El Ferrocarril Central Mexicano fue uno de los principales ferrocarriles de México antes de la nacionalización . Incorporado en Massachusetts en 1880, abrió la línea principal en marzo de 1884, uniendo la Ciudad de México con Ciudad Juárez , cruzando el Río Grande desde El Paso y conexiones con el Ferrocarril del Pacífico Sur , el Ferrocarril de Texas y el Ferrocarril del Pacífico y el Ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe . Otros ramales importantes incluían Irapuato a Guadalajara (completado en 1888), Chicalote a Tampico (completado en 1890) y Guadalajara a Manzanillo (completado en 1908). El Ferrocarril Central Mexicano adquirió el control en junio de 1901 del Ferrocarril de Monterey y el Golfo Mexicano , que conectaba el Ferrocarril Internacional Mexicano en Reata (cerca de Monterrey ) con Tampico, y conectaba su línea principal con esta línea en el extremo de Monterrey a través de un ramal desde Gómez Palacio . El Ferrocarril México, Cuernavaca y Pacífico, propietario de una línea inconclusa de la Ciudad de México a Acapulco (completada hasta Río Balsas ), se unió al sistema en noviembre de 1902, y en 1905 la Central Mexicana compró el Ferrocarril Coahuila y Pacífico ( Torreón a Saltillo ), que corría paralelo al ramal de Gómez Palacio a Monterrey y que iba a ser operado conjuntamente con el Ferrocarril Nacional de México . [1] [2]
El gobierno mexicano obtuvo el control en 1906, y en febrero de 1909 los Ferrocarriles Nacionales de México se hicieron cargo de la propiedad. [1] [3] Después de la privatización en la década de 1990, Ferromex adquirió la mayor parte de la antigua Central Mexicana, con la principal excepción del ramal de Chicalote a Tampico, que fue asignado a Transportación Ferroviaria Mexicana (ahora Kansas City Southern de México ).