FactWire ( en chino :傳真社) fue una agencia de noticias de investigación con sede en Kowloon, Hong Kong . FactWire fue financiada mediante financiación colectiva a través de la plataforma de financiación colectiva FringeBacker en la primera ronda de financiación inicial en 2015, con el apoyo financiero inicial de 3.300 residentes de Hong Kong.
FactWire es una agencia de noticias de servicio público sin fines de lucro que se estableció el 18 de agosto de 2015 y comenzó a funcionar el 1 de marzo de 2016. Se centró principalmente en informes de investigación de vigilancia dirigidos a un gran número de los principales medios de comunicación de Hong Kong. [1] FactWire cerró en 2022.
La financiación colectiva para crear Factwire superó el objetivo de 3 millones de dólares de Hong Kong y alcanzó los 4,75 millones de dólares de Hong Kong. [2]
En julio de 2016, la agencia publicó un artículo sobre el retiro secreto de los trenes Mass Rapid Transit (MRT) C151A a su fabricante, CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. Los trenes supuestamente sufrieron una multitud de problemas de calidad, incluido el agrietamiento del bastidor, que puede amenazar la integridad estructural de todo un vagón de tren. [3] La agencia citó a un ex ejecutivo de Kowloon-Canton Railway Corporation que declaró que las grietas que se forman en los componentes nuevos eran "muy inusuales" y una señal de problemas de calidad. [3] Los periodistas de Factwire filmaron los trenes, cubiertos por lonas, siendo enviados fuera de Singapur al amparo de la oscuridad, y luego localizaron los trenes en la planta CSR Sifang en Qingdao . [3] El mismo día, la agencia publicó un artículo que revelaba que la Oficina de Transporte y Vivienda del gobierno de Hong Kong había estado al tanto de los problemas de calidad durante más de un año. [4] Un denunciante envió un correo electrónico a la oficina en enero de 2015, pero en ausencia de cualquier intervención gubernamental, la Corporación MTR adjudicó un contrato de 6 mil millones de dólares de Hong Kong para 93 nuevos trenes a CSR Sifang en julio de 2015. [4]
El ministro de transporte de Singapur, Khaw Boon Wan, respondió que las grietas en el chasis eran un problema rutinario que se había exagerado. Culpó de la controversia a Sinophobia , afirmando que la historia estaba motivada por "facciones en Hong Kong que querían causar algunas dificultades a China continental". [5] Además, afirmó que un profano no entendería la diferencia entre una grieta grave y una menor, y que revelar públicamente las grietas podría haber causado un pánico indebido. [5] [6] La Autoridad de Transporte Terrestre culpó de las grietas a las impurezas en la carrocería del vagón y afirmó que los trenes seguían siendo seguros para el servicio. [5] Factwire publicó una carta abierta en respuesta a los comentarios de Khaw, afirmando que "lamenta profundamente" las declaraciones y criticó al ministro por culpar a la agencia de noticias "en lugar de asumir la responsabilidad de un incidente que ha dañado la confianza del público de Singapur en las autoridades". [7] La agencia negó que sus informes tuvieran motivaciones políticas y explicó que "todo informe de investigación publicado por FactWire debe estar basado en evidencias inexpugnables y cubrir intereses públicos serios en juego. Nunca permitiremos que consideraciones comerciales o políticas prevalezcan sobre nuestro criterio periodístico profesional". [7]
Después de publicar los informes, Factwire recibió amenazas anónimas y denunció a un "individuo no identificado" que actuaba de forma sospechosa fuera de sus oficinas, a pesar de que la dirección de su sala de redacción se había mantenido en secreto. [2] [8] [9] El mensaje anónimo afirmaba que "la historia del tren subterráneo ha causado una gran reacción, alguien ha enviado/enviando algunos problemas en su camino". [9] Factwire respondió que "[nuestros] informes de investigación no están destinados a apuntar a ninguna parte en particular. Tenemos el deber de decir la verdad". [9] Hong Kong ha sido testigo de violencia contra periodistas en los últimos años, incluido el ataque con cuchillo a Kevin Lau y varios atentados con bombas incendiarias contra Next Digital .
En diciembre de 2017, Factwire informó que habían descubierto grietas en componentes importantes de los reactores de la central nuclear de Taishan , incluida una cabeza de recipiente del reactor defectuosa que se iba a utilizar durante siete años. [10] La caldera se había agrietado durante las pruebas y esa soldadura en el componente se calificó de "problemática". Factwire cuestionó por qué se debería permitir que la planta de energía nuclear se pusiera en funcionamiento a pesar de estos defectos y el peligro plausible para los vecindarios cercanos. [11] El 29 de junio de 2018, Taishan 1 procedió a conectarse a la red y se convirtió en el primer EPR en entrar en operación comercial el 13 de diciembre de 2018. CGN Power, el principal accionista de la planta, no respondió a las consultas de FactWire. [12] [13]
El 10 de junio de 2022, Factwire cesó abruptamente sus operaciones. En su sitio web, decía: "Es hora de despedirnos de ustedes" y "Fin de operaciones. Gracias por su apoyo". [14]
El comunicado se refirió brevemente al cambiante panorama de los medios, pero no especificó las razones del cierre del sitio. [15] Informes relevantes señalaron que el sitio web de noticias fue hackeado un mes antes del cierre, lo que resultó en la exposición de los datos de 3.700 suscriptores. FactWire también fue acusado de difundir noticias falsas por el grupo pro-Beijing Politihk Social Strategic . [16] [17]
