La línea Gjøvik ( en noruego : Gjøvikbanen ) es una línea ferroviaria noruega entre Oslo y Gjøvik . Originalmente se llamaba Línea Norte ( Nordbanen ) y discurría entre Grefsen y Røykenvik. La línea se completó hasta Gjøvik en 1902. La línea Gjøvik fue una de las primeras líneas del sistema ferroviario noruego que se iba a contratar con obligación de servicio público , pero fue la empresa estatal Norges Statsbaner la que la ganó, explotándola a través de su filial Vy Gjøvikbanen .
Esta línea es la más pequeña y menos transitada de Oslo, y la única de vía única en la capital. Como la mayoría de las demás líneas ferroviarias noruegas, la línea de 124 km de longitud está electrificada a 15 kV 16,7 Hz CA.
La línea Roa-Hønefoss sirve a algunos de los barrios del norte de Oslo y tiene algunas estaciones en los bosques de Nordmarka . Más al norte, la línea sirve al municipio de Nittedal . En Roa , la línea Roa–Hønefoss se bifurca hacia Hønefoss , donde continúa como la línea de Bergen . Anteriormente, la mayoría de los trenes entre Oslo y Bergen usaban esta ruta, pero hoy en día la mayoría de los trenes de pasajeros circulan por la ruta a través de Drammen , que es un poco más larga pero que atraviesa áreas más densamente pobladas. Los trenes de mercancías utilizan la línea sobre Roa y, a veces, los trenes de pasajeros también utilizan esta línea como línea de reserva si la ruta de Hønefoss a Oslo a través de Drammen está cerrada temporalmente. Más al norte, la línea Gjøvik atraviesa el distrito de Toten antes de terminar en Gjøvik.
La línea Gjøvik contaba anteriormente con tres ramales: la línea Røykenvik , la línea Valdres y la línea Skreia . Todas estas líneas están actualmente cerradas.
La mayor parte del servicio en la línea Gjøvik se realiza mediante unidades múltiples eléctricas . Las rutas de pasajeros son atendidas por las unidades múltiples Tipo 69D recientemente rediseñadas (2006) denominadas Tipo 69G , reconstruidas en Dinamarca por Danske Statsbaner (DSB).
