Djursholmsbanan (DjB) era el nombre original de una red de 891 mm ( 2 pies 11+3 ⁄ 32 pulgadas)Ferrocarriles urbanos suecos de vía estrechaEstocolmoyDjursholmenel condado de Estocolmo,Suecia. Esta red ahora forma parte deRoslagsbanan, pero la línea más antigua se cerró en 1976.
Djursholmsbanan fue inaugurado el 20 de diciembre de 1890, conectado a la red Estocolmo-Roslagens Järnvägar en la entonces estación de tren de Djursholm, más tarde rebautizada como estación de Djursholms Ösby . Las líneas originalmente eran propiedad de la empresa inmobiliaria Djursholms AB, que se fundó en 1889 para el desarrollo de la ciudad jardín de Djursholm en los terrenos alrededor del castillo de Djursholm . [5] La creación del ferrocarril fue una parte clave para hacer que Djursholm fuera atractivo para los compradores potenciales de lotes en la nueva comunidad, brindándoles un medio de buena comunicación con Estocolmo.
Los trenes de Djursholmsbanan funcionaban con electricidad procedente de su propia central eléctrica en el puerto de Stocksund, cerca de la entonces estación de tren de Stocksund . La red al norte y al este de Djursholms Ösby era propiedad de Djursholmsbanan, mientras que los trenes compartían las vías con los trenes Rimbo de vapor de Estocolmo-Roslagens Järnvägar (SRJ) entre Djursholms Ösby y la estación este de Estocolmo . Desde la estación Este, los trenes de Djursholm tenían su propia vía de tranvía que terminaba más cerca del centro de la ciudad, en Engelbrektsplan .
En 1910 se abrió una segunda línea, en la parte occidental de Djursholm, que termina en Altorp. El plan original era conectar las dos líneas en el norte, permitiendo a los pasajeros recorrer todo el camino alrededor de Djursholm, pero la línea más nueva finalmente se trazó hasta el nuevo barrio de Näsbypark en el municipio de Täby .
DjB finalmente pasó a manos de SRJ, que a su vez fue nacionalizada en 1959. Las partes meridionales de la antigua red SRJ, incluido Djusholmsbanan, fueron a su vez absorbidas por Storstockholms lokaltrafik (SL) algunos años más tarde. SL dio a su parte de la antigua red SRJ el nuevo nombre Roslagsbanan. A mediados del siglo XX, todas estas líneas estaban electrificadas.
Las vías del tranvía a Engelbrektsplan se cerraron en 1960, pero los pasajeros que llegan a la estación Este de Estocolmo tienen una conexión con el metro de Estocolmo a través de la estación de metro adyacente Tekniska högskolan desde 1973.
La línea más antigua, entre Djursholms Ösby y Eddavägen, se cerró en 1976 debido al bajo número de pasajeros en la ciudad jardín relativamente escasamente poblada.