La Disney Resort Line (ディズニーリゾートライン, Dizunī Rizōto Rain ) , oficialmente llamada Dizunī Rizōto Rain-sen (ディズニーリゾートライン線, "Disney Resort Line Line") , es un monorriel automatizado . en Japón, que opera entre la estación Maihama y Tokio Complejo Disney . El sistema es operado por Maihama Resort Line Company, Ltd. [2] , una subsidiaria de The Oriental Land Company (a su vez controlada por otro ferrocarril, Keisei Electric Railway Company) que posee y opera el complejo.
La línea se abrió a los pasajeros el 27 de julio de 2001, dos meses antes de la apertura de Tokyo DisneySea . [1] El sistema de emisión de billetes con tarjeta Pasmo IC se introdujo en la línea a partir del 14 de marzo de 2009. [1]
Legalmente hablando, la línea es un ferrocarril, al igual que las líneas de tránsito rápido o de cercanías , a pesar de que todas las estaciones están ubicadas en propiedad privada de The Oriental Land Co. En consecuencia, hay abonos disponibles y se pueden utilizar tarjetas Pasmo y Suica IC en la línea. [1]
Los trenes de la línea circular viajan en una sola dirección y tardan aproximadamente 13 minutos en completar un circuito. [1] Los trenes paran en todas las estaciones.
Oficialmente, no es posible salir del complejo desde esta estación, pero existe una salida (desde el mismo DisneySea) que permite el acceso al helipuerto de Urayasu, al centro de limpieza de la ciudad de Urayasu, al parque deportivo civil de Urayasu y al salón funerario de Urayasu.
La línea es operada por una flota de cinco trenes monorraíl "Resort Liner" de 6 vagones no clasificados [1] construidos por Hitachi Rail . Cada tren está acabado en un color diferente. [3] Hasta cuatro trenes operan en el circuito a la vez, funcionando con un intervalo mínimo de aproximadamente 3 minutos. [1] A partir de 2020, los trenes del tipo X original han sido reemplazados por los nuevos conjuntos de tipo C que presentan los mismos colores exteriores o colores similares [4] y el reemplazo se completó en enero de 2024. [5] Las principales diferencias del tipo C desde el exterior en comparación con los trenes de primera generación son la falta de la antena centralmente sobre la ventana delantera y la pintura ondulada de dos tonos. Además, las ventanas de pasajeros también son un 50% más grandes que las de los trenes tipo X. En el interior, la nueva generación ofrece una capacidad total de 564 personas en comparación con las 537 del tipo X.
La línea cobra una tarifa fija de 300 yenes por pasajero para cualquier viaje. Los pasajeros de entre 6 y 11 años pagan la mitad de la tarifa y los menores de 6 años pueden viajar gratis (dos por adulto que paga la entrada). También se venden pases válidos para viajes ilimitados de uno a cuatro días y de uno, tres y seis meses. [11]
Las cifras anuales de pasajeros de la línea se muestran a continuación. [1]
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