El Ministerio de Comunicaciones (逓信省, Teishin-shō ) fue un ministerio de nivel ministerial en el Imperio del Japón . Sus sucesores modernos incluyen el Ministerio de Asuntos Internos y Comunicaciones , Correos de Japón y Telégrafos y Teléfonos de Japón.
El 22 de diciembre de 1885 se creó el Ministerio de Comunicaciones, combinando la Oficina de Correos y la Oficina de Mantenimiento y Navegación de Estaciones Postales, anteriormente dependientes del Ministerio de Agricultura y Comercio, con la Oficina de Telégrafos y la Oficina de Gestión de Faros, anteriormente dependientes del Ministerio de Industria . El 16 de agosto de 1891, el ministerio también se hizo cargo de la naciente industria eléctrica japonesa. El 21 de julio de 1892, la Oficina de Ferrocarriles fue transferida del Ministerio del Interior al Ministerio de Comunicaciones y, a partir del 10 de noviembre de 1893, el ministerio se encargó de la supervisión de todas las empresas de transporte terrestre y marítimo.
Sin embargo, el 5 de diciembre de 1908, la Oficina de Ferrocarriles se separó para convertirse en una oficina independiente que informaba directamente al Gabinete.
En abril de 1923, la responsabilidad de la supervisión de la aviación civil fue transferida del Ministerio del Ejército al Ministerio de Comunicaciones . Con la creación del Ministerio de Ferrocarriles en mayo de 1928, la supervisión de todo el transporte terrestre fue eliminada del Ministerio de Comunicaciones. Con el establecimiento en enero de 1938 del Ministerio de Salud y Bienestar, todos los asuntos relacionados con el programa de seguro postal fueron transferidos al nuevo ministerio, con el Ministerio de Comunicaciones conservando el control de las oficinas de correos y administrando el sistema postal (incluido el sistema de ahorro postal ) . En diciembre de 1941, se estableció un Consejo de Asuntos Marítimos externo y se hizo cargo de la Oficina del Faro.
El 1 de noviembre de 1943, el Ministerio de Comunicaciones se fusionó con el Ministerio de Ferrocarriles para convertirse en el Ministerio de Comunicaciones y Transportes. La regulación de la producción eléctrica y la fabricación de aeronaves pasó al Ministerio de Municiones . Los correos, el teléfono y el telégrafo, la oficina postal, el banco y los seguros pasaron a depender del Instituto de Comunicaciones, mientras que las cuestiones relacionadas con el transporte pasaron a ser competencia de la Dirección General de Navegación.
En mayo de 1945, el Instituto de Comunicaciones se convirtió en la Junta de Comunicaciones, reportando directamente al Gabinete, y el Ministerio de Comunicaciones y Transportes pasó a llamarse Ministerio de Transportes .
Tras la rendición de Japón , las autoridades de ocupación estadounidenses restablecieron brevemente el Ministerio de Comunicaciones el 1 de abril de 1946; sin embargo, este solo se encargaba de los correos, las telecomunicaciones y la seguridad de la navegación aérea. El Ministerio fue abolido formalmente el 1 de abril de 1949 y sus responsabilidades se dividieron entre el nuevo Ministerio de Servicios Postales y el Ministerio de Telecomunicaciones .