- Monumento a las víctimas del accidente, situado cerca del castillo de Buffavento
- Destrucción
- Destrucción
El 27 de febrero de 1988, un vuelo de pasajeros de Talia Airways operado por un Boeing 727-200 con matrícula TC-AKD en nombre de JAT , se estrelló en la cordillera de Kyrenian al aproximarse al norte de Chipre el 27 de febrero de 1988. Los 15 ocupantes a bordo del avión murieron en el accidente y el incendio que siguió.
El avión de Talia Airways volaba desde el aeropuerto Atatürk de Estambul hasta el aeropuerto internacional Ercan, en el norte de Chipre. Realizaba un vuelo casi vacío para recoger a 160 pasajeros y transportarlos de regreso a Finlandia. [1] La aeronave era un Boeing 727-200 que se había construido en 1974. El vuelo iba ligeramente cargado con trece tripulantes y dos pasajeros, todos los cuales murieron en el accidente. [2] Siete de los tripulantes eran yugoslavos, dos de las azafatas eran británicas y el resto de la tripulación era de Turquía. Los dos pasajeros eran un alto directivo de Talia Airways y su esposa. El avión pertenecía a una compañía aérea yugoslava (JAT) y estaba alquilado a Talia Airways. [3]
Cuando el vuelo se aproximaba a Chipre desde el norte, el control de tráfico aéreo informó al piloto que se acercara utilizando el VOR a 6.000 pies (1.800 m), pero el piloto descendió el avión a 2.000 pies (610 m). [4] El descenso los llevó por debajo de la cordillera de Girne Arap, que alcanza un pico de (3.130 pies (950 m)). En este punto, el avión estaba a 15 millas (24 km) del aeródromo de Ercan. [5] Cuando el piloto vio el pico frente a él, intentó girar a la izquierda, pero el avión se estrelló contra la montaña con la parte trasera del avión destrozada en el lado norte de la montaña y la parte delantera en el lado sur. [6] El avión se estrelló a las 10:20 am (hora local), apenas diez minutos antes de que tuviera que aterrizar. [7]
Cuando los servicios de rescate llegaron al lugar, observaron que había restos esparcidos por una gran superficie y cuerpos carbonizados. Las fuentes difieren en cuanto al estado de los ocupantes a bordo, sin embargo, se coincide en que murieron 15 personas, todas ellas a bordo del avión. Nadie en tierra resultó herido ni murió. [8] Los cuerpos de las azafatas estaban tan carbonizados que su identificación fue muy difícil, por lo que se enviaron los cuerpos equivocados a las familias. [9]
Un equipo de cinco miembros del Ministerio de Transporte turco voló al norte de Chipre al día siguiente del accidente para investigar. [10]
En junio de 1988 se llevó a cabo una investigación independiente sobre la muerte de los dos miembros del personal británico. [9] Gran parte de los restos quedaron en el lugar del accidente y todavía se encuentran allí en el siglo XXI. [11]
