La estación Jefferson (anteriormente llamada estación Market East ) es una estación subterránea de SEPTA Regional Rail ubicada en Market Street en Filadelfia , Pensilvania . Es la más oriental de las tres estaciones de Center City del sistema de SEPTA Regional Rail y es parte de Center City Commuter Connection , que conecta las antiguas líneas de cercanías de Penn Central con las antiguas líneas de cercanías de Reading Company . En 2014, la estación recibió aproximadamente 26.000 pasajeros cada día de la semana. [6]
Jefferson Health , cuyo Hospital Universitario Thomas Jefferson está a pocas cuadras de distancia, compró los derechos del nombre de la estación en septiembre de 2014. El logotipo del sistema de salud, una silueta del expresidente, aparece junto al nombre de la estación en la mayoría de las ubicaciones.
La estación Market East se construyó como parte del proyecto Center City Commuter Connection de 300 millones de dólares , que construyó un túnel entre la antigua estación Suburban y un viaducto existente cerca de la estación Temple University y el servicio ferroviario de cercanías unificado en Filadelfia. [7] El túnel incluía disposiciones para una "estación de la calle 11". [8] Durante las etapas de planificación, la estación se denominó Market East, un nombre que a veces se usa para referirse al corredor minorista en Market Street al este del Ayuntamiento . Durante la construcción en mayo de 1984, el túnel sufrió daños menores debido a un incendio en la superficie en un edificio abandonado en la calle 10. [7]
La estación se inauguró el 10 de noviembre de 1984, en reemplazo de la Reading Terminal, construida en 1893 y que había cerrado cuatro días antes. [3] [4] Parte de la estación se encuentra debajo del edificio Reading Terminal, que aún alberga el Reading Terminal Market y ahora también incluye parte del Centro de Convenciones de Pensilvania . Cuando el centro de convenciones abrió por primera vez en 1993, [9] se construyó una nueva entrada a la estación en la sede de Reading Terminal en la esquina noreste de las calles 12 y Market.
En julio de 2012, Amtrak identificó a Market East como su estación preferida de Filadelfia para una futura línea ferroviaria de alta velocidad a lo largo del Corredor Noreste entre Boston South Station y Washington Union Station . [10] [11] El nuevo corredor se construiría con menos curvas, lo que permitiría a los trenes alcanzar velocidades mucho más altas y eventualmente alcanzar el objetivo de un viaje de 37 minutos entre Filadelfia y la estación Penn de Nueva York . [12]
Los primeros rumores que circularon en agosto de 2014 de que la estación sería renombrada comenzaron a circular. [13] El 4 de septiembre de 2014, SEPTA anunció el cambio de nombre de la estación de Market East a Jefferson, después de que Jefferson Health , cuyo Hospital Universitario Thomas Jefferson está a pocas cuadras de la estación, comprara los derechos del nombre. [6] La duración del contrato de $4 millones para el nombre de Jefferson Station es de cinco años, con la opción de mantenerlo por cuatro años adicionales por $3.4 millones. [14] Esta fue la segunda venta de derechos de nombre de SEPTA; la estación Pattison fue rebautizada como estación AT&T en 2010, y ahora se llama estación NRG . [4] [15]
La estación está conectada al nivel del vestíbulo del Fashion District Philadelphia , un centro comercial que reemplazó al centro comercial Gallery at Market East en septiembre de 2019. La estación estaba conectada a la sección Gallery II (la expansión del centro comercial en 1984) del centro comercial, [16] y el diseño del nuevo centro comercial preservó la conexión con Jefferson Station.
La estación Jefferson recibe el servicio de todas las líneas de ferrocarril regional, excepto la línea Cynwyd , de servicio limitado , que termina en la estación Suburban . En el año fiscal 2005, el promedio total de abordajes en días laborables en esta estación fue de 11.848, lo que la convierte en la segunda estación más concurrida del sistema de ferrocarril regional. [17]
A través del centro comercial Fashion District, la estación Jefferson está conectada con las líneas de metro Market–Frankford y Broad–Ridge Spur de SEPTA , así como con la línea PATCO Speedline . La línea Market–Frankford tiene dos paradas adyacentes en 11th Street y 8th Street , la última de las cuales se comparte con las líneas Ridge Spur y PATCO. A través del vestíbulo Downtown Link, también hay corredores subterráneos que conectan con 13th Street y 15th Street en las líneas Market–Frankford y de metro de superficie , así como con City Hall en la línea Broad Street . [18]
La estación Jefferson está ubicada junto a varias rutas de autobuses de superficie operadas tanto por SEPTA como por NJ Transit . Además, la terminal Greyhound de Filadelfia estaba ubicada inmediatamente al norte de la estación al otro lado de Filbert Street. Sin embargo, el 26 de junio de 2023, Greyhound trasladó su terminal de Filadelfia a 6th y Market. [19]
El acero inoxidable y los grandes ventanales de vidrio son un elemento de diseño importante en todo el vestíbulo de la estación, con grandes murales de azulejos de colores que representan las cuatro estaciones que adornan las paredes. La zona de asientos superior contiene bancos frente a las ventanas que miran hacia las vías. Estas ventanas dejan pasar la luz de la calle hasta el nivel de las vías, de forma muy similar a un triforio , aunque esta luz natural solo llena una pequeña parte de la estación.
En cuanto a las vías, Jefferson tiene dos plataformas de isla de 35 pies (11 m) de ancho y cuatro vías. Cada plataforma de 850 pies (260 m), lo suficientemente larga para diez vagones, está dividida en secciones "A" y "B" para que dos trenes regionales diferentes puedan utilizar la misma vía al mismo tiempo. [8]
Al oeste, las vías tienen un conjunto de vías de cruce que permiten a los trenes cambiar de vía antes de llegar a la estación Suburban, ubicada aproximadamente a 0,5 millas (0,80 km) al oeste en 16th Street y John F. Kennedy Boulevard . Al este, hay una curva pronunciada hacia el norte donde los trenes están limitados a aproximadamente 20 a 25 mph (32 a 40 km/h), y luego otro conjunto de cruces antes de subir una pendiente del 2,5% hacia la estación elevada Temple University .
