Una pendiente de agua ( en francés : pente d'eau ) es un tipo de plano inclinado de canal construido para transportar barcos desde un canal o río a una elevación hacia arriba o hacia abajo hasta un canal o río a otra elevación.
En 1885, el ingeniero alemán Julius Greve publicó borradores de taludes fluviales en revistas alemanas. El ingeniero francés Jean Aubert avanzó con los estudios en los años 1950 y 1960. [1] [2]
Hasta la fecha, sólo se han construido dos taludes de agua, ambos en el sur de Francia. En 1973, se puso en servicio el talud de agua de Montech ( en francés : Pente d'eau de Montech ) en el Canal lateral del Garona .
En 1983 se inauguró la pista de agua de Fonserannes, cerca de Béziers , en el Canal du Midi . Ambas pistas de agua discurren paralelas a los tramos de esclusas existentes . Actualmente, ambas pistas de agua están fuera de servicio y en mal estado. Sin embargo, las pistas y sus motores en movimiento se pueden ver desde la distancia.
El sistema de pendiente de agua utiliza una compuerta móvil en un canal en pendiente. Para ascender por la pendiente, la compuerta móvil se puede abrir para permitir que una embarcación ingrese al canal de concreto. La compuerta cierra entonces el fondo del canal y sella una cuña de agua sobre la que flota la embarcación, dentro del canal. La compuerta móvil se desplaza hacia arriba por el canal de concreto en pendiente empujando la cuña de agua que se encuentra frente a ella hasta alcanzar el nivel superior del agua. Cuando el nivel del agua en la cuña se iguala con el del canal superior, se abre una compuerta superior (que no se mueve) y entonces se permite que la embarcación flote libremente. [3]
Bajar por la pendiente del agua es el proceso inverso al de subir.
43°19′49″N 3°12′04″E / 43.33028, -3.20111
