Gaunt Brothers Racing fue un equipo canadiense de carreras de autos stock profesionales que compitió en la NASCAR Cup Series . Gaunt Brothers Racing también compitió en la Pinty's Series y la K&N Pro Series . El equipo era propiedad de Marty Gaunt, presidente y director ejecutivo de Triad Racing Technologies ; GBR originalmente usaba motores de Triad antes de pasarse a los motores Toyota Racing Development en alianza con Joe Gibbs Racing . [1]
El 18 de enero de 2017, Gaunt Brothers Racing declaró sus planes de intentar la Daytona 500 de 2017 con el piloto canadiense DJ Kennington al volante del Toyota Camry N.º 96. El equipo se presentó en sociedad con RAB Racing . Planean intentar los cuatro eventos de superspeedway en 2017. [2] Kennington llegó a la 59.ª edición anual de la Daytona 500, al pasar a Elliott Sadler en Cam-Am Duel 2. El equipo no pudo terminar la carrera después de verse involucrado en un accidente poco después de la mitad del recorrido. El equipo regresó a Talladega, donde utilizaron el transportador N.º 98 de ThorSport Racing . El equipo no logró clasificarse. No regresaron a Daytona en julio porque Kennington se unió a Premium Motorsports , dejando al equipo sin piloto.
Sin embargo, el equipo, con Kennington, regresó a Daytona en un intento de calificar para una segunda 500 consecutiva en 2018, garantizada después de que solo 40 se presentaran para intentar ingresar a la carrera. El equipo ingresó a la carrera de primavera de ISM Raceway, que sería su primera aparición en una pista sin restricciones, clasificando en el puesto 34. Parker Kligerman se unió a GBR para la Coca-Cola 600 , su primera carrera de la Copa desde 2014. [3] Jeffrey Earnhardt se unió al equipo en agosto de 2018 para 14 de las últimas 16 carreras. Jesse Little fue anunciado para conducir en la carrera nocturna de Bristol en agosto. Earnhardt y GBR se separaron antes de la carrera de Martinsville. Fue reemplazado por Kennington en Martinsville y Kligerman en Texas.
Kligerman regresó al equipo en un intento de clasificarse para la Daytona 500 y condujo la mayoría de las carreras durante la temporada 2019 de NASCAR en las que participó Gaunt Bros. Racing. Drew Herring se incorporó para conducir la carrera final de temporada en Homestead para el equipo.
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El 17 de enero de 2020, Kligerman anunció que no tenía planes de regresar al No. 96 ni a ninguna de las tres series nacionales de NASCAR. [4] El 28 de enero, Daniel Suárez firmó oficialmente con Gaunt Brothers Racing para competir con el No. 96 a tiempo completo en 2020. [5] A pesar de la elegibilidad de Suárez, el equipo no participó en el Busch Clash 2020 para centrarse en la Daytona 500 de 2020. [ 6] La medida se produjo porque GBR tenía un total de tres chasis en el taller, algunos de los cuales databan de 2012 como originales de Michael Waltrip Racing . [7] [8] Suárez no logró llegar a la Daytona 500 después de terminar 22º en el Duelo 1 de los Bluegreen Vacations Duels 2020 cuando chocó con Ryan Blaney en la curva 4. [9] El 15 de septiembre, Gaunt Brothers Racing y Suárez anunciaron que se separarían en 2021. [10]
El 19 de enero de 2021, se anunció que Ty Dillon reemplazaría a Daniel Suárez para la temporada 2021. A pesar de terminar sexto en el primer Duelo de los Bluegreen Vacations Duels 2021 , Dillon se perdió la Daytona 500 de 2021. [11] El 15 de abril de 2021 , se anunció que Harrison Burton haría su debut en la Cup Series en Talladega . En esta carrera, Burton se convertiría en el primer piloto nacido en la década de 2000 en correr una carrera de la Cup Series. [12] Landon Cassill luego conduciría el # 96 para las siguientes dos carreras de Superspeedway en Daytona y Talladega respectivamente, terminando en el puesto 36 en Daytona y luego en el puesto 24 en Talladega. Parker Kligerman luego regresaría al equipo en Kansas, dándole al equipo su mejor racha de la temporada con un puesto 20.
El equipo cesó silenciosamente sus operaciones después de la temporada 2021.
En agosto de 2017, GBR y Kennington se reunieron para correr la carrera de camiones en Canadian Tire Motorsports Park , donde Kennington condujo el No. 96. [13]
El equipo anunció su participación en la Pinty's Series en mayo de 2010, inicialmente nombrando a John Gaunt como piloto del auto No. 11. [14] Gaunt comenzó siete de los doce eventos de la serie ese año. [15] En 2011, Jason Bowles se unió al equipo para dos carreras, ganando la pole en una. [16]