Europoort ( pronunciación holandesa: [ˈøːroːpoːrt] , en español: Eurogate , también "Europort") es un área del puerto de Róterdam y la zona industrial adyacente en los Países Bajos . Al estar situado en el lado sur de la desembocadura de los ríos Rin y Mosa , con el interior formado por los Países Bajos, Alemania , Bélgica y en parte Francia , Europoort es uno de los puertos más activos del mundo y se considera una importante entrada a Europa. El puerto manipuló 12 millones de contenedores en 2015. [1]
La zona de Europoort está muy industrializada, con refinerías petroquímicas y tanques de almacenamiento, manipulación de mineral de hierro y carbón a granel, así como terminales de contenedores y vehículos motorizados nuevos.
Europoort está situado en la orilla sur de Nieuwe Waterweg , al igual que la zona de Maasvlakte . En la orilla norte del Nieuwe Waterweg se encuentra Hook of Holland (en holandés: Hoek van Holland).
Róterdam ha pasado de ser una pequeña ciudad a convertirse en una importante ciudad portuaria. En siglos anteriores, los muelles se construían en las orillas del río Nieuwe Maas . En el siglo XIX, las conexiones entre Róterdam y el Mar del Norte eran deficientes, con una gran zona de estuario / delta con muchos pequeños canales entre ellos. Los barcos tenían que navegar alrededor de Voorne-Putten para salir al mar, lo que podía llevar varios días o incluso semanas.
Para mejorar la situación se diseñó el Nieuwe Waterweg ("Nuevo Canal"), un gran canal que conectaría los ríos Rin y Mosa con el mar. El Nieuwe Waterweg , diseñado por Pieter Caland , debía excavarse parcialmente y luego profundizar aún más el lecho del canal gracias al flujo natural del agua. Sin embargo, al final también hubo que excavar el último tramo. No obstante, a partir de entonces Róterdam disponía de una conexión directa entre el mar y las zonas portuarias con suficiente profundidad. Desde entonces, el Nieuwe Waterweg ha sido profundizado varias veces.
Con el paso de los años, el puerto se fue desarrollando hacia el mar mediante la construcción de nuevos muelles y dársenas. En la década de 1970, el puerto se amplió hacia el mar en el lado sur de la desembocadura del Nieuwe Waterweg con la finalización de Maasvlakte (llanura del Mosa), una gran zona de tierra recuperada con aún más refinerías y tanques de almacenamiento. Este proyecto se denominó Europoort , literalmente la "Puerta de Europa". El proyecto Maasvlakte 2 está ampliando Europoort aún más hacia el mar, pero la frontera entre el Reino Unido y los Países Bajos se establece equidistante de la línea costera del puerto de IJmuiden y no se ve afectada por la expansión. [2]
En los últimos cinco años, el horizonte industrializado ha cambiado gracias a la incorporación de un gran número de turbinas eólicas que aprovechan las condiciones costeras expuestas.
El factor más importante que contribuye a la gran cantidad de envío de mercancías hacia y desde Europort es la presencia de los ríos Mosa y Rin . A través de estos ríos, Europoort está conectado con la región del Ruhr en Alemania, así como con Suiza , Bélgica y Francia . Además, Europoort está conectado con su rival, el puerto de Amberes, por el canal Escalda-Rin . Además de su función de tránsito, Róterdam está conectado con Alemania por la autopista A15 y una red ferroviaria. En 2007, se completó una conexión ferroviaria adicional (la Betuweroute ) para crear una conexión adicional con la región del Ruhr.
El servicio de ferry nocturno de pasajeros, automóviles y camiones de P&O a Hull , Inglaterra, opera desde Europoort utilizando dos ferries: el Pride of Rotterdam y el Pride of Hull .
el Reino Unido y los Países Bajos es notable porque utiliza las obras portuarias permanentes de IJmuiden como parte de las líneas de base holandesas, pero no se modificó para tener en cuenta la posterior construcción de la instalación Europoort en la costa holandesa.
51°56′36″N 4°08′33″E / 51.94333, -4.14250