El puerto de Ciudad del Cabo , Sudáfrica , está situado en Table Bay .
Debido a su ubicación a lo largo de una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, es uno de los puertos más activos de Sudáfrica, ya que maneja la mayor cantidad de fruta fresca y es el segundo puerto de contenedores después de Durban . El puerto también cuenta con importantes instalaciones de reparación y mantenimiento que son utilizadas por varias flotas pesqueras importantes y partes de la industria petrolera de África occidental . Debido a las muchas atracciones turísticas que ofrece Ciudad del Cabo y su región circundante, muchos cruceros también atracan en el puerto.
La historia del puerto sigue la de Ciudad del Cabo, cuyos orígenes se remontan al 6 de abril de 1652, cuando Jan van Riebeeck, de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC), estableció allí una estación de avituallamiento. Los primeros exploradores la habían llamado Bahía de la Mesa desde finales del siglo XV en adelante.
La primera construcción del puerto fue un embarcadero construido en 1654 por Jan van Riebeeck. Todos los barcos anclaban en la bahía y las mercancías se trasladaban hacia y desde la costa en embarcaciones más pequeñas. La bahía de la Mesa es conocida por sus violentas tormentas invernales, cuando el viento sopla hacia una costa de sotavento. La Vereenigde Oostindische Compagnie (VOC) holandesa sufrió enormes pérdidas de transporte marítimo, hasta el punto de que finalmente la bahía de la Mesa se cerró durante los meses de invierno y se ordenó a los barcos que utilizaran la bahía de Simon (parte de la bahía False, donde ahora se encuentra Simon's Town) en invierno.
En 1858, mucho después de la desaparición de la VOC, una terrible tormenta hizo que 30 barcos naufragaran y se produjeran enormes pérdidas de vidas. Lloyd's of London declinó ofrecer más seguros a los barcos que navegaban en la bahía de la Mesa durante el invierno, lo que provocó que el gobierno colonial británico iniciara la construcción, en 1860, del primer rompeolas. Este se convirtió en la cuenca Victoria and Alfred, el primer puerto seguro. Desde entonces, se ha producido una importante expansión.
El puerto ha evolucionado mucho a lo largo de los siglos y actualmente consta de varios componentes principales:
El puerto está abierto las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Todos los barcos que atracan en el puerto deben contar con un práctico a bordo. El traslado se realiza en barco con práctico , pero se ha previsto introducir un servicio de traslado en helicóptero .
En el puerto operan varios remolcadores , lanchas, barcos de trabajo y otros buques especializados.
Durante el ejercicio económico 2005/2006, el puerto de Ciudad del Cabo gestionó 3.400 buques con un tonelaje bruto de 48.778.963 toneladas brutas. La carga total manipulada en el puerto (excluidos los contenedores) fue de 3.718.005 toneladas; el tonelaje de contenedores se estima en 9,948 millones de toneladas.
En 2010, el puerto movilizó 719.825 TEU.
El Índice de desempeño de los puertos de contenedores del Banco Mundial de 2022 clasificó a Ciudad del Cabo en el puesto 344 de los 348 puertos encuestados. [2] La naviera Maersk anunció que dejaría de utilizar el puerto de Ciudad del Cabo a partir de diciembre de 2023 debido a problemas de confiabilidad y tiempo de tránsito. [3] [4] En el informe de 2023, el puerto cayó al final de los 405 puertos encuestados. [5]
En enero de 2024, los exportadores de frutas amenazaron con demandar a Transnet por las pérdidas, ya que algunas exportaciones de fruta habían disminuido un 60% respecto al año anterior como resultado de los problemas logísticos en el puerto. [6]
