Continental Lite fue una marca subsidiaria de corta duración de Continental Airlines establecida en 1993. La aerolínea cerró en 1995 después de perder lo que, según informó la prensa, entre 140 millones de dólares [1] y 300 millones de dólares. [2]
Continental Lite fue desarrollado por Continental Airlines para contrarrestar el auge de las nuevas aerolíneas de bajo coste. Esto a pesar del hecho de que Continental tenía algunos de los costos más bajos en la industria aérea debido a que muchos de los acuerdos sindicales fueron descartados durante el reinado de Frank Lorenzo con Continental a través del Capítulo 11 de bancarrotas . [3]
La aerolínea originalmente se conocía informalmente como CALite dentro de Continental; el nombre "Continental Lite" se adoptó formalmente en 1994. [4] [5] Se expandió para prestar servicios a 45 ciudades en 1994, principalmente en la costa este, y llegó a representar un tercio de la capacidad total de Continental. [6] Después de que Gordon Bethune asumiera el cargo de director ejecutivo de Continental en 1994, Continental comenzó a distanciarse del servicio. [7]
Continental Lite operó con una flota dedicada de aviones McDonnell Douglas DC-9-30 , Boeing 737-200 , Boeing 737-300 y Boeing 737-500 , cada uno repintado con la librea 'Lite' y despojado de su cabina de primera clase. Este servicio se basó principalmente en el centro existente de Continental en Cleveland , así como en un nuevo centro establecido en Greensboro , reemplazando en parte el servicio de Eastern Airlines en Carolina del Norte. [8] El centro de Greensboro tenía 83 vuelos diarios en su punto máximo a finales de 1994, y Continental había planeado una ampliación de la puerta de embarque en el aeropuerto. [6]
