El par de amortiguación se proporciona mediante un instrumento indicador. Amortiguador es un término genérico utilizado para identificar cualquier mecanismo utilizado para la absorción de energía de vibración , la supresión de vibración del eje , el arranque suave y el dispositivo de protección contra sobrecarga . Para diseñar un amortiguador eficiente, es imperativo que primero se calcule el par de amortiguación . El par de amortiguación o las fuerzas de amortiguación son la desviación de velocidad de las desviaciones del par electromecánico de una máquina, mientras que la desviación del ángulo se denomina par de sincronización [1]. En un instrumento de medición , el par de amortiguación es necesario para que el sistema en movimiento se detenga para indicar una reflexión constante en un tiempo razonablemente corto. Existe solo mientras el puntero esté en movimiento. En ausencia de par de amortiguación, el puntero oscila durante un corto período de tiempo y llega a una posición estable y esta situación se denomina amortiguación insuficiente . Si la fuerza de amortiguación es demasiado grande, el puntero se detendrá lentamente y esto se denomina amortiguación excesiva. [1] El par de amortiguación es un proceso físico de control del movimiento de un sistema mediante la producción de movimiento que se opone a la oscilación natural de un sistema. De manera similar a la fricción, solo actúa cuando un sistema está en movimiento y no está presente si el sistema está en reposo. [2] Su propósito principal es permitir lecturas rápidas y precisas para un sistema oscilante. En lugar de permitir que un objeto oscile a su frecuencia fundamental para siempre, el par de amortiguación aplica una fuerza contraactiva que ralentiza la oscilación lo suficiente para que se pueda realizar una lectura. Aunque el par de amortiguación se utiliza en muchos dispositivos de medición, no es algo que tenga un valor fijo, sino que se ajusta en función de un puntero que se grafica en un gráfico de par de deflexión frente al tiempo. El par de amortiguación es una parte integral de la medición de sistemas en movimiento debido a su capacidad para controlar la oscilación.
Hay cuatro formas diferentes de producir par de amortiguación: amortiguación por fricción del aire, amortiguación por fricción del fluido, amortiguación por corrientes de Foucault y amortiguación electromagnética.
El par de amortiguación se utiliza para permitir una lectura rápida y precisa de un objeto que sufre oscilación. Debido a la inercia, un objeto en movimiento tiende a permanecer en movimiento, por lo que requiere una fuerza contraria para llevarlo a su tasa final de oscilación en un corto período de tiempo. El par de amortiguación hace esto oponiéndose a la oscilación natural, lo que permite al usuario obtener una lectura precisa. [5] Se utiliza en la mayoría de los experimentos que implican la recopilación de datos de un sistema que está en movimiento, como una de las únicas formas de obtener datos precisos. También tiene muchos métodos diferentes de producción como se describe anteriormente, lo que permite su uso en muchos modelos donde se requiere una fuerza contraria. Aunque, como se señaló anteriormente, hay ciertos métodos para crear un par de amortiguación que solo son aplicables a un sistema si cumple con los requisitos correctos.
El par de amortiguación es un movimiento al que no se le asignan números mientras se utiliza, sino que se prueba y se observa utilizando un puntero en un experimento. Un puntero de un dispositivo es la parte que muestra el par de amortiguación en función de un gráfico de par de deflexión frente al tiempo. Esto se hace teniendo en cuenta tanto la deflexión como el par de control para proporcionar la cantidad correcta de par de amortiguación. El par de deflexión es lo que hace que el puntero de la máquina oscile, y el par de control es una fuerza contraria que evita que el puntero oscile de forma incontrolable. El par de deflexión y el par de control funcionan de forma similar a una báscula, en el sentido de que el par de deflexión es el peso que se presiona sobre la báscula y el par de control es el contrapeso que se utiliza para equilibrar el peso inicial. Para obtener buenos resultados, es muy importante que estas dos fuerzas sean iguales entre sí. [4]
La deflexión y el par de control, al igual que el par de amortiguación, no se miden explícitamente, pero se pueden crear y, por lo tanto, controlar de dos maneras diferentes. Al crear estos dos pares, el puntero se moverá de una manera específica que se puede analizar como se muestra a continuación. El par de deflexión puede ser cualquier tipo de fuerza que ponga inicialmente el sistema en movimiento. El par de control, por otro lado, se genera mediante un dispositivo de medición y, por lo tanto, no es un movimiento que se produzca de forma natural. Hay dos formas de producir un par de control: control por resorte y control por gravedad:
Al analizar la deflexión y el par de control, hay tres categorías principales: amortiguamiento insuficiente, amortiguamiento excesivo y amortiguamiento crítico. [4] Si un sistema está amortiguado insuficientemente, no alcanzará su tasa final de oscilación de manera oportuna y oscilará lentamente durante un largo período de tiempo. Si está amortiguado excesivamente, el sistema oscilará a una tasa demasiado lenta para proporcionar una lectura precisa. Por último, si está amortiguado críticamente, tiene una cantidad igual de deflexión y par de control, lo que permite que el puntero encuentre rápidamente el valor correcto, sin que el sistema oscile más allá de ese valor. [5] Amortiguación crítica significa que la máquina tiene la cantidad correcta de par de amortiguación y está lista para usarse en experimentos.
Medios relacionados con Par de amortiguación en Wikimedia Commons