La estación de tren de Bury Bolton Street es una estación de tren histórica en Bury, Gran Manchester , Inglaterra. Se encuentra en la línea de ferrocarril East Lancashire .
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Antiguamente era la estación principal que daba servicio a la ciudad, con conexiones al norte con Ramsbottom , desde allí a través de Stubbins Junction hasta Rawtenstall y Bacup o hasta Haslingden y Accrington ; y al sur con Radcliffe Central , Whitefield , Prestwich y Manchester Victoria o a través de Radcliffe Bridge hasta Clifton Junction y la línea Bolton. También había un ramal local hasta Holcombe Brook y una curva para conectar con la estación de Bury Knowsley Street .
La estación fue inaugurada por el East Lancashire Railway (ELR) el 28 de septiembre de 1846, como estación de Bury. El ELR fue absorbido por el Lancashire & Yorkshire Railway el 13 de mayo de 1859. La estación pasó a llamarse Bury Bolton Street en febrero de 1866. El edificio está situado en un desmonte con un patio de nivel bajo en el lado este, al que se accede por una pendiente desde Bolton Street y un tramo de escaleras desde Bank Street. Al norte se encuentra el túnel de Bolton Street.
En su forma original, albergaba la sede del Ferrocarril del Este de Lancashire, situada en la plataforma superior junto al patio. Esta elegante estructura neoclásica de estilo italiano tenía las dependencias habituales de la estación en la planta baja y las oficinas de la empresa (incluida una sala de juntas) en los pisos superiores. El edificio de la sede central sostenía un tejado de cobertizo ferroviario de estilo Paxton , sostenido en el otro lado por una hilera de columnas de hierro en una plataforma de isla. El lado oeste tenía vías de paso y una pendiente tirada por cuerdas que daba acceso a las instalaciones de vagones, ahora el sitio del Centro de Ocio de Bury.
La estación fue reconstruida en la década de 1880 y la marquesina de la plataforma actual data de esa época. También se construyeron edificios en la fachada de la calle.
La línea Manchester - Prestwich - Radcliffe Central - Bury fue electrificada en 1916.
La estación pasó a manos de London Midland and Scottish Railway en 1923. Desde el 1 de enero de 1948, la estación fue operada por British Railways .
Los edificios de la planta baja fueron destruidos por un incendio el 14 de mayo de 1947 y fueron reemplazados por una nueva entrada y una pasarela de ladrillo y hormigón en 1952. El antiguo edificio de la sede fue demolido en enero de 1974.
British Rail cerró la estación el 17 de marzo de 1980, cuando fue reemplazada por una nueva estación de intercambio de autobús y tren más al este, en el centro de la ciudad. La estación de ferrocarril de Bury Interchange estuvo en servicio hasta 1991, antes de que toda la línea Bury se convirtiera en una estación de tren ligero . Se reabrió en 1992 para la operación de Metrolink .
La estación fue remodelada en gran medida por el ferrocarril de Lancashire y Yorkshire (la compañía absorbió a la ELR en 1859) y le dio su forma actual. Hay cuatro plataformas, a saber:
Plataforma 1. Una plataforma de bahía en el extremo sureste.
Plataforma 2. La plataforma superior en el lado este.
Plataforma 3. La plataforma inferior, un lado de la plataforma de la isla.
Plataforma 4. Una plataforma bidireccional, a un lado de la plataforma de la isla y adyacente a los muros de contención occidentales que tenía una señal bidireccional única montada en un soporte de pared.
Las plataformas fueron equipadas con marquesinas normales y se creó una nueva entrada en Bolton Street, con edificios frente a la calle al otro lado de las vías que accedían a una pasarela.
Desde su reapertura como parte del ferrocarril histórico operado por East Lancashire Railway, se ha erigido un nuevo edificio de plataforma, que incorpora una fachada de la antigua estación de tranvía de Bury, en la plataforma superior y la estación está siendo sometida a un plan integral de remodelación y desarrollo. Una vez más, está señalizada y la antigua caja de Bury South está nuevamente en funcionamiento.
Los trenes de pasajeros en el ramal de Holcombe Brook terminaron en 1952. Los de las líneas a Accrington, Bacup y Clifton Junction se retiraron en 1966, y los trenes de Rawtenstall siguieron su ejemplo en 1972. Eso dejó solo el enlace a Manchester Victoria, que a su vez se cortó en 1980 con la apertura de Bury Interchange . La estación de Bolton Street, con sus características originales, fue rescatada de la demolición y puesta al cuidado de East Lancashire Railway , un grupo de conservación. La línea a Ramsbottom y Rawtenstall se reabrió como un ferrocarril patrimonial, bajo el nombre de East Lancashire Railway en 1987 y desde entonces se ha extendido a Heywood. Desde entonces, la línea y la estación se han convertido en una atracción turística líder en el área.
