ABC Motorcycles era un fabricante británico de motocicletas fundado en 1914 por Ronald Charteris en Londres. Varias empresas británicas de motocicletas comenzaron con el nombre "ABC", incluida Sopwith . All British Engine Company Ltd. de Londres fue fundada en 1912 y luego cambió a ABC Motors Ltd. [1] Con el ingeniero jefe Granville Bradshaw , Charteris construyó una gama de motores durante la Primera Guerra Mundial. A partir de 1913 ABC produjo motores de motocicletas. [2]
En 1918, ABC fabricó una motocicleta con un motor bicilíndrico de 400 cc montado con los cilindros transversales al bastidor, varios años antes de que BMW adaptara el diseño. Bradshaw cuestionó el uso de BMW de su diseño patentado en 1926. [3] En 1919, ABC también produjo el Scootamota, uno de los primeros scooters de motor . La empresa dejó de producir motocicletas después de 1923 debido a la competencia de fabricantes más baratos. [1]
ABC siempre había tenido una estrecha relación con la compañía aeronáutica Sopwith . Ambos estaban en Brooklands y en 1912 un Sopwith con motor ABC pilotado por Harry Hawker había ganado el Premio Michelin Endurance. [4] En diciembre de 1918 se anunció [5] que ABC había transferido los derechos de fabricación y venta de motocicletas a Sopwith Aviation Co Ltd, lo que permitió a Granville Bradshaw de ABC Motors centrarse en el diseño. En 1919 exhibieron conjuntamente la máquina Sopwith de válvulas en cabeza (OHV) de dos cilindros horizontalmente opuestos de 390 cc en la feria anual Motor Cycle. Despertó mucho interés con innovadoras ballestas delanteras y traseras y frenos "expandibles", lubricación por cárter húmedo y una caja de cambios de cuatro velocidades . También fue una de las primeras motocicletas con bastidor de cuna dúplex. Sin embargo, algo que no tenía era ningún tipo de mecanismo de arranque; el piloto tenía que "remar" o arrancar bruscamente para poner en marcha el motor. [1] El ABC 400 fue fabricado bajo licencia por Sopwith Aviation & Engineering Co en Kingston-upon-Thames y se produjeron 2200. Los modelos posteriores tenían engranajes de válvulas, velocímetros e iluminación eléctrica mejorados. También se produjeron equipos con sidecar como extras opcionales.
En 1920 se formó una nueva empresa, ABC Motors (1920) Ltd, para fabricar motores de aviones, automóviles ligeros y motocicletas, todos con un motor bicilíndrico diseñado por Bradshaw. [6]
ABC luciérnaga 250cc
En 1916 sólo se fabricó un prototipo; se encontraron el motor y la caja de cambios originales y se utilizaron para hacer una copia exacta. Ver aquí; https://www.youtube.com/watch?v=CaFHanJ4FD0
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Producida entre 1919 y 1925, la ABC 400 tenía un motor de cuatro tiempos , bicilíndrico horizontalmente opuesto, válvulas en cabeza y 398 cc , caja de cambios de cuatro velocidades con puerta en H y estaba equipada con un carburador avanzado (para la época) de Claudel- Hobson alcanzará una velocidad máxima de 110 km/h (70 mph).
El fabricante francés Gnome & Rhone produjo una versión mejorada de 493 cc de esta máquina bajo licencia hasta 1925. [3] Entre 1920 y 1924 produjeron más de 3.000 unidades de la ABC "francesa", pero relativamente pocas han sobrevivido.
El Skootamota diseñado por Bradshaw fue uno de los primeros scooter construido por Gilbert Campling Ltd. [7] y vendido como ABC Skootamota. [8]
El Skootamota se manejó bien y fue muy estable a pesar de las ruedas pequeñas. El motor monocilíndrico de 123 cc estaba situado encima de la rueda trasera y lo accionaba mediante cadena. [7] Los primeros Skootamota tenían motores de escape sobre admisión (EOI), pero las versiones posteriores tenían motores OHV . [7] [8] El Skootamota tenía frenos de banda de contracción externos en ambas ruedas. [9] El sillín y el espacioso estribo proporcionaron comodidad al conductor. El Skootamota, rápidamente imitado por sus competidores, alcanzaba una velocidad máxima de sólo 24 km/h (15 mph). Dejó de producirse en 1922.
El paso de producir aviones a fabricar motocicletas fue más difícil de lo que esperaba ABC, y sus costos (y precios) eran más altos que los de los nuevos competidores que surgieron después de 1920. [1] Dejaron de producir motocicletas después de 1923, aunque parte de la producción continuó en Alemania hasta 1925. Otra empresa llamada ABC, ajena a Charteris o Bradshaw, produjo motocicletas de 247 cc y 269 cc con motores Villiers en Birmingham entre 1922 y 1924. [10]
