La estación de tren de Katihar Junction presta servicio a la ciudad de Katihar , en el distrito de Katihar , en el estado indio de Bihar . Es una estación de tren de categoría A1 de la división de Katihar . La estación de tren de Katihar Junction está conectada con la mayoría de las ciudades principales de la India a través de la red ferroviaria. Se encuentra entre las 100 principales estaciones de reserva de Indian Railways. [1]
Katihar se encuentra entre la sección Barauni–Katihar de la línea Barauni–Guwahati y
la línea Katihar–Siliguri, que sirve a la ciudad con numerosos trenes a Guwahati , Calcuta , Delhi , Muzaffarpur , Patna , Gorakhpur , Lucknow y muchas otras ciudades. Cuenta con la certificación ISO 14001 :2015 por su entorno limpio y verde en todas las instalaciones de la estación. [ cita requerida ]
La East Indian Railway Company inauguró la sección Manihari–Katihar–Kasba en 1888 y la North Bengal Railway inauguró la sección Katihar–Raiganj el mismo año. La sección Barsoi–Kishanganj se inauguró en 1889. Todas estas líneas tenían una longitud de 1000 mm ( 3 pies 3 pulgadas).+Líneas de ancho de vía de un metro de 3 ⁄ 8 pulgadas (610 mm) de ancho. El Ferrocarril del Himalaya de Darjeeling, que opera líneas de ancho de vía estrecho de 2 pies ( 610mm),extendiósusoperacionesdesdeSiliguriaKishanganjen1915y a Dalkhola.
Siliguri estaba conectada a Calcuta a través de la parte oriental de Bengala desde 1878 (para más detalles, consulte la línea Howrah-New Jalpaiguri ). Sin embargo, con la partición de la India en 1947, los servicios ferroviarios en la región se interrumpieron por completo. En 1949, la sección de vía estrecha Siliguri-Kishanganj se actualizó a ancho de vía métrico. De este modo, hubo una conexión directa de ancho de vía métrico desde Manihari a Siliguri a través de Katihar. [2] La importancia de la estación de Katihar aumentó debido a la fábrica de yute de la región.
A principios de la década de 1960, cuando se estaba construyendo la presa de Farakka , Indian Railways tomó la iniciativa de ampliar el enlace ferroviario de ancho de vía de 5 pies y 6 pulgadas ( 1676 mm ) desde Calcuta. [2]
La presa Farakka de 2240 m (7350 pies) de largo lleva un puente ferroviario y de carretera sobre el Ganges . El puente ferroviario se inauguró en 1971 y une así el circuito Barharwa–Azimganj–Katwa con Malda , New Jalpaiguri y otras estaciones de tren en el norte de Bengala. [3] [4]
Los trabajos de conversión de ancho de vía (de ancho métrico a ancho ancho) en el tramo Barauni-Katihar se iniciaron en 1978-79 y finalizaron en 1982. [5]
La línea Siliguri-Katihar era la última línea de ancho de vía métrico que sobrevivía en la zona. El tramo Aluabari Road-Katihar ya contaba con una línea de ancho de vía ancho que discurría a lo largo de la línea de ancho de vía métrico. El tramo Aluabari Road-Siliguri necesitaba una conversión. Las obras de conversión se iniciaron en 2008; los servicios de trenes en el tramo se suspendieron y las obras de conversión se completaron a principios de 2011. [6] [7] [8]
Los siguientes servicios están disponibles en la estación de tren de Katihar Jn.:
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3 veces
Hay ocho plataformas funcionales en Katihar Junction que están interconectadas y tienen múltiples puentes peatonales.
