La Clasificación Nacional de Cargas por Motor ( NMFC ) es una norma voluntaria de América del Norte que ofrece una comparación de las mercancías que se transportan en el comercio interestatal, intraestatal e internacional a través del transporte de mercancías . La norma es desarrollada y mantenida por el Consejo de Desarrollo de la Clasificación de Cargas (FCDC) y publicada por la Asociación Nacional de Tráfico de Cargas por Motor (NMFTA). [1]
De un concepto similar a los sistemas de clasificación o agrupación que se utilizan en otras industrias, con la NMFC, las mercancías se agrupan en una de 18 clases, desde la clase 50, que es la más baja, hasta la clase 500, la más alta . [1] La clasificación se basa en una evaluación de cuatro características de transporte: densidad, capacidad de almacenamiento, manipulación y riesgo o responsabilidad. En conjunto, estas características establecen la "transportabilidad" de una mercancía. [2]
La NMFC también especifica los requisitos mínimos de embalaje para garantizar que las mercancías estén adecuadamente protegidas en el entorno del transporte por carretera y puedan manipularse y almacenarse de una manera que sea razonablemente segura y viable. Contiene varias normas que rigen y se relacionan con la clasificación y/o el embalaje de las mercancías, así como procedimientos para la presentación y disposición de reclamaciones y procedimientos que rigen las liquidaciones entre líneas. También contiene el conocimiento de embarque uniforme , incluidos sus términos y condiciones. [2]
Muchos de los principales transportistas de carga de los EE. UU., incluido el gobierno de ese país, exigen que los transportistas que utilizan sean miembros de la NMFTA y posean un Código Alfabético Estándar para Transportistas (SCAC, por sus siglas en inglés) que la NMFTA proporciona a los miembros. La membresía en la NMFTA requiere el uso del NMFC. Esto ha llevado a que el NMFC se convierta en el estándar de facto para la clasificación de carga en América del Norte. [1]