio de 2017). "Los viejos camiones de reparto nos envenenan, afirman los trabajadores postales". CBC Canadá . Consultado el 17 de abril de 2020 .

Bibliografía

enlaces externos

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