El cañón antitanque de 45 mm modelo 1932 (designación de fábrica 19-K e índice GRAU 52-P-243A ) era un cañón antitanque ligero de disparo rápido utilizado en el período de entreguerras y en la primera etapa de la guerra germano-soviética. . Fue creado por la fábrica número 8, ubicada en la actual ciudad de Korolyov , bajo la dirección del ingeniero V. Bering.
La designación de fábrica del portacañón 19-K (cirílico 19-К ) era una combinación de un carro modificado del cañón antitanque de 37 mm modelo 1930 (construido según una documentación comprada a Rheinmetall ) con un cañón de 45 mm diseñado en marzo de 1932. [4] y adoptado por el Ejército Rojo el 23 de marzo de 1932. [5] Se seleccionó el calibre de 45 mm porque las grandes reservas de los proyectiles franceses de 47 mm podían convertirse a 45 mm fresando las bandas impulsoras . Se descubrió que el cañón antitanque ligero cuarto automático resultante no era satisfactorio debido a problemas de baja movilidad y confiabilidad, y después de una serie de modificaciones (incluido el arresto del diseñador jefe del proyecto el 10 de agosto de 1933, después de que se descubrieran varios defectos de producción). ), fue reenviado a pruebas militares el 26 de diciembre de 1933. La versión mejorada semiautomática resultante se conoció como "cañón antitanque de 45 mm M1934" ( ruso : 45 мм противотанковая пушка образца 1934 года ). Estos cañones se consideraron obsoletos en 1937 y fueron reemplazados por el cañón antitanque M1937 (53-K) de 45 mm . La modificación del cañón del tanque ruso : 45-мм танковая пушка образца 1932/38 годов (20-К) todavía estaba en uso en la primera etapa de la guerra germano-soviética . Los cañones M1932 capturados por los alemanes recibieron la designación 4,5 cm Pak 184(r) . [1]
La cureña se actualizó de ruedas de madera a ruedas neumáticas de automóvil GAZ-A en 1934, y en 1936 las ruedas se modernizaron con neumáticos de esponja, elevando la masa total del arma a 560 kg. La evolución del cañón 19-K al 53-K fue bastante gradual, con mejoras incorporadas en las líneas de producción varias veces.
El cañón se instaló en tanques con el nombre de cañón de tanque de 45 mm modelo 1932 ( 20-K ). En 1934, el arma se mejoró con una recámara semiautomática en lugar de la versión cuarto automática original. Otros cambios se produjeron en el mecanismo de elevación y el sistema de retroceso. Se utilizó en una amplia variedad de tanques soviéticos y disparaba la misma munición que la versión antitanque. Posteriormente, el cañón se mejoró hasta convertirse en el cañón de tanque de 45 mm modelo 1938 , que tenía un sistema de disparo eléctrico y una mira del cañón estabilizada TOS (solo en el plano vertical), lo que permitía disparar con precisión mientras el tanque estaba en movimiento. El giroestabilizador se eliminó del diseño en 1941 debido a que tripulaciones de tanques sin experiencia no activaron el estabilizador. Durante 1941-42, algunos cañones M1938 sobrantes se instalaron en vagones de remolque para reemplazar las pérdidas de cañones antitanques sufridas en las etapas iniciales de la Operación Barbarroja . Aunque se desconoce la designación rusa de estos cañones, los alemanes dieron a los cañones capturados la designación 4,5 cm Pak 184/6(r) . [1]
Los tanques y vehículos blindados que montaban este arma incluyen:
A partir de 1934, el cañón del 19-K fue colocado sobre un pedestal y utilizado por la Armada soviética como cañón antiaéreo . No era muy efectivo en esta función ya que tenía que cargarse a mano, lo que mantenía su velocidad de disparo entre 25 y 30 disparos por minuto, y su falta de una espoleta de tiempo significaba que tenía que asestar un impacto directo a dañar a sus objetivos.
Tipos de munición:
