La ronda de Fórmula 2 de la FIA de Barcelona de 2017 fue un par de carreras de motor celebradas el 13 y el 14 de mayo de 2017 en el Circuit de Barcelona-Catalunya en Montmeló , Cataluña , España, como parte del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . Fue la segunda ronda del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2017 y se llevó a cabo en apoyo del Gran Premio de España de 2017 .
La ronda de Cataluña marcó la segunda ronda de la temporada y la primera que se disputó en el continente europeo. Tras la ronda anterior en Bahréin, Charles Leclerc llegó a la segunda ronda como líder del campeonato, con Artem Markelov y Oliver Rowland en segundo y tercer lugar respectivamente. Campos Racing anunció un cambio de piloto para la ronda de Cataluña, con el ex piloto de Fórmula 1 Roberto Merhi reemplazando a Stefano Coletti después de una sola salida del piloto monegasco. Esto resultó ser una única salida para Merhi, aunque más tarde regresó a competir con el equipo Rapax .
Pirelli equipó a los participantes con neumáticos duros P Zero Orange y neumáticos blandos P Zero Yellow para la carrera. La superficie abrasiva, así como la naturaleza exigente de la pista, hicieron que los neumáticos desempeñaran un papel vital en las carreras, tanto como lo hicieron en la carrera anterior en Bahréin. [1]
Las condiciones para la práctica fueron óptimas, abriendo la puerta a tiempos de vuelta rápidos. Leclerc encabezó la tabla de tiempos en la práctica libre con un tiempo de 1:29.974, seguido de cerca por su ex compañero de equipo, Alexander Albon . Albon completó un tiempo a solo 0.042 de segundo de Leclerc y, dado el buen desempeño en las pruebas de pretemporada, parecía listo para un fin de semana igualmente fuerte por delante. En tercer lugar quedó otro debutante, Sergio Sette Camara, que quedó a medio segundo de Leclerc. [2]
Las condiciones inmaculadas se mantuvieron durante la sesión de clasificación, donde Leclerc logró su segunda pole position consecutiva. Jordan King marcó el punto de referencia inicial con Nyck de Vries justo detrás de él. A medida que pasaba el tiempo en la clasificación, los tiempos comenzaron a caer hasta que finalmente Luca Ghiotto marcó un tiempo de 1:29.478 para ser el más rápido y parecía seguro ser el tiempo de la pole position. En otro punto de la pista, el extintor de incendios de Artem Markelov se soltó en su auto, obstaculizando su carrera y Nabil Jeffri se detuvo debido a problemas con su auto. Esto posteriormente provocó que saliera la bandera roja a seis minutos del final. Una vez que la sesión se reanudó, el resto del grupo esperaba eclipsar el tiempo de Ghiotto. Alexander Albon mejoró su tiempo para hacerse con el cuarto lugar, pero Leclerc se puso morado en los dos últimos sectores para ser dos décimas más rápido que Ghiotto y hacerse con la pole position por segunda vez consecutiva. [3]
Leclerc lideró la carrera en la primera curva, pero se encontró bajo el fuego de Ghiotto y Albon después de bloquearse. Ghiotto se lanzó por el interior en la cuarta curva, pero no pudo hacer que la maniobra se mantuviera. La batalla se prolongó durante las siguientes curvas, ya que Leclerc tuvo problemas para mantener el ritmo después del bloqueo. Artem Markelov y Antonio Fuoco chocaron al final del primer sector, lo que causó daños en el alerón delantero de Fuoco. Él, junto con Johnny Cecotto, tuvieron que detenerse en boxes antes de tiempo debido a los daños sufridos en las primeras vueltas después de haber chocado por detrás con Louis Deletraz al final de la primera vuelta. Leclerc comenzó a alejarse de Ghiotto, que comenzó a caer en las garras de Albon, que posteriormente hizo un movimiento en la primera curva y arrebató el segundo lugar a Ghiotto. Leclerc entró en boxes en la séptima vuelta, junto con Matsushita, dejando a Albon con el liderato de la carrera. Canamasas se detuvo en la vuelta 10 debido a problemas con el coche. A pesar de ello, no se retiró de la pista, sino que permaneció en ella y pidió a los comisarios que le empujaran para que saliera. La peligrosa posición del coche hizo que saliera el coche de seguridad virtual y, finalmente, el propio coche de seguridad. Al final, el voluble español admitió la derrota y se retiró de la carrera. Cuando la carrera se reanudó, Leclerc y Ghiotto empezaron a abrirse paso entre el grupo. Rowland acabó presionando a Albon para que cometiera un error y se pusiera en cabeza de la carrera, aunque ambos tenían que hacer una parada en boxes inminente. Al final, los líderes hicieron sus paradas y volvieron a ceder el liderato a Leclerc. Con las gomas nuevas, Albon y Rowland estaban remontando y ambos pilotos luchaban por el podio en las últimas etapas de la carrera. Rowland se acercó al tercer clasificado, Matsushita, y acabó superándolo en la recta principal con el uso del DRS. Jordan King y Artem Markelov se enzarzaron en una batalla épica por el octavo puesto, que acabó viendo a Markelov imponerse y hacerse con el puesto y la pole position para la carrera al sprint. Sin embargo, para Charles Leclerc, la victoria fue bastante cómoda y demostró una vez más que él y el equipo Prema parecían ser el equipo a vencer en el campeonato de este año.
Nicholas Latifi hizo una gran jugada y se puso en cabeza en la primera curva. Ralph Boschung se quedó parado en la parrilla y un contacto entre Nyck de Vries y Antonio Fuoco provocó la salida del coche de seguridad antes del final de la primera vuelta. Cuando se reanudó la carrera, Latifi mantuvo una ventaja relativamente cómoda, ya que la carrera se estancó durante algunas vueltas. Después de un bloqueo de Malja, Matsushita se colocó en segundo lugar y procedió a perseguir a Latifi, mientras que Rowland lo superó más adelante en el circuito. Después de luchar durante varias vueltas, Leclerc finalmente superó a Albon por el quinto lugar y poco después superó a Malja por el cuarto. Latifi parecía tener la carrera asegurada hasta la vuelta 22, cuando se salió y se fue a la grava. Se recuperó y volvió a la pista, pero no antes de que Matsushita lo superara por el liderato. Su compañero de equipo Rowland también lo superó más adelante en el circuito. Matsushita se mantuvo a la cabeza y consiguió su primera victoria de la temporada, con la pareja DAMS de Rowland y Latifi ocupando los lugares restantes del podio.
Notas
