Las 24 Horas de Dubái son una carrera de resistencia de automóviles deportivos y de turismos que se celebra anualmente en el Autódromo de Dubái . Fue inaugurada en 2006.
Al igual que todas las carreras de la serie 24H , promovida por el promotor holandés Creventic, están abiertas tanto a equipos profesionales como semiprofesionales. Hay competidores locales de los Emiratos Árabes Unidos y de las naciones vecinas del Golfo Pérsico , así como una gran cantidad de equipos internacionales, en particular de naciones europeas. [1]
A diferencia de las 24 Horas de Le Mans en Francia, donde los equipos son invitados por los organizadores para competir, las 24 Horas de Dubai están formadas únicamente por equipos que se han registrado antes del comienzo de la carrera. Los participantes deben presentar una solicitud de inscripción para tener la oportunidad de competir. También se aplican tarifas de inscripción y registro a los competidores.
En la carrera participan tanto una variedad de Grand Tourer (GT), turismos como coches de silueta especialmente diseñados de una amplia gama de marcas que pueden participar. Estos van desde hatchbacks Super 2000 con motores pequeños (como el Renault Clio y el Honda Civic ) hasta coches deportivos de competición (como el Porsche 911 GT3 y el Marcos Mantis GT ). [2]
En muchas de las categorías que participan en la carrera de resistencia, los organizadores del evento aplican un método de equilibrio de rendimiento. Un ejemplo de ello se puede observar en la categoría A2, en la que los coches Super 1600 compiten junto a los Super 2000 y funcionan con el mismo rendimiento, ya que los coches de 1600 cc pueden llevar menos peso. Otros factores, como un depósito de combustible más grande y también el fabricante de neumáticos para categorías específicas, garantizan una competencia uniforme.
Esta es una clase restringida para automóviles subcompactos . Los automóviles con una cilindrada máxima de 1300 cc pueden circular con un peso mínimo de 750 kg y un tanque de combustible de 80 litros, mientras que los automóviles con cilindradas de hasta 1600 cc circulan con un peso mínimo de 820 kg y un tanque de combustible de 90 litros. Los automóviles que pueden figurar en esta clase incluyen el Honda Jazz , el Toyota Echo , el Nissan Tiida y otras marcas. [3]
La clase A2 incluye una gran cantidad de vehículos Super 1600 y Super 2000. Estos automóviles generalmente incluyen vehículos hatchback y sedán pequeños. El rango de cilindrada del motor en esta clase es de entre 1600 cc y 2000 cc y no se permite la turboalimentación para mejorar el rendimiento. Los vehículos de 1600 cc a 1800 cc pueden tener un peso mínimo de 900 kg, mientras que los automóviles de 1800 cc a 2000 cc deben tener un peso mínimo de 980 kg. [2] Los automóviles compactos generalmente conforman el campo de la Clase A2, siendo las marcas más comunes el Clio Renault Sport y el Honda Civic Type R. [ 3]
Esta clase está destinada a vehículos con una cilindrada de hasta 2.500 cc y que estén equipados con un turbocompresor . En otras palabras, solo los vehículos con turbocompresor pueden competir en esta clase. Todos los vehículos de esta clase funcionan con tanques de combustible de 100 litros, independientemente de la cilindrada del motor o del peso del vehículo. [2] En la versión 2009 de la carrera, la clase estaba formada principalmente por vehículos compactos turbodiésel o TDI, como el SEAT León Super Copa y el Volkswagen Golf R-Line . [3]
La clase A4 está compuesta en su totalidad por automóviles de tamaño mediano con una cilindrada de entre 2000 cc y 3000 cc. Debido a la amplia naturaleza de la elegibilidad de esta clase, existen ciertas restricciones para los vehículos con motores más grandes. Los automóviles entre 2000 cc y 2500 cc pueden tener un peso mínimo de 1000 kg, mientras que los automóviles entre 2500 cc y 3000 cc deben tener un peso mínimo de 1100 kg. [2] En las 24 Horas de Dubái de 2009, la clase contó con tres BMW 130i , un BMW Z4 Coupé y un Porsche 964 Carrera . [3]
La clase A5 enfrenta a los coches de la categoría FIA-GT4. Sin embargo, los coches de esta clase deben tener una cilindrada máxima de 3.500 cc. La mayoría de los vehículos de esta clase son cupés deportivos con motores V8 de 3,0 L o más. Todos los coches deben pesar al menos 1.200 kg y utilizar un tanque de combustible de 120 litros, que es estándar en toda la categoría. [2] La carrera de 24 horas de 2009 contó con un campo completo de varias marcas del fabricante alemán BMW, que iban desde los Z4 Coupé hasta los M3 GT-R modificados . [3]
Este es el escalón más alto de vehículos impulsados por gasolina en la carrera y también es la categoría más rápida de la carrera. Cuenta con una gran cantidad de autos de la categoría GT3 aprobados por la FIA de todo el mundo. Los vehículos deben tener al menos 3500 cc de cilindrada y no pueden superar los 4000 cc. Debido a que los vehículos con cilindrada de 3750 cc a 4000 cc tienen una ventaja de aceleración y velocidad máxima que las marcas por debajo de 3750 cc, deben transportar al menos 1300 kg de peso, siendo así los más pesados de toda la carrera y solo pueden tener tanques capaces de transportar 90 litros de combustible. [2] Los vehículos por debajo de esto, pueden tener un límite de peso mínimo de 1150 kg y un tanque de combustible de 120 litros.
Porsche 997 Cup Cars* clase 997 (modelos 2007..2013) Porsche 991 Cup Cars* clase 991 (modelos 2014..2017)
La primera de las clases de coches con motor diésel, esta clase tiene como objetivo reunir una serie de vehículos que se conducen con diésel durante toda la carrera. La D1 incluye vehículos con cilindradas de hasta 2.000 cc, lo que es ideal para vehículos hatchback TDI de tamaño más pequeño. [2] Es por eso que la parrilla de 2009 contó con una serie de hatchbacks europeos, incluidos el Volkswagen Scirocco R , el SEAT León TDI y el BMW 120d . [3]
La clase D2 está destinada a vehículos con motor diésel que superen el límite de 2.000 cc de la D1. Por lo general, la parrilla está ocupada por coches de tamaño medio y grande . En esta clase se permite la turboalimentación, pero se aplican limitaciones a los vehículos de mayor cilindrada . Por ejemplo, los coches de entre 2.500 cc y 3.000 cc deben cumplir el límite mínimo de 1.200 kg, mientras que los coches de cilindrada inferior tienen un límite de peso mínimo de 1.100 kg. [2] En la carrera de 2009 participaron en esta clase varios modelos del BMW 120d , así como un BMW 320d . [3]
La clase SP1 es la primera de la clase Special Cars y alberga autos de carreras de silueta impulsados por gasolina que tienen un chasis modificado de sus contrapartes de producción . SP1 ve una mezcla de vehículos de diseño único construidos específicamente para carreras de turismos de alta potencia . Los vehículos de esta categoría a menudo varían en gran medida en tamaño de motor, potencia y peso del vehículo , por lo tanto, los vehículos que encajan en la categoría Solution F [4] pueden tener un peso mínimo de solo 950 kg y un tanque de combustible de 120 litros. Otros autos de silueta con motores de hasta 3200 cc de cilindrada pueden tener un peso mínimo de 975 kg y están restringidos a un tanque de combustible de 100 litros. Los autos con 3200 cc a 3600 cc deben tener un peso de al menos 1050 kg y un tanque de combustible con una capacidad de 100L. [2]
Esta es una clase reservada para los participantes de FIA GT3 cuyos vehículos superan el límite de cilindrada del motor de 4.000 cc para los coches A6 y también para los coches GT3 que tienen 6+ cilindros .
Esta es una clase similar a la categoría SP2 GT3-A y está reservada para vehículos SRO con especificaciones GT4. Los organizadores de la carrera aplican medidas de equilibrio de rendimiento para equilibrar la participación en la clase. Dependiendo de la cilindrada del vehículo, a cada participante se le asignará un límite de peso mínimo de 750 kg o 1200 kg y también un límite de capacidad del tanque de combustible de 120 litros o 100 litros.
Esta es la clase más nueva de la carrera y está destinada exclusivamente a vehículos híbridos y eléctricos . [2] Se correrá por primera vez en la edición de 2010 de las 24 Horas de Dubái. Actualmente no existen medidas de equilibrio de rendimiento para esta clase.