Una corona dentada de arranque es una pieza unida a un motor de combustión interna que forma parte del conjunto que transfiere el par del motor de arranque al cigüeñal del motor , para poder arrancar el motor. La corona dentada de arranque suele estar hecha de acero con medio carbono.
Las coronas dentadas de arranque están unidas al volante o a la placa flexible de un motor. Los dientes de la corona son impulsados por el engranaje más pequeño (conocido como piñón) del motor de arranque. El piñón engrana con el anillo de arranque sólo durante el arranque y una vez que el motor está en marcha, el piñón se retira.
La corona dentada de arranque se fabrica más comúnmente formando un círculo con una barra de acero cuadrada o rectangular y soldando los extremos. Luego, este anillo se mecaniza para crear superficies planas de los diámetros interior y exterior requeridos. Luego, los dientes del engranaje se crean usando una herramienta de tallado, seguido de procesos para biselar, desbarbar y limpiar los dientes del engranaje. [1]
En los automóviles con transmisión manual , la corona dentada de arranque está montada en el diámetro exterior del volante . La corona dentada generalmente se fija al volante mediante el uso de un ajuste de interferencia, [2] que se logra calentando la corona y de modo que la expansión térmica permita colocarla alrededor del volante. [3]
En automóviles con transmisión automática , la corona dentada de arranque generalmente está soldada al exterior de la placa flexible . [4]