Los fabricantes incurren en muchos costos en el proceso de producción. Es el trabajo del contador de costos rastrear estos costos hasta un determinado producto o proceso (objeto de costo) durante la producción. Algunos costos no se pueden rastrear hasta un solo objeto de costo. Algunos costos benefician a más de un producto o proceso en el proceso de fabricación. Estos costos se denominan costos conjuntos . [1] Casi todos los fabricantes incurren en costos conjuntos en algún nivel del proceso de fabricación. [2] También se puede definir como el costo de operar procesos de productos conjuntos, incluida la eliminación de desechos . [3] Con respecto a los costos conjuntos, es esencial asignar el costo conjunto para los diferentes productos conjuntos para determinar los costos de productos individuales. Se utilizan varios métodos para asignar costos conjuntos. Estos métodos se clasifican principalmente en métodos de ingeniería y no ingeniería. Los métodos no ingenieriles se basan principalmente en la participación de mercado del producto; cuanto mayor sea la participación de mercado, mayor será la proporción asignada a este, por ejemplo, el valor neto realizable . En este método, las proporciones se determinan en función de las proporciones del valor de venta . En el método basado en ingeniería, las proporciones se encuentran basadas en cantidades físicas y medidas como volumen, peso, etc.
Los costos sustanciales de un vuelo (pilotos, combustible, desgaste del avión, tarifas de aterrizaje y despegue) son un costo conjunto entre el transporte de pasajeros y el transporte de carga, y son la base de las economías de alcance entre los servicios de transporte de pasajeros y carga. Algunos costos son específicos de los servicios, por ejemplo, las comidas y los auxiliares de vuelo son costos específicos del transporte de pasajeros.