Una cubierta es una cubierta removible del motor de un vehículo , que se encuentra con mayor frecuencia en automóviles, motocicletas, aviones y motores fueraborda de embarcaciones. En los aviones, las cubiertas se utilizan para reducir la resistencia y enfriar el motor. En las embarcaciones, las cubiertas son una cubierta para un motor fueraborda. Además de proteger el motor, las cubiertas de los motores fueraborda deben admitir aire y mantener el agua fuera de la entrada de aire.
"Cowling" proviene de "cowl", que se originó del inglés medio coule, del inglés antiguo cūle, del anterior cugele ("capucha, capucha"). Este, a su vez, proviene del latín eclesiástico cuculla ("capucha de monje"), del latín cucullus ("capucha"), de origen incierto.
En aviación, se puede utilizar un carenado para reducir la resistencia o enfriar el motor al dirigir el flujo de aire. Algunos ejemplos en aviación incluyen el carenado NACA y el anillo Townend . En un avión, el carenado también puede cubrir parte del fuselaje , las góndolas , el soporte del motor y parte de la cabina. [1] Los carenados y los carenados son similares, ya que ambos agilizan el flujo de aire, excepto que los carenados suelen ser extraíbles (para permitir inspecciones y reparaciones del motor), mientras que los carenados se atornillan en su lugar. [1] Los lados del carenado que miran hacia el motor deben estar hechos de metal. [1] En los aviones a reacción, se utilizan como entrada de aire para los motores a reacción. Los carenados también se pueden utilizar con fines decorativos.
En los aviones con motor de pistón, el carenado constituye un perfil aerodinámico circular y simétrico, en contraste con el perfil aerodinámico plano de las alas de los aviones. Dirige el aire frío para que fluya a través del motor, donde se dirige a través de las partes más calientes del motor, es decir, los cilindros y las cabezas . Además, la turbulencia después de que el aire pasa por los cilindros independientes se reduce en gran medida. La suma de todos estos efectos reduce la resistencia hasta en un 60 por ciento. Después de que las pruebas en 1932 demostraran la eficacia de los carenados NACA, casi todos los aviones con motor radial estaban equipados con ellos. [2]
