Platja de Castelldefels es una estación de ferrocarril de Rodalies de Catalunya que da servicio al distrito de playa de Castelldefels , en Cataluña , España . Se encuentra a unos 2 kilómetros (1,2 millas) al sur de la ciudad principal y a menos de 200 metros (660 pies) de la playa, por lo que es muy concurrida durante los meses de verano pero casi desierta en invierno. [4] [5] Es servida por algunos trenes de la línea R2 Sud del servicio de cercanías de Barcelona .
La estación cuenta con dos andenes de 200 metros de largo conectados por una pasarela y, desde noviembre de 2009, un paso subterráneo. [4] [6] Los trenes que llegan desde Barcelona paran en el andén 1, en el lado opuesto de las vías del tren desde la playa. [7] Se han producido varios accidentes causados por pasajeros que cruzan directamente las vías en lugar de utilizar la pasarela. [8] Una mujer de 19 años murió atropellada por un tren que se aproximaba mientras cruzaba las vías el 4 de marzo de 2009. [9] En la tarde del 23 de junio de 2010, la estación fue el lugar del accidente de tren de Castelldefels en el que 13 personas murieron y 14 resultaron heridas cuando un tren interurbano Alaris de Alicante a Barcelona atropelló a un gran grupo de personas que cruzaban las vías. [8]
Los únicos trenes que paran en la estación son los de Cercanías de Barcelona. También pasan por la estación los servicios regionales de Barcelona a Tarragona y Tortosa , así como los de larga distancia a Valencia y Alicante . [7] Estos trenes sin paradas pueden pasar por la estación a velocidades de hasta 150 km/h (93 mph). [10]
La seguridad de la estación, en particular los problemas para permitir la salida de un gran número de pasajeros, fue criticada tras su remodelación en 2009 por miembros del Ayuntamiento de Castelldefels. En noviembre de 2009, una concejal, Àngels Coté, dijo que "la noche de San Juan [la noche del 23 de junio, una celebración importante en Cataluña] podría convertirse en una ratonera [ una ratera ], y los meses de julio y agosto también". [11]
El Ayuntamiento también mantuvo conversaciones oficiales sobre el tema con Adif , el propietario de la estación. [11] Sin embargo, está claro que los viajeros que cruzaban las vías podrían haber utilizado un puente que está situado en un extremo del andén, [12] incluso si esto hubiera implicado una corta caminata adicional.