Anton Schwarzkopf, nacido el 8 de julio de 1924 en Bahlingen , Alemania , comenzó como aprendiz en el negocio de su padre, que se centraba en el diseño de remolques especializados utilizados para transportar equipos de circo . [1] En 1954, la empresa de su padre había pasado a crear atracciones de feria. [2](1924-07-08)
Carrera
En 1957, Schwarzkopf construyó su primera atracción, la Düsenspirale, que era una montaña rusa que viajaba por Alemania con el showman de feria Löffelhardt. [1] Se hizo cargo de la empresa de su padre en 1960 y creó su primera montaña rusa de acero a escala real , The Wildcat, en 1964. [1] [2] En 1970, se construyó el primer modelo Jet Star II para el showman alemán Rick. [2] El modelo se hizo popular por su colina elevadora en espiral eléctrica, y se construyeron muchos de este tipo. En 1976, Schwarzkopf se asoció con el ingeniero de atracciones Werner Stengel para crear una atracción innovadora, la montaña rusa Revolution en Six Flags Magic Mountain en California. Fue la primera montaña rusa en la era moderna en presentar un bucle vertical . [2] El bucle vertical se convirtió en un elemento característico utilizado en muchos de los diseños de Schwarzkopf, incluido King Kobra en Kings Dominion en 1977, uno de los primeros diseños de Shuttle Loop , y Shock Wave en Six Flags Over Texas en 1978, que incluía bucles verticales consecutivos. [ cita requerida ]
'Shockwave', la primera montaña rusa de doble bucle de Schwarzkopf.
Schwarzkopf Industries GmbH experimentó un rápido crecimiento a lo largo de la década de 1970, ya que sus atracciones fueron bien recibidas y tenían una gran demanda. [ cita requerida ] En la década de 1980, la empresa produjo varias atracciones transportables para ferias itinerantes , particularmente las de Europa occidental , siendo un ejemplo notable el Alpina Bahn en 1983. Dreier Looping (que significa triple bucle en inglés) se construyó en 1984 y Thriller se construyó en 1986. Fuera de Alemania, la empresa se asoció con Intamin , y muchas de las atracciones más antiguas acreditadas a Intamin fueron en realidad diseñadas y creadas por Schwarzkopf. [1] Schwarzkopf sufrió varios reveses comerciales y sufrió varias quiebras , la primera de las cuales ocurrió a fines de 1983, lo que llevó al abandono de varios diseños e instalaciones futuros. [1] Mientras estaba inactivo a mediados de la década de 1980, Peißenberg y Zierer intervinieron para construir varios de los diseños de Schwarzkopf, incluido el Ferrocarril de Montaña de Baviera en 1987. [1]
La empresa continuó produciendo atracciones planas y ayudando con el diseño de montañas rusas durante varios años, y algunos lanzamientos populares durante este tiempo incluyeron la Bayern Kurve , la Enterprise y la Monster . [ cita requerida ] Schwarzkopf se retiró de la industria en 1995 y murió el 30 de julio de 2001 (2001-07-30)(a los 77 años) después de luchar contra la enfermedad de Parkinson durante varios años. [1]
Legado
Hay varias personas notables de la industria del entretenimiento que han trabajado con Anton Schwarzkopf o tienen relaciones con él. Su hermano, Franz Schwarzkopf, también fue diseñador de atracciones en la misma época que Anton, y diseñó muchos elementos básicos tanto de parques de atracciones como de ferias, como el Wave Swinger . El hijo de Anton, Wieland Schwarzkopf, también se involucró en la industria, comenzando en Schwarzkopf y luego iniciando su propio negocio en 1984. La compañía de Wieland proporcionaba principalmente piezas y servicios para las atracciones de su padre, pero tenía algunas atracciones propias, como 'Sound Factory', una versión de corta duración de la popular atracción 'Monster' con vagones giratorios. Werner Stengel comenzó en la compañía Schwarzkopf y más tarde se convirtió en uno de los diseñadores más prestigiosos de montañas rusas y atracciones de feria. Todavía estaba muy involucrado en la mayoría de las atracciones de Schwarzkopf. Hubert Gerstlauer, fundador y homónimo de Gerstlauer Amuesment Rides GmbH , fue empleado de Schwarzkopf, antes de fundar su propia empresa en 1982. La fabricación de Gerstlauer todavía se lleva a cabo en las antiguas instalaciones de Schwarzkopf en Münsterhausen , Baviera . [ cita requerida ]
Wheelie (Enterprise): Six Flags Over Georgia , en funcionamiento desde 1977 hasta 2012, se retiró para dejar lugar a SkyScreamer . Ahora se encuentra en Funspot en Orlando.
Berserker (Bayern Kurve): la gran América de California.
Centrífuga (Calypso III) – La gran América de California.
El baile del violinista (Calypso III) – Six Flags Great America.
La Langosta ( Monster III ) – Six Flags Great America.
Un paseo en barco lanzadera (Santa María) en Bobbejaanland , desaparecido.
Apollo (Apollo 14) – Attractiepark Slagharen, uno de los dos parques construidos originalmente en el parque, ambos fueron reconvertidos en columpios en algún momento, y uno de los lados terminó en el castillo de Loudoun .
Pulpo (Monster II) – Attractiepark Slagharen.
Sky Tower (Zeppelin II) – Attractiepark Slagharen, posteriormente convertida en torre de observación.
The Sound Factory, una atracción de feria portátil que se creó en algún momento entre 1998 o 1999, se retiró a principios de la década de 2000 sin apenas videos o fotos de ella, regresó en algún momento entre 2017 y 2018 como parkour, la atracción se modificó con nuevos asientos más modernos y ya no se voltea al revés, lo que la hace menos emocionante o intensa, a partir de septiembre de 2024 todavía está en oposición y se puede encontrar en ferias fuera de los EE. UU.
Referencias
^ abcdefghij Pantenburg, Michael. "Red de posavasos Schwarzkopf - Anton Schwarzkopf". Schwarzkopf-Coaster.net . Michael Pantenburg / Metamorfo . Consultado el 6 de enero de 2022 .
^ abcde Pantenburg, Michael. «Schwarzkopf Coaster Net – The Roller Coasters (resumen del catálogo)». Schwarzkopf-Coaster.net . Michael Pantenburg / Metamorph . Consultado el 9 de enero de 2022 .
^ "Puntos de interés de la montaña rusa ACE - American Coaster Enthusiasts (ACE)" www.aceonline.org . Consultado el 8 de febrero de 2024 .
