Ruta ferroviaria en el Ferrocarril del Oeste
La línea principal Ahmedabad-Mumbai o línea principal Mumbai-Ahmedabad es una ruta ferroviaria de la sección Western Railway de Indian Railways. Es una de las rutas ferroviarias más transitadas de Indian Railways y está completamente electrificada. La línea Western del ferrocarril suburbano de Mumbai opera en la parte sur de esta ruta.
El corredor Ahmedabad-Mumbai pasa por algunas de las principales ciudades industriales, como Vadodara , Bharuch , Surat , Ankleshwar , Vapi , Dahanu Road y Palghar . Hay desplazamientos diarios y regulares entre estos núcleos industriales por motivos de negocios y trabajo. Esto hace que la línea Ahmedabad-Mumbai sea una de las más productivas y la más beneficiosa para el público.
Líneas principales Ramal
Actualmente, la línea principal Ahmedabad-Mumbai consta de algunos ramales que son totalmente de ancho de vía ancho, [1] estos son:
1) Línea Nadiad Junction-Modasa con una longitud de 104 km. La nueva línea de Modasa-Udaipur está en funcionamiento
2) Línea Vadtal Swaminarayan-Kanjari Boriyavi Junction con una longitud de 6 km.
3) Línea Khambhat-Anand Junction con una longitud de 53 km.
4) Línea Kathana-Vasad Junction con una longitud de 43 km.
5) Línea Vadodara Junction-Chhota Udepur con una longitud de 105 km.
5) Línea Dahej-Bharuch Junction con una longitud de 62 km.
6) Línea Rajpipla-Ankleshwar Junction con una longitud de 63 km. [2]
Historia
- 1855: Bombay, Baroda and Central India Railway Company (BB&CI), incorporada por Ley del Parlamento británico el 2 de julio, firma un acuerdo con la Compañía Británica de las Indias Orientales el 21 de noviembre para construir una línea ferroviaria desde Surat a Baroda y Ahmedabad.
- 1860: Se inaugura la primera sección de BB&CI desde Ankleshwar a Utran y se construye la estación ferroviaria de Surat ; fue la primera estación ferroviaria de Asia en tener una plataforma en el primer piso (sobre el nivel del suelo).
- 1862: Se inaugura la primera línea de vía estrecha de Asia entre Dabhoi y Miyagam (cerca de Vadodara), y BB&CI presenta los primeros vagones de dos pisos del mundo.
- 1863: El primer tren parte de la estación de ferrocarril de Kalupur en Ahmedabad con destino a Surat el 20 de enero. [3]
- 1864: Los trenes BB&CI llegan a Mumbai y circulan entre Grant Road y Valsad.
- 1870: El ferrocarril BBCI opera trenes directos entre Ahmedabad y Bombay.
- 1901: El ramal Anand-Tarapur fue inaugurado por el ferrocarril Petlad-Cambay de BBCI.
- 1917: El ramal Ankleshwar-Rajpipla fue inaugurado por el ferrocarril estatal Rajpipla de BBCI.
- 1929: El ferrocarril Boriyavi-Vadtal de BBCI inauguró el ramal Vadtal-Kanjari Boriyavi.
- 1930: La línea secundaria Vasad–Kathana fue inaugurada por el Ferrocarril Vasad–Katana de BBCI. [4]
- 1987: Western Railways puso en servicio la ruta electrificada Delhi-Bombay. [5]
Trenes
Los siguientes trenes dan servicio a esta línea:
Funciona solo en esta ruta
Comienza desde Mumbai, Valsad, Surat y Ahmedabad
Los trenes pasan por esta ruta
Límites de velocidad
La mayor parte de la línea principal Ahmedabad-Mumbai está clasificada como línea de clase "A", donde los trenes pueden circular a una velocidad de hasta 160 km/h, pero en ciertas secciones las velocidades pueden estar limitadas de 100 km/h a 110 km/h [6] [7]
Referencias
- ^ irfca.org, consultado el 13 de agosto de 2020
- ^ irfca.org, consultado el 13 de agosto de 2020
- ^ "El primer tren salió de Ahmedabad hace 154 años - Times of India". The Times of India . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ Historia de los ferrocarriles indios, consultado el 22 de agosto de 2020
- ^ "Historia de la electrificación". IRFCA . Consultado el 24 de junio de 2013 .
- ^ abcd "Los trenes de la ruta Bombay-Ahmedabad operarán a 160 km/h a partir del 15 de agosto". Free Press Journal . Consultado el 19 de junio de 2024 .
- ^ DeshGujarat (18 de junio de 2024). "Los trenes de la ruta Bombay-Ahmedabad operarán a una velocidad de hasta 160 km/h a partir del 15 de agosto". DeshGujarat . Consultado el 19 de junio de 2024 .
