La Fórmula Mazda es una clase de carreras de fórmula de coches de ruedas abiertas relativamente asequible . [1]
El coche original de Fórmula Mazda con bastidor de tubo tuvo su propia clase en las carreras de clubes de SCCA de 1998 a 2019. La posterior Pro Mazda Series, que utilizó un coche completamente nuevo con construcción de fibra de carbono , se convirtió en el Campeonato Indy Pro 2000 que forma parte del sistema de escalera Road to Indy de IndyCar , utilizando el coche Pro Mazda hasta 2017. Muchos pilotos que aspiraban a las mejores clases de carreras utilizaron la serie profesional para perfeccionar y demostrar su talento. El campeón de Fórmula Mazda de 2004, Michael McDowell , pasó a Champ Car y NASCAR (ganó la Daytona 500 de 2021 ). El ganador de la carrera Star Mazda de 2006, Scott Speed, corrió más tarde en Fórmula Uno y NASCAR .
La serie surgió originalmente de cinco chasis construidos por Hayashi en Japón para la Escuela de Pilotos de Carreras Jim Russell en California, EE. UU. Veinticinco autos fueron construidos por Marc Bahner, Bahner Engineering, California, para el Gran Premio de Long Beach de 1984, donde los autos hicieron su debut en EE. UU. La mayoría de estos autos fueron comprados por propietarios/operadores. Los cinco chasis originales permanecieron con la Escuela Russell. Los autos tienen un chasis básico de tubo de acero soldado, con amortiguadores delanteros internos operados por balancines superiores. Un motor rotativo Mazda con carburador de 180 hp se impulsa a través de un transeje Hewland Mk 9 de patrón en H de 5 velocidades (puerta H) . La suspensión trasera es de dos enlaces traseros, un enlace superior y un brazo A inferior. Con el interés de crear carreras reñidas y limitar los costos, las reglas establecen que no se permite ninguna modificación hasta que las reglas lo permitan expresamente; en un momento, incluso se prohibió reemplazar los espejos del auto. Los motores no se pueden modificar y están sellados para que sea fácil detectar las trampas. Todos los coches utilizan los mismos neumáticos, resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras ajustables .
En septiembre de 2009, Moses Smith Racing, LLC. (MSR), con sede en ese momento en Tempe, Arizona, se hizo cargo de todos los derechos de soporte y fabricación de los aproximadamente 300 autos de carrera con motor rotativo de Fórmula Mazda que se utilizan actualmente en América del Norte, así como del auto de carreras deportivo MSR, una versión de carrocería completa del FM. Desde entonces, MSR se mudó a una nueva ubicación en MotorSport Ranch (una instalación de pista de carreras estilo club de campo) en Cresson, Texas. Moses Smith también posee y opera Texas Autosports, un taller de preparación de autos de carrera de Fórmula Mazda de servicio completo ubicado en Motorsport Ranch en Cresson, Texas. Es esencialmente la ventanilla única para las carreras de Fórmula Mazda. Moses Smith Racing, el fabricante del Fórmula Mazda, así como Texas Autosports, ambos propiedad de Moses Smith, operan en una instalación de más de 8000 pies cuadrados en lo que se denomina cariñosamente "The Ranch".
En 2004, se presentó un automóvil completamente nuevo para la serie Pro. Cuenta con un chasis de fibra de carbono , una caja de cambios secuencial de 6 velocidades y un motor Renesis sellado de 250 hp con inyección de combustible muy similar al del Mazda RX-8 . La ECU MoTeC utiliza la información de la palanca de cambios para permitir cambiar a una marcha superior mientras el conductor mantiene el acelerador completamente abierto. La ECU también proporciona control de tracción que el conductor puede desactivar desde el interior del automóvil. Las reglas permiten elegir entre cinco tasas de resorte diferentes en cada curva, y los nuevos amortiguadores Öhlins ofrecen ajustes separados de rebote y baches. El conductor puede ajustar la barra estabilizadora delantera desde la cabina.
El nuevo coche es sustancialmente más rápido que el anterior, y suele dar vueltas entre 2 y 3 segundos más rápido por milla de pista. El Pro Mazda sigue siendo legal para las carreras del club SCCA en la categoría Fórmula Atlantic .
Para 2020, la clase Fórmula Mazda fue eliminada por la SCCA y reemplazada por la Fórmula X, que no es una clase de especificación y permite otros autos de velocidad similar, incluidos los autos Fórmula 4 y antiguos del Campeonato Nacional F2000 de EE. UU . que no son elegibles para la Fórmula Continental . En sus primeras eliminatorias de la SCCA , 11 de los 12 inscriptos de la Fórmula X fueron autos Fórmula Mazda.
