La estación de tren de Colinton se inauguró en 1874 y prestaba servicio a la zona del antiguo pueblo de Colinton , que ahora forma parte de la ciudad de Edimburgo , con Colinton House cerca. Aunque se construyó principalmente como una línea de mercancías para dar servicio a los numerosos molinos de Water of Leith , el ferrocarril Caledonian Railway prestó un servicio de pasajeros utilizando el circuito de Balerno y, tras su agrupación, por parte del ferrocarril de Londres, Midland y Escocia , que cerró oficialmente el tráfico de pasajeros poco después de la nacionalización.
Inaugurada por Caledonian Railway , pasó a formar parte de London Midland and Scottish Railway durante la Agrupación de 1923, y la LMS operó el último tren que prestó servicio a la estación en 1943 con la expectativa de que la línea reabriría después de la guerra. El de las 20.19 a Edimburgo había sido el último tren y transportaba 24 pasajeros. La línea pasó a manos de la Región Escocesa de Ferrocarriles Británicos tras la nacionalización en 1948, que luego cerró oficialmente Colinton en 1949. Las curvas cerradas de la línea dieron como resultado velocidades lentas y la hicieron vulnerable a la competencia de los servicios de tranvía. Alguna vez había sido muy popular entre las familias que deseaban pasar el día en el campo. [4]
La estación tenía una única plataforma y estaba situada en el lado norte de la línea de vía única, justo al oeste del túnel Colinton, con un pequeño edificio de madera con marquesina, típico del estilo del ferrocarril de Caledonia . El patio de mercancías, también en el lado norte de la línea, se abastecía desde el lado oeste de la estación y tenía un cobertizo de mercancías abierto y un apartadero. [5] El Water of Leith se encuentra cerca y un puente cruzaba el ferrocarril y el río. Una cabina de señales se encontraba al oeste, cerca de la unión del ramal de mercancías de West Mills (maíz y papel). [6] [7]
Una serie de escalones empinados, conocidos localmente como la «escalera de Jacob», daban acceso a la zona situada por encima del portal del túnel, donde se encontraba la casa del jefe de estación, uno de cuyos ocupantes era John Kerr. Durante muchos años, una antigua carrocería de vagón de pasajeros permaneció cerca del edificio de la estación. [4]
El mapa OS de 1893 muestra el almacén de mercancías con otras dos vías de servicio, una báscula, una grúa y varios edificios pequeños asociados con los patios de mercancías. [8] [9] El almacén de mercancías y una vía de servicio todavía se muestran en el mapa OS de 1955, ya que la estación de pasajeros cerró en 1943. [10]
La estación ahora es parte del carril bici de Water of Leith, que sigue gran parte de la ruta del Balerno Loop, y el patio de mercancías es un estacionamiento.
55°54′30″N 3°15′34″O / 55.9083, -3.2594
