Una cuenca giratoria , [1] cuenca sinuosa o cuenca oscilante es una masa de agua más amplia, ya sea ubicada al final de un canal de navegación o en un puerto para permitir que los buques de carga giren e inviertan su dirección de viaje, o para permitir largas y estrechas barcazas en un canal para doblar una esquina cerrada.
Para un giro completo de 180 grados, el ancho de la dársena debe ser mayor que la longitud del barco más largo que normalmente atraviesa la vía fluvial . Los propulsores de proa o los remolcadores a bordo pueden ayudar a maniobrar el barco.
En los puertos marítimos, las dársenas de giro a menudo no son una dársena física real, sino un área designada en la dársena del puerto donde es posible girar y está prohibido atracar. En el ejemplo de Gdynia, el plan es ampliar la dársena de giro existente eliminando una parte de un muelle existente (que se muestra en rojo en la imagen).
La directriz PIANC 141 [2] recomienda un diámetro de dársena de giro para canales de 1,2 veces la eslora del barco; en China se utiliza el doble de eslora del barco. Para los buques marítimos, la directriz PIANC 121 [3] recomienda un diámetro de 2 veces la eslora del buque si hay asistencia de remolque. Sin remolcadores, se recomienda tres veces la eslora del barco. Las directrices españolas sobre dársenas de giro para buques marítimos [4] proporcionan dimensiones muy específicas para los distintos tipos de maniobras que pueden producirse en una dársena de giro de un puerto marítimo.