El crucero italiano San Marco fue un crucero blindado clase San Giorgio construido para la Marina Real Italiana ( Regia Marina ) en la primera década del siglo XX. Fue el primer gran barco italiano equipado con turbinas de vapor y el primer barco propulsado por turbinas de cualquier armada que tuvo cuatro ejes de hélice . [1] El barco participó en la guerra ítalo-turca de 1911-1912, tiempo durante el cual apoyó las ocupaciones de Bengasi y Derna , la isla de Rodas , y bombardeó las fortificaciones que defendían la entrada a los Dardanelos . Durante la Primera Guerra Mundial , las actividades del San Marco estuvieron limitadas por la amenaza de los submarinos austrohúngaros , aunque el barco participó en el bombardeo de Durazzo, Albania, a finales de 1918. Desempeñó un papel menor en el incidente de Corfú en 1923 y fue convertido en barco de tiro en la primera mitad de la década de 1930. San Marco fue capturado por los alemanes cuando ocuparon el norte de Italia en 1943 y fue encontrado hundido al final de la guerra. El barco fue desguazado y desguazado en 1949.
Los barcos de la clase San Giorgio fueron diseñados como versiones mejoradas del diseño de la clase Pisa . El diseño del San Marco presentó varias innovaciones que lo diferenciaron de su barco hermano San Giorgio . El San Marco recibió las primeras turbinas de vapor instaladas en un gran barco italiano y fue el primer barco propulsado por turbinas de cualquier armada en tener cuatro ejes, el primero con una brújula giroscópica , el primero con tanques antivuelco y el primero en no utilizar. madera de cualquier forma. [2]
San Marco tenía una longitud entre perpendiculares de 131,04 metros (429 pies 11 pulgadas) y una longitud total de 140,89 metros (462 pies 3 pulgadas). Tenía una manga de 21,03 metros (69 pies 0 pulgadas) y un calado de 7,76 metros (25 pies 6 pulgadas). El barco desplazó 10.969 toneladas (10.796 toneladas largas) con carga normal y 11.900 toneladas (11.700 toneladas largas) con carga profunda . Su complemento era de 32 oficiales y de 666 a 673 soldados. [3]
El barco estaba propulsado por cuatro turbinas de vapor, cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor suministrado por 14 calderas Babcock & Wilcox . Diseñado para una potencia máxima de 23.000 caballos de fuerza en el eje (17.000 kW) y una velocidad de 23 nudos (43 km/h; 26 mph), [4] San Marco superó cómodamente esto, alcanzando una velocidad de 23,75 nudos (43,99 km/h; 27,33 mph) durante sus pruebas en el mar desde 23.030 ihp (17.170 kW). [5] También se requería que el barco fuera medio nudo más rápido que el San Giorgio , un requisito que superó fácilmente. [6] San Marco tenía una autonomía de crucero de 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [5]
El armamento principal de los barcos de la clase San Giorgio consistía en cuatro cañones Cannone da 254/45 A Modello 1908 en torretas gemelas delante y detrás de la superestructura . Los barcos montaron ocho Cannone da 190/45 A Modello 1908 en cuatro torretas de dos cañones, dos en cada lado en el centro del barco , como armamento secundario. Para la defensa contra los torpederos , llevaban 18 cañones de disparo rápido (QF) de calibre 40 y 76 mm (3,0 pulgadas). Ocho de ellos estaban montados en troneras a los lados del casco y el resto en la superestructura. [5] Los barcos también estaban equipados con un par de cañones QF de 47 mm (1,9 pulgadas) de calibre 40 . Los San Giorgio también estaban equipados con tres tubos lanzatorpedos sumergidos de 450 mm (17,7 pulgadas) . Durante la Primera Guerra Mundial, ocho de los cañones de 76 mm fueron reemplazados por seis cañones antiaéreos de 76 mm [5] y se eliminó un tubo lanzatorpedos. [4]
Los barcos estaban protegidos por un cinturón blindado de 200 mm (7,9 pulgadas) de espesor en el centro del barco y reducido a 80 mm (3,1 pulgadas) en proa y popa. [4] La cubierta blindada tenía 50 mm (2,0 pulgadas) de espesor y el blindaje de la torre de mando tenía 254 mm de espesor. Las torretas de 254 mm estaban protegidas por 200 mm de blindaje, mientras que las torretas de 190 mm tenían 160 mm (6,3 pulgadas). [5]
San Marco , que lleva el nombre de San Marcos , el santo patrón de Venecia, [7] fue ordenado el 18 de septiembre de 1905 y colocado el 2 de enero de 1907 en la Regio Cantieri di Castellammare di Stabia en Castellammare di Stabia , en la Bahía de Nápoles . El barco fue botado el 20 de diciembre de 1907 y terminado el 7 de febrero de 1911. [5]
Cuando comenzó la guerra ítalo-turca de 1911-1912 el 29 de septiembre de 1911, San Marco no fue asignado inicialmente a la 2.ª División del 1.º Escuadrón de la Flota del Mediterráneo. Fue asignada a la División el 1 de octubre [8] y posteriormente escoltó a varios transportes italianos que llegaron frente a Derna, Libia, el 15 de octubre junto con el acorazado Napoli y los cruceros blindados Pisa y Amalfi . Después de que fracasaran las negociaciones para la rendición de la ciudad, Pisa bombardeó los cuarteles y un fuerte. No hubo respuesta de Derna, por lo que se envió un barco con ofertas de tregua. Cuando fue recibido por una ráfaga de disparos de rifle, el San Marco y los otros cruceros blindados abrieron fuego contra la ciudad con sus cañones de 190 mm y, según un relato contemporáneo, "destruyó completamente" la ciudad en 30 minutos. [9] Un grupo de desembarco no pudo llegar a la costa debido al mar embravecido y a los disparos desde la costa. Luego, San Marco y sus consortes bombardearon la playa durante dos horas. Las condiciones meteorológicas impidieron el desembarco hasta el día 18, cuando 1.500 hombres tomaron posesión de Derna. Luego, el barco apoyó a las tropas italianas en Bengasi en diciembre. [10] A mediados de abril de 1912, la flota italiana se dirigió al este del Mar Egeo con Pisa y Amalfi a la cabeza en un intento de atraer a la flota otomana. Cuando eso fracasó, los italianos bombardearon las fortificaciones que defendían los Dardanelos con poco efecto antes de que el cuerpo principal partiera hacia Italia el día 19. [11] En mayo, San Marco brindó apoyo a la ocupación de Rodas y finalmente regresó a casa el 20 de septiembre. [12]
Fue utilizado para experimentos que evaluaban el funcionamiento de hidroaviones a bordo antes del inicio de la Primera Guerra Mundial. [13] El barco tenía su base en Brindisi cuando Italia declaró la guerra a las potencias centrales el 23 de mayo de 1915. Esa noche, la Armada austrohúngara bombardeó el costa italiana en un intento de perturbar la movilización italiana. De los muchos objetivos, Ancona fue el más afectado, con interrupciones en el servicio de gas, electricidad y teléfono de la ciudad; Las reservas de carbón y petróleo de la ciudad quedaron en llamas. Todos los barcos austriacos regresaron sanos y salvos a puerto, presionando a la Regia Marina para que detuviera los ataques. Cuando los austriacos reanudaron los bombardeos en la costa italiana a mediados de junio, el almirante Paolo Thaon di Revel respondió enviando el San Marco y los otros cruceros blindados de Brindisi (los más nuevos de la marina) a Venecia para complementar los barcos más antiguos que ya se encontraban allí. [14] Poco después de su llegada a Venecia, el Amalfi fue hundido por un submarino el 7 de julio y su pérdida restringió gravemente las actividades de los otros barcos con base en Venecia. [15] San Marco participó más tarde en el bombardeo de Durazzo (ahora conocido como Durrës) el 2 de octubre de 1918, que hundió un barco mercante y dañó otros dos. [16]
El 21 de septiembre de 1923, el barco transportó a Taranto los cuerpos de los miembros de la Comisión de Límites asesinados en Corfú el 27 de agosto (sus muertes provocaron el incidente de Corfú). [17] El 1 de octubre, San Marco transportó las últimas tropas de ocupación desde Corfú a Brindisi. [18] El 16 de marzo de 1924, saludó al rey Víctor Manuel III cuando llegó a Fiume para asistir a la ceremonia de conmemoración de la anexión de la ciudad a Italia. [19] San Marco escoltó al príncipe heredero Umberto , viajando a bordo del San Giorgio , durante su gira por Sudamérica en julio-septiembre de 1924. [20] [21]
El San Marco fue desarmado y convertido en un barco objetivo controlado por radio (por el anciano destructor Audace ) en 1931-1935. Sus viejas calderas fueron reemplazadas por cuatro calderas tipo Thornycroft que quemaban aceite que redujeron su velocidad máxima a 18 nudos (33 km/h; 21 mph) desde 13.000 caballos de fuerza en el eje (9.700 kW). Durante una revisión naval para Adolf Hitler en la Bahía de Nápoles el 5 de mayo de 1938, el barco fue utilizado como objetivo por los cruceros pesados Fiume y Zara . [22] Fue capturada por los alemanes cuando ocuparon La Spezia el 9 de septiembre de 1943; El barco fue encontrado hundido en el puerto al final de la guerra. San Marco fue eliminado formalmente de la Lista de la Marina el 27 de febrero de 1947 y disuelto en 1949. [23]
