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Una motocicleta cruiser es una motocicleta al estilo de las máquinas estadounidenses de la década de 1930 hasta principios de la década de 1960, incluidas las fabricadas por Harley-Davidson , Indian , Excelsior y Henderson .
La posición de conducción suele colocar los pies hacia adelante y las manos hacia arriba, con la columna erguida o ligeramente inclinada hacia atrás. Los motores cruiser típicos enfatizan la facilidad de conducción y los cambios de marcha , con mucho par motor a bajas revoluciones pero no necesariamente grandes cantidades de caballos de fuerza , y tradicionalmente son V-twin , pero los motores en línea se han vuelto más comunes. Las cruisers con un rendimiento mayor de lo habitual, que incluyen más caballos de fuerza, frenos más fuertes y mejor suspensión, a menudo se denominan cruisers de potencia.
Las empresas japonesas comenzaron a producir modelos que evocaban a las primeras cruisers a mediados de la década de 1980, y en 1997 el mercado había crecido hasta casi el 60 por ciento del mercado estadounidense, [1] de modo que varios fabricantes de motocicletas, incluidos BMW , Honda , Moto Guzzi , Yamaha , Suzuki , Triumph y Victory, tienen actualmente o han tenido modelos importantes que evocan a la cruiser estadounidense.
A las Harley-Davidson y otras cruisers con un amplio equipaje para viajar se las ha denominado, a veces de forma despectiva o jocosa, baggers o full baggers, así como dressers, full dressers o full dresser tourers. Estos términos ya no se limitan a las cruisers, sino que pueden referirse a cualquier motocicleta de turismo . [2] [3] [4] [5]
Los cruisers son a menudo la base de proyectos de motocicletas personalizadas que dan como resultado una motocicleta modificada para adaptarse a los ideales del propietario y, como tales, son una fuente de orgullo y logro.
Power cruiser es un nombre que se utiliza para distinguir a las motos de la clase cruiser que tienen niveles más altos de potencia. Suelen venir con frenos y suspensiones mejorados , mejor distancia al suelo y acabados de superficie de primera calidad, así como un estilo musculoso más exótico o moderno (cruiser no tradicional). [6] [7] [8] [9] [10] [11] [2]
Muchas cruisers de potencia y cruisers japonesas de la década de 1980 tienen posiciones de conducción más neutrales. Mientras que las cruisers tradicionales tienen un rendimiento y una capacidad de giro limitados debido a un diseño bajo, las cruisers de potencia o cruisers similares orientadas al rendimiento se pueden inclinar más para tomar mejor las curvas. De lo contrario, la personalización puede aumentar el ángulo de inclinación de la moto para permitir tomar curvas a velocidades más altas. [12]
Brown dice que las cruisers están impulsando gran parte del crecimiento de la industria, representando más del 58 por ciento de las ventas de motocicletas de calle. Calcula que Harley se hará con el 52,5 por ciento del mercado de cruisers este año, por debajo del 55 por ciento en 1991, y las cuatro empresas japonesas se combinarán para el 47,3 por ciento, con Honda en el 16,4 por ciento, Suzuki en el 11,5, Kawasaki en el 10,7 y Yamaha en el 8,7.