Boryspilska ( ucranio : Бориспільська , ) es una estación dela línea Syretsko-Pecherskadelmetro de Kiev.
La estación , diseñada por los arquitectos V. Gnevyshev, T. Tselikovska y A. Yukhnovsky, es una estación de una sola bóveda de nivel bajo ( tecnología de Kharkiv ). Aunque estaba previsto que se abriera a finales de los años 90, las dificultades económicas retrasaron la fecha hasta el 23 de agosto de 2005, fecha en la que se abrió al público. El tema principal de la estación es un diseño de "alta tecnología" inspirado en la aviación.
La estación es la última de las seis que hay en la avenida Mykoly Bazhana, que después de la rotonda principal que forma la plaza Kharkivska, se convierte en la autopista Boryspiske (M03/ E40 ), que continúa hasta la ciudad de Boryspil y el Aeropuerto Internacional de Boryspil , y luego hacia Poltava y Kharkiv . Esta ubicación contribuye al nombre de la estación y también a que la mayoría de sus pasajeros sean viajeros en lugar de residentes locales. La estación está ubicada en el límite del municipio urbano de Kiev y de los antiguos límites de la ciudad.
La bóveda es una forma sólida revestida de yeso blanco con rayas metálicas azules que se proyectan hacia las paredes. Una larga forma de aluminio divide su longitud en dos. Las paredes están revestidas de mármol marrón y mosaico azul y el suelo es un delicado patrón de granito rojo y gris. La iluminación proviene de la forma central de aluminio y de lámparas ocultas detrás de los nichos de la pared. La iluminación adicional proviene de farolas en los extremos opuestos del andén. El techo del vestíbulo está ubicado al mismo nivel que el vértice de la bóveda, lo que le da la apariencia de una característica aerodinámica. La estación tiene dos vestíbulos en lados opuestos de la plaza Khrakivska, que están interconectados con subterráneos que tienen grandes pabellones acristalados en la superficie. Por primera vez en la historia del metro, se pensó en el acceso para discapacitados y la estación cuenta con ascensores hasta el nivel del andén, rampas para sillas de ruedas y barandillas angulares para escaleras.
La estación es el primer segmento de la segunda etapa del radio de Pechersky y su posición como terminal era temporal. Después de un año de su apertura, los ramales de la estación continuarán en un nuevo depósito construido específicamente para la línea Khrakivske y en la primera mitad de 2007 continuarán en el siguiente segmento de la segunda etapa Chervony Khutir , la línea luego girará hacia el noroeste hacia la nueva terminal ferroviaria que se está construyendo en Darnytsia antes de encontrarse con su terminal final en la estación Darnytsia de la línea Sviatoshynsko-Brovarska
