La Base Aérea de Craiova , también conocida como la 67.ª Base Aérea , fue una base aérea de la Fuerza Aérea Rumana situada en Craiova, en el Aeropuerto Internacional de Craiova . Funcionó como base militar desde 1940, y hasta 2004 se organizó como el 67.º Centro de Entrenamiento Operativo Avanzado y Pruebas de Vuelo. El 322.º Centro de Mantenimiento de Aviación también funcionó en la base entre 1970 y 2004.
Actualmente, la base militar del Aeropuerto de Craiova funciona como Centro de Investigación, Innovación y Pruebas de Vuelo ( Centrul de cercetare, inovare și încercări în zbor ). [1]
En 1914, el Ministerio de Guerra dio la orden al Comando de Aviación de inspeccionar e identificar lugares donde se pudieran establecer aeródromos de reserva. Uno de los lugares inspeccionados fue Craiova, [2] donde se instaló un aeródromo en 1916 en el Hipódromo de Craiova . Durante la guerra , se realizaron varias misiones con aviones Farman desde este aeródromo. [3] [ se necesita una mejor fuente ]
En 1938, el rey Carol II emitió un decreto para el establecimiento de un aeropuerto cerca de Craiova. El nuevo aeropuerto debía cumplir una función pública y militar durante una eventual guerra. [4] Durante la guerra, fue la sede de la 3.ª Flotilla de Bombarderos. En 1942, se formó el 3.er Grupo de Bombarderos Ligeros dentro de la Flotilla. El Grupo estaba formado por el 73.º Escuadrón (equipado con PZL.23 Karaś ) y el 74.º Escuadrón (equipado con Potez 63 ), y el 81.º Escuadrón (equipado con IAR 37 ) que permaneció estacionado en Buzău . [5] El Grupo participó en la campaña en el Frente Oriental en Ucrania , siendo equipado con bombarderos en picado Junkers Ju 87 y rebautizado como 3.er Grupo de Bombarderos en Picado. En 1944, el Grupo fue desplegado en el frente de Moldavia , en el área de Iași . Después del golpe de Estado del 23 de agosto , el 3.er Grupo se trasladó a Ianca , luego regresó a Craiova y se fusionó con el 6.º Grupo de Bombarderos en Picado. [6]
En 1948, el 2.º Grupo de Cazas se trasladó a la base, pasando a llamarse 2.º Regimiento de Aviación un año después. El regimiento estaba equipado con cazas Messerschmitt Bf 109 G, IAR 80 e IAR 81. [3] Entre 1950 y 1952, se construyó una pista de aterrizaje de hormigón en la base. [4] En 1952, el 158.º Regimiento de Aviación de Cazas a Reacción se trasladó a Craiova desde Clinceni , y fue equipado con cazas soviéticos MiG-15 . [7] El 158.º Regimiento pasó a llamarse 67.º Regimiento de Aviación de Cazas en 1959, [8] estando equipado con cazas MiG-17 F y PF. A partir de 1979, el Regimiento comenzó a ser equipado con aviones IAR 93 , [3] y en 1989, el 67º Regimiento de Cazas-Bombarderos contaba con dos escuadrones de IAR 93. [9]
Tras la retirada de los cazas MiG-15 y MiG-17, la unidad fue equipada con MiG-21 . [3] A mediados de la década de 1990, el Regimiento también pasó a llamarse 67.ª Base Aérea tras la reestructuración de la Fuerza Aérea Rumana. [10] Tras los persistentes problemas y las guerras civiles en Yugoslavia , se detuvo la producción del IAR 93 y el avión se retiró en 1998. [9] El IAR 93 fue sustituido por los IAR 99 transferidos desde Ianca. [10]
La base aérea funcionó hasta 2001, transformándose en el "67º Centro Avanzado de Entrenamiento Operacional y Pruebas de Vuelo", y finalmente fue disuelta en 2003. El 322º Centro de Mantenimiento de Aviación, que se estableció en 1970, fue disuelto en 2004. [3]
Fundado en 1974 como Centro de Ensayos de Vuelo, [1] el centro de investigación trabajó junto con Avioane Craiova en los proyectos IAR 93 e IAR 99. [11] En 1994, el centro cambió su nombre al actual "Centro de Investigación, Innovación y Ensayos de Vuelo" (CCIIZ) y se integró en el Departamento de Dotaciones del Ejército. [1] La tarea del centro es realizar investigación, desarrollo, pruebas y evaluación de productos aeronáuticos que entrarán en servicio en las Fuerzas Armadas de Rumania. [12]