Cercanías Bilbao ( vasco : Bilboko Aldiriak ) es una red de trenes de cercanías de Bilbao , que da servicio a la ciudad y su área metropolitana . Es operado por Cercanías , como parte de Renfe , la compañía ferroviaria nacional. Consta de tres líneas, denominadas C-1, C-2 y C-3. Los tres parten de la estación de Bilbao-Abando , que es la estación central de la ciudad.
Cercanías Bilbao sigue los mismos patrones que otras redes de Cercanías del país, como Cercanías Madrid o Cercanías Barcelona . La red consta de tres líneas, todas ellas con inicio en Bilbao-Abando y que unen el centro de Bilbao con otros municipios del área metropolitana . Hay tres líneas, denominadas C-1, C-2 y C-3; los dos primeros discurren por la Ría de Bilbao , y la C-3 llega a municipios fuera del área metropolitana. La red tiene conexiones con Metro de Bilbao ( tránsito rápido ), FEVE (tren de cercanías), Renfe (trenes regionales), el tranvía y la estación de autobuses de Bilbao, Termibus .
A octubre de 2011, existen las frecuencias de servicio típicas para cada línea: [2]
Cercanías Bilbao da servicio a las siguientes estaciones:
El material rodante está formado por unidades múltiples eléctricas UT 446 construidas por CAF , formadas cada una por tres coches.
Estos son los proyectos recientes que se han desarrollado o se iniciarán en la red.
En el año 2000 la red fue renovada por la empresa pública Bilbao Ria 2000 , se abrieron varias nuevas estaciones de metro en la ciudad de Bilbao, proyecto que se denominó ramal ferroviario del Sur ( Variante sur ferroviaria ).
Este cambio implicó el cierre de las estaciones Parke/Guggenheim y Bilbao-La Naja , en la línea que discurría junto al río antes de esa fecha. Esto despejó el terreno para la creación de nuevas avenidas ribereñas y del tranvía . Las vías utilizadas para el nuevo ramal se utilizaban antes para el transporte de mercancías, estas vías se taparon y sobre ellas se creó una nueva avenida y el parque de Ametzola. Las estaciones del nuevo ramal son:
La antigua estación terminal Bilbao-La Naja dio paso a Bilbao-Abando, donde llegan y salen ahora los servicios C1 y C2. Antiguamente esta estación era utilizada únicamente por C3 y servicios de larga distancia, para hacer frente al incremento de tráfico se añadieron a la estación dos nuevos andenes cubiertos, aumentando el número de andenes de seis a ocho. Junto al Puente del Arenal aún se pueden contemplar los restos de la estación Bilbao-La Naja .
La zona de Ametzola era un patio de ferrocarril , que fue desmantelado para crear nuevos parques y zonas residenciales.
La nueva estación de Santurtzi fue construida junto a la antigua por Bilbao Ría 2000 e inaugurada el 10 de julio de 2003. El espacio que ocupaba la antigua estación se utiliza ahora como aparcamiento, pero será renovado para ampliar el parque cercano.
Esta estación fue inaugurada el 16 de diciembre de 2008 y une los barrios de nuevo desarrollo con el centro de Bilbao. Esta es la estación de metro más profunda de España, el acceso a los andenes se realiza mediante ascensores de gran capacidad.
Se han iniciado las obras de la nueva estación de Iparralde, en la localidad de Amurrio.
Se renovará esta estación, se cubrirán 200 m de vía, mejorando los barrios de nuevo desarrollo de Barakaldo.
Esta estación se cubrirá, se creará un centro comercial encima y se accederá mediante ascensores desde el centro de Portugalete.
Existe una propuesta para construir esta estación subterránea, intermedia entre las estaciones de Portugalete y Peñota, que conectaría directamente con el Puente de Vizcaya.