El cruce de Erez ( en hebreo : מעבר ארז ), también conocido como cruce de Beit Hanoun ( en árabe : معبر بيت حانون ), es un cruce fronterizo entre la Franja de Gaza e Israel . Está situado en el extremo norte de la Franja de Gaza, entre el kibutz israelí de Erez y la ciudad palestina de Beit Hanoun .
En la actualidad, es el único punto de cruce para personas (a diferencia de carga) entre la Franja de Gaza e Israel por tierra, y es la segunda opción para los habitantes de Gaza cuando se cierra el cruce de Rafah con Egipto . El uso del cruce de Erez está restringido a los palestinos que viven bajo la jurisdicción de la Autoridad Nacional Palestina , ciudadanos y nacionales egipcios y funcionarios de ayuda internacional . Israel permite a los residentes palestinos viajar a través de Erez en "casos humanitarios excepcionales" con otras excepciones en vigor para estudiantes y deportistas que viajan al extranjero, así como comerciantes. [1] [2] [3] El cruce de Erez está gestionado por las Fuerzas de Defensa de Israel , a diferencia del cruce de Karni y el cruce de Kerem Shalom , que están gestionados por la Autoridad de Aeropuertos de Israel . El bloqueo de la Franja de Gaza ha tenido un impacto significativo en el punto de cruce, que es una abertura en la barrera israelí de la Franja de Gaza .
La terminal es un edificio moderno de tipo hangar con una superficie de unos 35.000 m2 ( 375.000 pies cuadrados) y capacidad para atender a 45.000 personas al día. Se terminó de construir en 2007 con un coste de 60 millones de dólares. [4]
El cruce de Erez forma parte de un complejo que antiguamente incluía el parque industrial de Erez. El cruce conecta la autopista 4 de Israel con la carretera Saladino de Gaza . Hasta principios de los años 70, una línea ferroviaria que conectaba Israel con la Franja de Gaza también pasaba por el cruce. Hoy en día, el ferrocarril ha sido desmantelado en la Franja de Gaza y, en el lado israelí, la línea ferroviaria activa de los Ferrocarriles de Israel termina a unos 4,5 km al noreste del cruce, aunque en el futuro podría volver a extenderse hasta el cruce para proporcionar servicio de carga a la Franja de Gaza.
Hasta septiembre de 2000, más de 26.000 residentes palestinos podían viajar diariamente hacia y a través de Israel (unos 800.000 al mes). Tras el inicio de la Segunda Intifada , esta cifra se redujo a menos de 900 al día. [1] En 2004, se producían 43.440 cruces mensuales en Erez hacia Israel, en promedio. Tras la toma de Gaza por parte de Hamás , la cifra se redujo a 2.175 en 2008. Tras el alto el fuego entre Israel y Hamás en 2014, la cifra aumentó a 15.000 al mes en 2015. [2]
Según Gisha, en enero de 2016, 15.388 palestinos utilizaron el cruce de Erez desde Gaza, el único cruce. De ellos, 2.896 eran pacientes y sus acompañantes, 8.183 eran comerciantes y 4.309 eran “otros”. [5]
El 20 de julio de 2014, en respuesta a informes de que el conflicto de 2014 entre Israel y Gaza había causado una grave escasez de camas de hospital en Gaza, las Fuerzas de Defensa de Israel abrieron un hospital de campaña de las FDI para los habitantes de Gaza en el cruce de Erez. [6] [7]
En abril de 2015, Al-Monitor escribió que los habitantes de Gaza se quejan cada vez más de ser chantajeados por los servicios de seguridad e inteligencia israelíes que buscan reclutar espías palestinos, explotando su necesidad de trabajo, dinero, tratamiento médico o viajes. Según el coronel Mohammed Abu Harbeed, especialista en seguridad de la información del Ministerio del Interior de Gaza, entre el 70 y el 80% de los ciudadanos que pasan por el cruce fueron objeto de intentos de reclutamiento por parte de Israel en 2014. Dijo que entre ellos se incluyen comerciantes, pacientes, habitantes de Gaza que viajan por motivos de ocio y estudiantes de universidades extranjeras. [8] Un oficial israelí chantajeó a un padre de un niño de siete años que quería cruzar por Erez para recibir quimioterapia en un hospital israelí. El padre dijo que el oficial israelí le ofreció un pago por un tratamiento a cambio de espiar para Israel. Después de que rechazó la oferta, se le negó un permiso de entrada. [8] El Centro Al Mezan para los Derechos Humanos en Gaza reveló en septiembre de 2013 prácticas similares de arresto o presión para dejar que los habitantes de Gaza "elijan entre espiar o regresar a Gaza donde podrían morir". [8] A un comerciante de Gaza que viajaba por el cruce de Erez se le ofreció apoyo financiero y beneficios fiscales significativos a cambio de proporcionarle información sobre la sede de seguridad en Gaza. [8]
A una mujer que estaba enferma y necesitaba tratamiento se le negó una solicitud de viaje a Cisjordania porque tenía un pasaporte jordano, no palestino. [9]
En abril de 2015, Euro-Med Human Rights Monitor informó de que un número cada vez mayor de empresarios palestinos eran detenidos cuando intentaban cruzar a Israel por el cruce de Erez para realizar viajes rutinarios. Los interrogadores israelíes les hacían preguntas sobre sus antecedentes laborales, sus interacciones sociales y su afiliación a partidos políticos. El grupo de derechos humanos descubrió que los agentes de inteligencia intentaban con frecuencia obligar a los empresarios a revelar supuesta información sobre facciones armadas en Gaza. Los humillaban y trataban de forma inhumana y, si se negaban a colaborar, les retiraban el permiso de entrada. [10]
Además, el Centro de Prensa para los Derechos Humanos y la Democracia (SHAMS) informó en enero de 2016 que Israel utiliza el cruce de Erez como una trampa para los pasajeros palestinos. Según SHAMS, los servicios de inteligencia israelíes interrogan a la mayoría de los pasajeros palestinos con permisos para utilizar el cruce. Se informó del secuestro por parte de Israel de decenas de pasajeros después de interrogarlos, algunos de ellos pacientes. [3]
Durante los ataques del 7 de octubre , como parte de la guerra entre Israel y Hamás , el ala militar de Hamás , las Brigadas Al-Qassam, tomaron el control temporal del cruce de Erez, lo que provocó que cientos de civiles palestinos se dirigieran al cruce. [11] [12] [ cita requerida ] El ataque causó daños a las instalaciones del cruce, y el cruce de Erez permaneció cerrado durante la guerra que siguió hasta el 1 de mayo de 2024, cuando se reabrió para los transportes de ayuda que se dirigían a Gaza. [13]
