First Greater Manchester [1] es un operador de autobuses en Greater Manchester . Es una filial de FirstGroup . Alguna vez fue un operador importante en las áreas del norte del condado compitiendo contra Stagecoach Manchester , que dominaba en las áreas del sur del condado; sin embargo, en los últimos años ha reducido sus operaciones y ahora presta servicios principalmente a los suburbios del noreste de Manchester y a los distritos metropolitanos de Oldham y Rochdale .
Primero operó los servicios Vantage desde Folds Road, depósito de Bolton que compartían con Arriva North West .
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Aquí se ofrece una descripción general del transporte público en Manchester, antes de 1993 .
Antes de la desregulación en 1986, los autobuses en el área del Gran Manchester estaban financiados con fondos públicos y llevaban el nombre de Greater Manchester Transport. En 1986, Greater Manchester Transport pasó a ser conocido como GM Buses , que era propiedad del distrito metropolitano y los ayuntamientos de Greater Manchester , pero estaban a distancia de los ayuntamientos locales.
En diciembre de 1993, GM Buses se dividió en dos, GM Buses North [1] y GM Buses South. [2] [3] Se planeó que las dos compañías competirían entre sí, pero en realidad se quedaron en el lado de Manchester como lo indican sus nombres.
En marzo de 1994, GM Buses North fue vendida mediante una compra por parte de la dirección . [4] En esta etapa, muchos competidores operaban rutas de GM Buses después de la desregulación . En marzo de 1996, GM Buses North se vendió a FirstBus por 47 millones de libras esterlinas y se renombró como First Manchester. [5] [6] Después de un período de experimentación con la librea, se adoptó una librea de color naranja intenso con una franja azul. [7]
First Manchester pronto acabó gestionando otras dos filiales de FirstBus, First Potteries y First Pennine . Eso incluso incluyó a muchos GM Standard Leyland Atlantes que se dirigieron a esas dos flotas. Finalmente, las filiales de First Pennine y Manchester se fusionaron, añadiendo varias rutas en el área de Tameside a First Manchester. Se creó un nuevo equipo directivo y First Manchester fue relevado de su responsabilidad sobre la filial Potteries.
Se han cerrado varios depósitos durante los últimos 12 años, incluidos los sitios de Atherton (1998), Bolton Crook Street (2004) (reemplazado por un nuevo depósito en Weston Street), Knowsley (2008), Rochdale (2004) y Trafford Park (2005) en Lowton, Bolton y Manchester Piccadilly también se han utilizado temporalmente para la flota adquirida (Lowton/Bolton) en 1998 o para los Juegos de la Commonwealth en 2002 (Manchester Piccadilly).
En septiembre de 2010, First Manchester asumió la gestión de los depósitos de First Potteries en Cheshire y Merseyside y los depósitos de Staffordshire se transfirieron a la gestión de la nueva división First Midlands. Los depósitos de Cheshire y Merseyside obtuvieron una licencia de First Manchester. En febrero de 2012, la empresa fue criticada por el comisionado de tráfico del Departamento de Transporte del Noroeste después de que una encuesta de desempeño encontró que un promedio del 26% de los servicios de First Manchester no funcionaban a tiempo. [8] La empresa fue multada con 285.000 libras esterlinas en marzo de 2012 por su escasa fiabilidad. [9]
En la primavera de 2012, First Manchester pasó a llamarse First Greater Manchester. En junio de 2012, se anunció que FirstGroup estaba considerando vender algunas de sus operaciones, que incluían el depósito Wigan de First Manchester. [10] El 2 de diciembre de 2012, Stagecoach Manchester compró la operación de Wigan . [11] [12] La transacción contó con 300 empleados, 120 vehículos (aunque 20 eran propiedad de Transport for Greater Manchester ) y el depósito de Wigan fue comprado por la antigua entidad legal A Mayne & Son . [13] [14]
El 1 de agosto de 2013, FirstGroup anunció que, sujeto a la aprobación regulatoria de la Oficina de Comercio Justo , había acordado comprar las operaciones de autobuses de la empresa Finglands Coachways , con sede en el sur de Manchester . [15] La compra incluía el arrendamiento del depósito de Finglands en Rusholme , las rutas del sur de Manchester y aproximadamente 100 miembros del personal, pero ningún autobús. [16] [17] El acuerdo se aprobó el 27 de enero de 2014 [18] y First asumió los servicios de Finglands el 9 de febrero de 2014. [19]
FirstGroup comenzó a reducir sus operaciones en Greater Manchester en un intento de frenar las pérdidas financieras en todo el grupo en 2017, cerrando sus depósitos de Bury y Tameside, y los autobuses y las operaciones se transfirieron a sus tres depósitos restantes en Bolton , Queens Road y Rusholme, este último. de los cuales también cerraría en enero de 2019. [20] [21] [22] En febrero de 2019, se anunció que Go-Ahead Group había comprado el depósito de Queens Road en Cheetham Hill para formar Go North West , que comenzó operaciones el 2 de junio de 2019, habiendo adquirido 25 rutas de autobús y una flota de más de 160 autobuses de First. [23] [24] Rotala compró el depósito de First en Bolton el 11 de agosto de 2019, ampliando la operación de Diamond North West con la adquisición de 18 rutas, reduciendo First Greater Manchester a solo su depósito en Oldham. [25] [26]
First Greater Manchester presta servicios principalmente en el centro de Manchester y la zona noreste del Gran Manchester, incluidos Oldham , Rochdale y partes de Tameside .
First también opera servicios en el área de Wigan, aunque tras la venta de la estación de Wigan a Stagecoach Manchester en diciembre de 2012, First solo presta servicios a Astley , Atherton , Leigh y Tyldesley con los servicios V1 y V2 que utilizan Leigh Guided Busway y la A580 ; Estos servicios se comercializan como Vantage. A partir de septiembre de 2023, estos servicios son operados por Go North West como parte de Bee Network .
First Greater Manchester operaba anteriormente los tres servicios Metroshuttle que operan alrededor del centro de la ciudad de Manchester. Estos servicios eran gratuitos para los pasajeros. Los servicios pasaron a Go North West, tras la venta del depósito de Queens Road en junio de 2019.
First Greater Manchester operó varios servicios de autobús nocturno en Greater Manchester los viernes y sábados por la noche. Las rutas operaban principalmente las mismas rutas que sus equivalentes diurnos con algunas excepciones, como que el servicio 67 no prestaba servicio a Shudehill durante las noches, y el servicio 135, que normalmente no prestaba servicio a Shudehill, ocupaba su lugar. Los servicios de autobús nocturno, que partían principalmente de la estación de autobuses de Piccadilly Gardens , funcionaban con una frecuencia de cada 30 minutos o cada hora desde la medianoche hasta las 3:30 a. m. y ofrecían un sistema de emisión de boletos de tarifa plana . [27]
Hasta diciembre de 2012, First Greater Manchester también operaba la red de autobuses nocturnos en el centro de la ciudad de Wigan , brindando una serie de servicios nocturnos a varias áreas de Wigan, así como el servicio 598 a Leigh, que permitía la conexión con el servicio 39 hacia y desde Manchester. . Desde el 2 de diciembre de 2012, la red Wigan Nightbus pasó a Stagecoach Manchester con la venta de las operaciones Wigan de First Greater Manchester.
En enero de 2015, First Greater Manchester retiró seis viajes de autobús nocturnos que servían a Rochdale, Bury y Eccles, incluido el servicio 135, como parte de amplios recortes en su red de autobuses. [27] En la primavera de 2016, los servicios restantes de autobús nocturno de First se retiraron en los servicios 8, 36 y 39 debido al bajo número de pasajeros. [28]
El 3 de abril de 2016, First Greater Manchester comenzó a operar servicios en la vía de autobús guiada noroeste de 4,5 millas entre Leigh y Ellenbrook bajo la marca Vantage. [29] [30]
En abril de 2020, la flota de First Greater Manchester constaba de 195 autobuses. [ cita necesaria ]
Antes de la venta de los depósitos de Bolton y Queens Road en 2019, First Greater Manchester operaba una flota de 583 autobuses, compuesta principalmente por Volvo con carrocería Wrightbus y Alexander Dennis Enviro400 . Se vendieron hasta 160 autobuses en Queens Road a Go North West y 125 autobuses con base en Bolton se dispersaron dentro del FirstGroup luego de un período de arrendamiento a Diamond North West. [31] [32]
First Greater Manchester planea electrificar su flota restante de Oldham, probando un Mellor Sigma 10 en marzo de 2023. [33]
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First Greater Manchester originalmente calificó sus servicios frecuentes como Overground . Basado en la red de metro de Londres , donde a cada servicio frecuente se le asigna un color reconocible, a cada servicio Overground también se le asignó su propia línea de color. El concepto ocupó un lugar destacado en los mapas de la red y en los vinilos de colores aplicados a los autobuses que circulaban con frecuencia en esas rutas. Sin embargo, la marca se ha abandonado en gran medida.
Por lo general, los colores se asignan al azar. Sin embargo, a la 180/184 se le asignó la línea Púrpura cuando los servicios se convirtieron en una ruta terrestre en 2004 y la 184 se extendió a Huddersfield reemplazando el servicio 365. La extensión también vio el servicio 184 incorporado a Huddersfield Overground con los servicios 348, 350. y 352 (que luego fueron reemplazadas por las rutas 181, 182, 183 y 185 para encajar con la 184) ya marcadas como la línea Púrpura (al igual que la 365 anteriormente). [ cita necesaria ]
Debido a la modernización en curso de la flota, la mayoría de los servicios terrestres actualmente no tienen marca, y solo el 180/184 y el 409 tienen una marca de ruta significativa. La ruta anterior, la Ruta 100 se calificó anteriormente como "imperdible", la ruta X34 se calificó como "Spinning Jenny" y la ruta X35 como "Flying Shuttle", en lugar de con una línea de color. [ cita necesaria ]
En 2013, First Greater Manchester repintó ocho autobuses con los colores de antiguas empresas de transporte para crear una flota tradicional en sus áreas operativas, que reconoce a las empresas anteriores que eventualmente se convertirían en First Greater Manchester. [34]
Se pintaron tres Volvo B7RLE con las libreas de Bolton Corporation Transport, Oldham Corporation y Ramsbottom Urban District Council, mientras que cinco Volvo B9TL se pintaron con las libreas de Bury Corporation, Manchester City Transport, Rochdale Corporation, Salford City Transport y Lancashire United Transport .