El paso fronterizo de la línea Morses conecta las ciudades de Saint-Armand, Quebec , con Franklin, Vermont, en la frontera entre Canadá y Estados Unidos . Se llega por la ruta 235 de Vermont en el lado estadounidense y por la ruta 235 de Quebec en el lado canadiense.
En 1871, un propietario llamado J. Morse abrió una tienda en este lugar, justo en la frontera entre Estados Unidos y Canadá. Alrededor de la tienda creció un pequeño pueblo a ambos lados de la frontera. En 1934, Estados Unidos construyó una estación de inspección fronteriza en Morses Line, y Canadá construyó una nueva estación fronteriza en 1952. [1] Canadá reemplazó su estación fronteriza en 2015. La estación fronteriza estadounidense original de 1934 sigue en uso y, de todas las 163 estaciones de inspección fronteriza terrestre de Estados Unidos, es la más antigua que aún está en funcionamiento.
El cruce es uno de los menos transitados de los 15 que hay en Vermont, con unos 80 coches utilizándolo al día. Está a cinco millas al este del cruce fronterizo de Highgate Springs–St. Armand/Philipsburg , el más transitado del estado. [2] Los residentes que viven cerca de Morses Line han luchado durante mucho tiempo contra los intentos de los gobiernos de Estados Unidos y Canadá de realizar cambios en las instalaciones y operaciones. En 1997, en un esfuerzo por ofrecer a los residentes locales la oportunidad de cruzar la frontera incluso después de que el cruce hubiera cerrado por la noche, los gobiernos de Estados Unidos y Canadá se comprometieron a proporcionar un sistema de inspección remota por vídeo . En una reunión del ayuntamiento en Franklin, Vermont, muchos residentes plantearon objeciones, por lo que se detuvo la instalación de ese sistema. Luego, en 2009, el gobierno de Estados Unidos planeó construir una nueva estación fronteriza, un proyecto que implicaba la compra de algunas tierras de una granja adyacente. El propietario se negó a vender la tierra y, además, instó al gobierno a cerrar el cruce, afirmando que su existencia era un desperdicio de dinero de los contribuyentes. [3] En respuesta, el Departamento de Seguridad Nacional anunció que cerraría el cruce. [4] Con el tiempo, otros residentes locales comenzaron a reconocer lo que la pérdida del cruce fronterizo significaría para su economía y su forma de vida, y lucharon para mantenerlo abierto. [5]
En enero de 2016, la CBSA logró establecer un sistema de procesamiento remoto de viajeros, que permite que los viajeros que ingresan a Canadá sean inspeccionados de forma remota cuando la estación fronteriza está cerrada durante la noche. [6] Canadá también construyó una nueva estación de inspección fronteriza como parte de este programa piloto, lo que sugiere que incluso si el piloto de inspección remota se considera infructuoso, el cruce permanecerá abierto.