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Protuberancia de Depsang

El saliente de Depsang [3] o saliente de Burtsa [4] es un área de 900 kilómetros cuadrados [1] de terreno montañoso en la disputada región de Aksai Chin , que China concedió a la India en 1960, pero que ha permanecido bajo ocupación china desde la guerra chino-india de 1962. [5] El área está inmediatamente al sur de las llanuras de Depsang y encierra la cuenca del Burtsa Nala (o río Tiannan , chino :天南河), un arroyo que se origina en la región de Aksai Chin y fluye hacia el oeste para fusionarse con el Depsang Nala cerca de la aldea de Burtsa en Ladakh, y finalmente desemboca en el río Shyok . Se percibe que el área es de importancia estratégica para ambos países, intercalada por carreteras estratégicas que unen los puestos fronterizos. [6] Desde 2013 , China ha intentado empujar la Línea de Control Actual más al oeste, hacia territorio indio, amenazando la carretera estratégica de la India.

Geografía

Mapa 1: El "bulto de Depsang" con la línea de reclamación de China de 1960 a la derecha y su reclamación de la "Línea de Control Actual" en 2020 a la izquierda. [a]

El saliente de Depsang se encuentra inmediatamente al sur de las llanuras de Depsang . [b] El "saliente", en el teórico territorio indio (si se hubiera implementado la línea de reclamación de China de 1960), encierra la cuenca del Burtsa Nala ("río Tiannan" para los chinos), uno de los cinco ríos que desembocan en el río Shyok después de nacer en Aksai Chin. [c] Cerca del campamento de Burtsa , un lugar de parada en la ruta tradicional de caravanas, el Depsang Nala que fluye desde el norte se une al Burtsa Nala. El río combinado fluye hacia el oeste para unirse al Murgo Nala cerca de Murgo y finalmente desemboca en el río Shyok. [8] Todos los arroyos traen agua de deshielo, alcanzando el volumen más alto por las tardes y disminuyendo prácticamente a nada en otros momentos. [9]

El abultamiento de Depsang contiene la cuenca del curso superior del Burtsa Nala, al este de Burtsa y la ruta de viaje tradicional. Según varios informes de noticias de la India, parecería que el área del abultamiento de Depsang tiene más de 19 km de largo de este a oeste y unos 5 km de ancho, lo que da un área de aproximadamente 900 km 2 . [2] [1] Burtsa está a una altitud de 4800 metros, la fuente de Burtsa Nala a 5300 metros, y las colinas circundantes se elevan hasta 5500-5600 metros. Justo más allá de las colinas hacia el sur hay otro nala llamado Jeong Nala ("Jiwan Nala" para el ejército indio, "Nacho Chu" o "Nao Chu" en mapas más antiguos), que no tiene un "abultamiento" (Mapa 2).

Numerosos afluentes de las colinas circundantes desembocan en el Burtsa Nala, en el interior del saliente de Depsang. Cabe destacar dos arroyos, que se unen al nala principal cerca de un lugar denominado "unión en Y". El arroyo del norte, Raki Nala , fluye desde las llanuras de Depsang y, por tanto, conecta el saliente de Depsang con las llanuras de Depsang. El arroyo del sur lo conecta con el valle de Jeong Nala. Las tropas indias han utilizado tradicionalmente estos dos valles para patrullar la periferia del saliente de Depsang. [10]

Líneas de reclamación chinas

Mapa 2: Líneas de reclamación chinas alrededor del saliente de Depsang: la línea de reclamación de 1956 en verde, la línea de reclamación de 1960 en marrón oscuro y la línea de alto el fuego de 1962 en naranja. (Cuartel General del Ejército de EE. UU., 1962) [d]

La llamada línea de reclamación de 1956 de China es parte del "Gran mapa de la República Popular China", publicado en 1956. Tiene un significado especial porque el primer ministro chino Zhou Enlai la certificó al primer ministro indio Jawaharlal Nehru , en una carta de diciembre de 1959, como muestra del límite correcto de China. [11] El límite chino en este mapa discurría al este de todos menos uno de los ríos que desembocan en el río Shyok. [e] (Mapa 2, línea verde)

En junio de 1960, cuando los delegados chinos se reunieron con los delegados indios para discutir la frontera, revelaron una nueva frontera ampliada, que ha llegado a llamarse "la línea de reclamación de 1960". [12] [13] Esta línea atravesaba todos los ríos que desembocaban en Shyok, excepto el Burtsa Nala. (Mapa 2, línea marrón) No se ha explicado por qué se le dio este tratamiento especial al Burtsa Nala. Pero el "bulto" resultante en el territorio indio alrededor del Burtsa Nala ha sido denominado en el lenguaje popular el "bulto de Depsang". [f]

Guerra de 1962

Mapa 3: Mapa de las propuestas de Colombo de 1963; muestra la línea de alto el fuego en naranja y la línea de retirada de 20 km en violeta, junto con los puestos indios (azul) y chinos (rojo), antes de la guerra. (Cuartel General del Ejército de EE. UU., 1963)

Antes de la guerra de 1962 , el ejército indio había establecido media docena de puestos en las colinas al norte del saliente de Depsang. En su mayoría, estos estaban compuestos por pelotones o secciones y estaban atendidos por la milicia de Jammu y Cachemira ( Ladakh Scouts ). El EPL chino lanzó su ataque el 20 de octubre de 1962, con una fuerza abrumadora, una superioridad de 10 a 1 en número, y eliminó a la mayoría de ellos. Los puestos restantes fueron llamados a Burtsa y otras posiciones de retaguardia. [14] [15] Las fuerzas chinas avanzaron hacia su línea de reclamación de 1960 en la mayoría de las posiciones.

Sin embargo, en el saliente de Depsang, las tropas chinas avanzaron más allá de la línea reclamada en 1960, "enderezando el saliente". [5] (Mapa 2, línea naranja, y Mapa 3, línea amarilla) Así, surgió una tercera línea, a partir de la línea de alto el fuego de 1962. Mapas más detallados de la línea de alto el fuego muestran un saliente más pequeño en territorio indio en la desembocadura del valle. [16] El conjunto de datos "Límites internacionales a gran escala" (LSIB) de la Oficina del Geógrafo de los Estados Unidos muestra este límite (línea roja en el Mapa 4).

Una cuarta línea estaba contenida en un mapa adjunto a una carta escrita por el primer ministro chino Zhou Enlai a los jefes de ciertos países no alineados (o "naciones africanas y asiáticas") en medio de la guerra de 1962. [g] De hecho, las naciones no alineadas utilizaron una versión más detallada del mapa chino para llegar a sus propuestas de Colombo. (Mapa 3) Sin embargo, los chinos aparentemente siguen utilizando su versión del mapa, al que engañosamente llaman la " LAC de 1959 ". Aparentemente no está dibujado a escala. [20] Pero interpretan que la línea de alto el fuego aquí corre muy cerca de la confluencia del Depsang Nala con el Burtsa Nala. [21] [22]

La línea de alto el fuego que la India representa, como se muestra en los mapas 2 y 3, se encuentra a una distancia considerable de la confluencia. De hecho, la base india en la confluencia, Burtsa, es uno de los lugares donde se siguieron organizando las defensas incluso cuando los enfrentamientos se calmaron. [23] La versión india de la línea de alto el fuego fue apoyada por los países no alineados en sus propuestas de Colombo, [24] (Mapa 3), así como por el Gobierno de los Estados Unidos (Mapa 2).

1962–2012

Mapa 4: Varias líneas de reclamación para el saliente de Depsang en 2020. La línea roja es el límite marcado por la Oficina del Geógrafo de los EE. UU. en LSIB, [h] que se aproxima a la línea de alto el fuego de 1962. [i] Se estima que el saliente exterior marcado por la línea de reclamación de 1960 tiene 900 km 2 . [1]

Después de la guerra de 1962, tanto India como China se preocuparon por otros asuntos y, en esencia, dejaron la frontera en paz durante varias décadas. [20] En 1976, la preocupación china por los rebeldes tibetanos había terminado y la India también obtuvo mucha mejor información sobre la frontera. El Gabinete indio estableció un Grupo de Estudio sobre China para recomendar "límites de patrullaje, reglas de enfrentamiento y el patrón de presencia india" a lo largo de la frontera. En consecuencia, ambos lados se acercaron gradualmente a la línea, afirmando su presencia. Las patrullas a menudo se entrecruzaban y las diferentes percepciones de la LAC se hicieron manifiestas. [25]

Entre 2003 y 2008, China se embarcó en un desarrollo de infraestructura a gran escala en el período previo a los Juegos Olímpicos de Pekín. [26] A partir de 2010, se repavimentó la carretera Aksai Chin (G219) con un coste de 476 millones de dólares. [27] Junto con ello, también se hicieron visibles numerosas mejoras en la infraestructura fronteriza en Aksai Chin, lo que aumentó la presión sobre la LAC. [28] Se mejoró y amplió una carretera existente hacia la base militar de Heweitan (aproximadamente en la cabecera de Jeong Nala) para unirse a la autopista Tianwendian en el norte. Esta nueva carretera estratégica, denominada " autopista Tiankong ", discurría inmediatamente al lado del saliente de Depsang en el este. [28] (Mapa 4) Se bifurcaba de una carretera circular que se construyó en las llanuras de Depsang en 1999-2000 en una zona llamada "Trig Heights", cerca de la LAC (o, en la visión india, al otro lado de su LAC percibida). [29] [30] Desde la carretera de circunvalación, también se construyó alrededor de 2010 un camino de acceso a través del valle de Raki Nala hasta Burtsa Nala. [28] [31] Para 2013, los chinos tenían la capacidad de utilizar vehículos en el lecho del río Raki Nala. (Mapa 5) [3] [32]

Junto con estas construcciones, el ejército indio también informó de un marcado aumento de las incursiones del EPL chino en territorio indio: 50 incursiones durante 2005, 70 en 2009 en la zona de Trig Heights y 30 incursiones en 2009 en la zona de Depsang Bulge. Dado que los indios consideran que toda la zona de Depsang Bulge es territorio indio, todas las construcciones en la zona eran "intrusiones chinas". [33]

Los indios también estaban mejorando su infraestructura fronteriza durante este período, aunque a un ritmo más lento. La pista de aterrizaje en Daulat Beg Oldi (DBO), en el perímetro norte de las llanuras de Depsang, fue reactivada en 2008, después de un intervalo de 43 años. Los chinos objetaron inmediatamente esta acción. [34] India también encargó un enlace por carretera con DBO en 2001, cuya finalización está prevista para 2012. La carretera inicial no cumplía los requisitos para todo tipo de clima, y ​​tuvo que ser reconstruida más tarde sobre una ruta mejorada, pero varias secciones de ella estuvieron disponibles para su uso en invierno en 2013. [35] [j]

Enfrentamiento de 2013

Mapa 5: La intersección en Y en el valle de Burtsa Nala

En la noche del 15 de abril de 2013, tres semanas antes de una visita programada del primer ministro chino Li Keqiang a la India, un pelotón de tropas chinas invadió territorio indio y erigió un puesto de campaña. [36] La policía fronteriza india detectó una patrulla de avanzada de ellos a la mañana siguiente a una distancia de 600 metros del puesto indio. [37] El reconocimiento aéreo detectó el puesto de campaña en Raki Nala, en el sitio de un antiguo puesto indio. Tenía 19 soldados chinos (más tarde mencionados como 40), incluidos cinco oficiales, dos perros y tres todoterrenos . [38] [32] [k] Los chinos sostenían carteles que decían "este es territorio chino, regresen". [39]

La ubicación del enfrentamiento se describió como 19 km dentro del territorio indio. [3] Años más tarde, la ubicación fue indicada como el llamado "cuello de botella" en el valle de Burtsa Nala, donde la formación rocosa del valle prohíbe el movimiento de vehículos. [40] [41] El "cuello de botella" también está cerca de un punto llamado "cruce en Y", donde un valle derivado emana hacia el sureste, lo que permite a las patrullas indias llegar a otros puntos en la LAC.

Las tropas fronterizas indias instalaron su propio campamento de tiendas de campaña a 300 metros de distancia, según el protocolo acordado. [42] El Grupo de Estudio de China de la India se reunió y recomendó medidas severas para señalar el descontento de la India. Sin embargo, el primer ministro Manmohan Singh decidió que debía tratarse como un "problema localizado". [43] Los comandantes locales de ambos lados se reunieron en el punto de encuentro del personal fronterizo Chushul-Moldo . Mientras que el lado indio pidió a los chinos que se retiraran a las posiciones originales según el acuerdo de patrullaje fronterizo de 1976, los chinos elaboraron un mapa que describieron como el " LAC de 1959 ". [l] Según el mapa, todo el saliente de Depsang pertenecía a China. [44]

El embajador indio en China, S. Jaishankar, abordó el asunto con Deng Zhen Hua, director general de asuntos fronterizos del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, y pidió que se revirtiera la incursión. Casi al mismo tiempo, las tropas indias en el sector de Chumar , en el sur de Ladakh, construyeron un cobertizo de hojalata en su puesto de patrullaje cerca de la LAC. El director general Deng pidió que se retirara la estructura. [37] En la reunión del personal fronterizo del 23 de abril, los oficiales chinos repitieron la demanda y también pidieron la eliminación de los "búnkeres" en Fukche (también en el sur de Ladakh). [37] El gobierno indio en Delhi envió señales diplomáticas adicionales para acelerar el ritmo de las negociaciones y las fuerzas indias detuvieron a dos funcionarios chinos que vinieron a investigar el cobertizo en Chumar. [37] Los chinos finalmente se retiraron el 5 de mayo y tomaron algunas medidas de represalia en Chumar. [37]

Impasse 2020-2022

Después del enfrentamiento de 2013, la India estableció un puesto permanente al oeste de la bifurcación y del cuello de botella, desde donde las tropas indias observaban y detenían a cualquier patrulla china que intentara cruzar más allá de ese punto. Sin embargo, las patrullas indias continuaron sus antiguas rutas de patrullaje a pie pasando por la bifurcación. Estas patrullas llegaron al punto de patrulla 10 río arriba a lo largo del río Raki Nala y realizaron un circuito a través de los puntos de patrulla 11, 11A, 12 y 13, regresando a la bifurcación. [45]

Durante las escaramuzas entre China e India de 2020-2022 , se informó de que se estaba produciendo de nuevo un enfrentamiento en el "cuello de botella" o "cruce en Y". Cuando las patrullas indias intentaron ir más allá del cuello de botella a pie, se informó de que las tropas chinas se acercaban en vehículos y les bloqueaban el paso. [46] [47] Para evitar la confrontación con las tropas chinas, aparentemente se les pidió a las patrullas indias que no fueran más allá del punto de cuello de botella. [48] Por lo tanto, no pudieron llegar al Punto de Patrulla 10 en el valle de Raki Nala y los Puntos de Patrulla relacionados 11, 11A, 12 y 13 a lo largo de su percibida Línea de Control Real. [10]

Los funcionarios del gobierno indio han afirmado que la obstrucción china en el cuello de botella ha estado ocurriendo desde el enfrentamiento de Doklam de 2017 y, por lo tanto, fue un "problema heredado" no relacionado con el enfrentamiento de 2020. [49] [50] [51] Sin embargo, ex oficiales del ejército han refutado la afirmación, alegando que se han realizado patrullas regulares desde que terminó el enfrentamiento de Depsang de 2013. [52] [51]

Notas explicativas

  1. ^ La línea de control actual es la marcada por los colaboradores de OpenStreetMap a enero de 2021 y puede no ser precisa. Las reivindicaciones chinas se representan con mayor facilidad en OpenStreetMap que las de otros países. [7]
  2. ^ Contrariamente a lo que se informa en la prensa popular, la zona no forma parte de las llanuras de Depsang. Es un terreno totalmente montañoso que linda con las llanuras de Depsang al sur.
  3. ^ Otros ríos de características similares son el Chip Chap , el Jeong Nala , el Galwan y el Chang Chenmo . La línea de reclamación de China de 1956 se mantuvo alejada de todos estos ríos, excepto del Chang Chenmo, que fue dividido en el Paso Kongka. La línea de reclamación de 1960 los atravesó a todos, excepto al Burtsa Nala.
  4. ^ La línea violeta es la línea de separación entre las dos fuerzas antes de la guerra, y las líneas punteadas indican una zona de desmilitarización de 20 km propuesta por China después de la guerra.
  5. ^ La única excepción es el río Chang Chenmo , donde la línea de reclamación de 1956 discurría en el paso Kongka La , a mitad de su curso.
  6. ^ Es difícil encontrar descripciones fidedignas del saliente de Depsang, pero el término se utiliza con frecuencia en los informes periodísticos. [3]
  7. ^ La carta estaba dirigida a los jefes de gobierno de Ceilán, Birmania, Camboya, Indonesia, Egipto y Ghana. [17] Se publicó en un folleto de la Foreign Language Press, [18] pero el mapa no está incluido en él. Joe Thomas Karackattu lo ha reproducido en un artículo de investigación en 2020. [19] Véase la figura 1, pág. 592.
  8. ^ "LSIB" significa "Límites internacionales a gran escala", un conjunto de datos publicado por la Oficina del Geógrafo de los Estados Unidos y ampliamente utilizado para marcar límites internacionales, incluso en aplicaciones como Google Maps . El conjunto de datos marcado aquí es de la versión 10, publicada en marzo de 2020, visualizada en OpenStreetMap en humdata.org.
  9. ^ Las líneas marcadas "LAC" así como "Reclamo chino 2020" eran versiones diferentes del LAC reclamado por China durante el enfrentamiento de 2020 .
  10. ^ La carretera se completó finalmente en 2019. Se llama carretera Darbuk–Shyok–DBO (carretera DS-DBO).
  11. ^ Los detalles de la ubicación, el número de soldados, perros y vehículos variaban según los distintos informes de prensa. Los periódicos indios también eran imprecisos en cuanto a la ubicación en ese momento, y a menudo informaban que se trataba de " Llanuras de Depsang ", que en realidad se encuentran al norte de Burtsa.
  12. ^ Esta es una línea ficticia que los chinos han reivindicado de vez en cuando desde la guerra de 1962 para hacer que parezca que ya estaban presentes en la línea de alto el fuego de 1962 en 1959. La tergiversación habitual es que el primer ministro chino Zhou Enlai la envió a ciertos líderes afroasiáticos en noviembre de 1959, cuando, de hecho, la envió en noviembre de 1962. (Véase LAC de 1959. ) La línea documentada por los líderes afroasiáticos en sus "Propuestas de Colombo" se muestra en el Mapa 3 de esta página.

Citas

  1. ^ abcd Sushant Singh, What Rajnath Left Out: PLA Blocks Access to 900 Sq Km of Indian Territory in Depsang, The Wire, 17 de septiembre de 2020. "De los más de 1.000 kilómetros cuadrados en Ladakh a lo largo de la LAC ahora bajo control chino después de que estallaran las tensiones en mayo, la escala del control chino solo en Depsang es de unos 900 kilómetros cuadrados".
  2. ^ ab Línea de control real: China e India nuevamente se pelean por la disputada frontera del Himalaya, International Business Times, 3 de mayo de 2013. "La semana pasada, los informes de los medios dijeron que a mediados de abril un pequeño pelotón de soldados del Ejército Popular de Liberación de China invadió un área en las montañas del Himalaya, ingresando aproximadamente 19 kilómetros (11 millas) en territorio indio y estableciendo un campamento".
  3. ^ abcd Rajat Pandit, Sanjay Dutta, Incursión china de 19 km, pero 750 km cuadrados en juego para India, Times of India, 2 de mayo de 2013: "Aunque China rechazó el martes la petición de India de retirar sus tropas, ocultándose 19 km dentro del territorio indio en Raki Nala, en la zona de Depsang Bulge , nuevas imágenes de drones espías indios han demostrado que el Ejército Popular de Liberación ya ha comenzado a utilizar camiones para reabastecer suministros para más de 30 soldados estacionados allí. Las imágenes, que también muestran que el EPL está tratando de convertir la pista allí en una carretera adecuada, están transformando lo que el gobierno había llamado un "problema localizado" en una crisis diplomática de primer orden".
  4. ^ Mail Today Bureau, Démonos la mano: 20 días después, China retira sus tropas de Ladakh, India Today, 5 de mayo de 2013
  5. ^ ab PJS Sandhu, Es hora de aceptar lo mal que la India interpretó las intenciones chinas en 1962 y 2020, The Wire, 21 de julio de 2020. "Sin embargo, hubo una excepción y fue en la llanura de Depsang (al sureste del paso de Karakoram), donde parecieron haber sobrepasado su línea de reclamo y enderezado el saliente hacia el este".
  6. ^ Nirupama Subramanian, Krishn Kaushik, Un mes antes del enfrentamiento, China bloqueó cinco puestos de patrulla en Depsang, The Indian Express, 20 de septiembre de 2020. "El control sobre las llanuras de Depsang es vital para la defensa de Ladakh, ya que se extiende a lo largo de la carretera DSDBO recientemente completada, una línea de suministro para todo clima desde Leh hasta el último puesto avanzado de la SSN en Daulat Beg Oldie... La presencia de soldados chinos en el lado indio de la LAC podría representar una amenaza para la carretera DSDBO y las áreas al oeste".
  7. ^ Vittoria Elliott, Nilesh Christopher, El misterioso usuario que edita un mapa global de código abierto a favor de China, Rest Of World , 29 de marzo de 2021.
  8. ^ Cuenca Burtsa Nala, OpenStreetMap, consultado el 23 de junio de 2021.
  9. ^ Kapadia, Harish (2001), "Los campos de golf de gran altitud", The Himalayan Journal:"Durante muchos kilómetros no había agua potable y tuvimos que caminar 26 km en un solo día... Era tarde por la noche cuando atravesábamos el nala. Era peligroso y agotador atravesarlo, ya que estaba inundado y no se veía el final."
  10. ^ ab Praveen Swami, Mientras el EPL busca cortar las rutas de patrullaje de la India en la LAC, surge un 'cuello de botella' como obstáculo en la retirada, News18, 24 de junio de 2020.
  11. ^ Fisher, Rose y Huttenback, Himalayan Battleground (1963), pág. 103: 'Es importante señalar que [Zhou Enlai], en una carta del 17 de diciembre de 1959, afirmó que el mapa de 1956 "muestra correctamente el límite tradicional entre los dos países en este sector".
  12. ^ Fisher, Rose y Huttenback, Campo de batalla del Himalaya (1963), pág. 103.
  13. ^ Hoffmann, India and the China Crisis (1990), p. 89: "Como estrategia, Mehta [el líder indio] intentó que los chinos registraran sus reclamos sobre el Sector Occidental en un mapa fidedigno o en una lista de coordenadas de mapas. De esa manera, los participantes de la conferencia podían ver cuáles eran realmente las discrepancias entre los reclamos de las dos partes".
  14. ^ Sandhu, Shankar y Dwivedi, 1962 Desde el otro lado de la colina (2015), pág. 52–53.
  15. ^ Johri, Chinese Invasion of Ladakh (1969), pp. 94-95: "Hubo una avalancha de soldados y milicianos indios para llegar al punto de encuentro: Sasar Brangza, Burtse, Murgo o Sultan Chushku... El 28 de octubre a las 14:00 horas, el cuartel general del TAC recibió la noticia de que el mayor Randhawa estaba organizando las defensas de estos campamentos".
  16. ^ Fravel, Fronteras fuertes, nación segura (2008), Mapa 4.1, pág. 179.
  17. ^ Hoffmann, India y la crisis de China (1990), pág. 226.
  18. ^ Carta del primer ministro Chou En-lai a los líderes de los países asiáticos y africanos sobre la cuestión fronteriza chino-india, Pekín (Beijing): Foreign Language Press, noviembre de 1962 – vía pahar.in(carta fechada el 15 de noviembre de 1962).
  19. ^ Karackattu, Joe Thomas (2020). "El compromiso corrosivo del marco de gestión de la frontera chino-india: de Doklam a Galwan". Asuntos asiáticos . 51 (3): 590–604. doi :10.1080/03068374.2020.1804726. ISSN  0306-8374. S2CID  222093756.
  20. ^ ab Menon, Opciones (2016), pág. 13.
  21. ^ Gupta, The Himalayan Face-off (2014), Introducción: "Mientras que el Ejército indio pidió al EPL que se retirara a sus posiciones originales según el acuerdo de patrullaje fronterizo de 1976, el EPL produjo un mapa, que era parte del Anexo a una carta escrita por Zhou a Nehru y a la Conferencia de líderes africanos-asiáticos en noviembre de 1959 [ sic ; la fecha correcta es noviembre de 1962], para reforzar su argumento de que la nueva posición estaba dentro del lado chino de la LAC".
  22. ^ Snehesh Alex Philip, Por qué las llanuras de Depsang, en la mira de China, son cruciales para la defensa de India en Ladakh, The Print, 19 de septiembre de 2020. "La línea de reclamo chino aquí está a aproximadamente 1,5 km de un campamento militar indio en un área conocida como Burtse".
  23. ^ Johri, Chinese Invasion of Ladakh (1969), p. 95: "El último informe que se recibió el 28 de octubre a las 14.00 horas indicaba que el número de rezagados en Burtse, Murgo y Sultan Chushku era de unos 150. Estos hombres necesitaban comida, ropa y asistencia médica... El mayor Randhawa estaba organizando las defensas de estos campamentos. La tarea no era fácil, especialmente ante la escasez de ropa, comida y alojamiento".
  24. ^ Woodman, Himalayan Frontiers (1969), pág. 288, Mapa 27
  25. ^ Menon, Opciones (2016), págs. 14-15.
  26. ^ Gupta, The Himalayan Face-off (2014), Capítulo 3: "En 2003, China inició un importante proyecto de renovación de carreteras, que condujo a una modernización de 51.000 km de carreteras en el Tíbet para los Juegos Olímpicos de Beijing en 2008.... Según estimaciones oficiales de la India, el desarrollo de carreteras emprendido por Beijing le ha dado la capacidad de mover 11.500 toneladas por día, mientras que solo se requieren 200 toneladas por día para sostener operaciones militares importantes durante períodos prolongados".
  27. ^ Ananth Krishnan, China embellece una autopista a través de Aksai Chin, The Hindu, 11 de junio de 2012.
  28. ^ abc RN Ravi, Smaller Nations stand up to China's hegemony, we don't, Rediff, 29 de abril de 2013. "Construyeron una carretera transitable de 20 km a lo largo de Jeevan Nallah en 2010 y una carretera transitable de 15 km a lo largo de Raki Nallah desde JAK II hasta GR 626516 [la referencia de cuadrícula de la intersección en Y] en 2011, ambas en el lado indio en la llanura Depsang [Bulge] sin una pizca de resistencia". Véase también: RN Ravi, China's strategic push in Ladakh, Assam Tribune, 22 de mayo de 2013. ProQuest  1353364743.
  29. ^ Sreeradha Datta, Seguridad del noreste de la India: vínculos externos, Análisis estratégico, noviembre de 2000. Véase la nota 11.
  30. ^ Carretera circular china en las llanuras de Depsang mapeada en OpenStreetMap, consultado el 15 de febrero de 2021.
  31. ^ Carretera de acceso al Burtsa Nala (río Tiannan), OpenStreetMap, consultado el 15 de febrero de 2021.
  32. ^ ab Mail Today Bureau, Let's shake hands: 20 days on, China retreats soldiers from Ladakh, India Today, 5 de mayo de 2013: "Un pelotón de tropas chinas, de unas 40 personas, había instalado tiendas de campaña el 15 de abril en el lecho seco de Raki Nala. Tenían dos perros y armas estándar y contaban con el apoyo de tres vehículos que se desplazarían entre el punto de enfrentamiento y las tiendas de campaña chinas".
  33. ^ RN Ravi, La intrusión de China: ¡El gobierno está engañando a la gente!, Rediff, 13 de mayo de 2013.
  34. ^ Sujan Dutta, Delhi espía el diseño de pistas de aterrizaje en tiendas de campaña de China, The Telegraph (India), 30 de abril de 2013.
  35. ^ Sushant Singh, Construida sobre el lecho de un río, se está reconstruyendo la carretera hacia la frontera con China, The Indian Express, 4 de junio de 2015.
  36. ^ Nyachu, El enfrentamiento de Depsang (2013), págs.
  37. ^ abcde Gupta, El enfrentamiento en el Himalaya (2014), Capítulo 1.
  38. ^ Gupta, The Himalayan Face-off (2014), Capítulo 1: "El EPL había instalado tiendas de campaña en una antigua base de patrulla del ejército indio, como resultado de lo cual los soldados indios levantaron apresuradamente una nueva fortificación cerca de Raki Nullah para hacer frente a la incursión del EPL".
  39. ^ Las tropas chinas entran a 25 km de territorio indio, Mint, 2013.
  40. ^ Sushant Singh, Más cerca de una DBO estratégica, China abre un nuevo frente en Depsang, The Indian Express, 25 de junio de 2020. "Bottleneck, que deriva su nombre de un afloramiento rocoso que impide el movimiento de vehículos a través de las llanuras de Depsang, es el lugar en el que los chinos habían instalado tiendas de campaña después de una entrada en abril de 2013".
  41. ^ Snehesh Alex Philip, Por qué las llanuras de Depsang, en la mira de China, son cruciales para la defensa de la India en Ladakh, The Print, 19 de septiembre de 2020. "Los indios pueden llegar al cuello de botella por carretera, pero el viaje posterior solo es posible a pie a través de dos rutas diferentes".
  42. ^ Saint-Mézard, Isabelle (2013), "El incidente fronterizo de la primavera de 2013: interpretación de las relaciones entre China e India", Hérodote , 150 (3): 132–149, doi : 10.3917/her.150.0132
  43. ^ Gupta, The Himalayan Face-off (2014), Capítulo 1: "Sin embargo, la Oficina del Primer Ministro (PMO) vetó la medida, ya que el Primer Ministro Manmohan Singh creía que Depsang era un problema localizado y se resolvería diplomáticamente".
  44. ^ Gupta, The Himalayan Face-off (2014), Capítulo 1: "... el EPL produjo un mapa, que era parte del anexo a una carta escrita por Zhou a Nehru y a la Conferencia de líderes afro-asiáticos en noviembre de 1959, para reforzar su argumento de que la nueva posición estaba dentro del lado chino de la LAC... según este mapa, el estratégico saliente de Depsang, que le daba a India la opción de contrarrestar cualquier ataque del EPL hacia la DBO, pertenecía a China".
  45. ^ Sushant Singh, Una medida fronteriza que solo reforzará a China, The Hindu, 4 de febrero de 2022.
  46. ^ Dinakar Peri, enfrentamiento en LAC | Si el PLA se acerca, las tropas indias pueden disparar: funcionario, The Hindu, 24 de septiembre de 2020. "Más allá de la intersección en Y, las patrullas indias tuvieron que ir a pie, que estaban siendo bloqueadas por vehículos chinos, afirmó el funcionario, y agregó que los grupos de patrulla siguieron los protocolos y regresaron".
  47. ^ Snehesh Alex Philip, Los soldados indios en LAC tienen luz verde para abrir fuego en defensa propia, dice India a China, The Print, 24 de septiembre de 2020. "Pasamos a pie más allá de Bottleneck ya que los vehículos no pueden cruzar esa zona. Los chinos observan nuestro movimiento y han desplegado dos vehículos que vienen y bloquean nuestro camino mucho antes del Punto de Patrulla 10. Pero hemos estado llegando a nuestros puntos de patrullaje utilizando otras rutas", dijo una fuente.
  48. ^ Nishtha Gautam, 'Cuello de botella' entre India y China: ¿Están limitadas las patrullas indias desde marzo?, The Quint, 26 de junio de 2020.
  49. ^ Sushant Singh, El silencio sobre Depsang puede estar vinculado a la resolución de Pangong, The Indian Express, 18 de julio de 2020. "[Un funcionario de inteligencia] afirmó que las patrullas indias no han accedido a estas áreas desde 2017".
  50. ^ Snehesh Alex Philip, Las tensiones entre India y China en Depsang, un punto de fricción en la retirada, comenzaron mucho antes de mayo, The Print, 8 de agosto de 2020. "Según los acuerdos establecidos localmente, a ambas partes se les permitió patrullar hasta ciertas áreas que caían dentro de las percepciones individuales de la LAC, pero las fuentes dijeron que la práctica 'se vio sometida a tensión' después del enfrentamiento de Doklam de 2017".
  51. ^ ab Joshi, Ladakh oriental: una perspectiva a largo plazo (2021), pág. 10.
  52. ^ Teniente general Rakesh Sinha, Eastern Ladakh: NTR - ¡Información 'confiable pero verificable'!, Vivekananda International Foundation, 28 de abril de 2021. "Afirmar ahora que no pudimos alcanzar nuestros Límites de Patrullaje desde 2013 porque el EPL estaba bloqueando nuestro movimiento es una herejía..."

Bibliografía general

Lectura adicional

Enlaces externos