Actividad dentro de la industria naviera.
El fletamento es una actividad dentro de la industria naviera mediante la cual un armador alquila el uso de su embarcación a un fletador. El contrato entre las partes se llama contrato de fletamento (del francés "charte partie" o "documento partido"). Los tres tipos principales de chárter son: chárter por fallecimiento , chárter por viaje y chárter por tiempo .
Alquilante
En algunos casos, un fletador puede poseer la carga y contratar a un corredor naval para encontrar un barco que entregue la carga por un precio determinado, la tarifa del flete . Las tarifas de flete pueden ser por tonelada en una ruta determinada (por ejemplo, para el mineral de hierro entre Brasil y China), en puntos de escala mundial (en el caso de petroleros ). Alternativamente, puede expresarse en términos de una suma total, normalmente en dólares estadounidenses, por día durante la duración acordada del fletamento.
Un fletador también puede ser una parte sin carga que toma un barco en fletamento por un período específico del propietario y luego comercializa el barco para transportar cargas con una ganancia superior a la tarifa de alquiler o incluso obtiene una ganancia en un mercado en alza al volver a arrendar el enviar a otros fletadores.
Dependiendo del tipo de barco y del tipo de fletamento, normalmente se utiliza un formulario de contrato estándar, llamado contrato de fletamento, para registrar la tarifa exacta, la duración y los términos acordados entre el propietario del buque y el fletador.
El equivalente de fletamento por tiempo es una medida estándar del desempeño de la industria naviera y se utiliza principalmente para comparar los cambios de un período a otro en el desempeño de una compañía naviera a pesar de los cambios en la combinación de tipos de fletamento.
Tipos de chárter
Hay tres tipos principales de estatutos:
- Un fletamento por desaparición , o fletamento a casco desnudo , es un acuerdo para el alquiler de una embarcación para el cual no se incluye ninguna administración ni mantenimiento técnico como parte del acuerdo. El fletador obtiene la posesión y el control total de la embarcación, junto con las responsabilidades legales y financieras de la misma. El fletador paga todos los gastos operativos, incluido el combustible, la tripulación, los gastos portuarios y el seguro de P&I y del casco . En el fletamento comercial por fallecimiento, un subtipo de fletamento a casco desnudo, el período de fletamento puede durar muchos años y puede finalizar cuando el fletador adquiere el título (propiedad) del barco. En ese caso, un fletamento por fallecimiento es una forma de compra a plazos por parte de los propietarios, que bien podrían haber sido los constructores navales. El fletamento por muerte es común para los petroleros y graneleros.
- Un fletamento de viaje es la contratación de una embarcación y una tripulación para un viaje entre un puerto de carga y un puerto de descarga. El fletador paga al propietario del buque por tonelada o en una suma global . El propietario paga los gastos portuarios (excluidos los de estiba ), los gastos de combustible y los gastos de tripulación. El pago por el uso de la embarcación se conoce como flete . Un contrato de viaje especifica un período, conocido como tiempo de espera , para cargar y descargar la carga. Si se excede el tiempo de estancia, el fletador deberá pagar la estadía . Si se ahorra tiempo de escala, el contrato de fletamento puede exigir que el propietario del buque pague el envío al fletador. [1]
- Un time charter es el alquiler de una embarcación por un período de tiempo específico. El propietario suministra el barco y la tripulación, pero el fletador selecciona los puertos, la ruta y la velocidad del barco, siendo este último un determinante importante de las emisiones de dióxido de carbono . El fletador paga todo el combustible que consume el buque, los gastos portuarios, las comisiones y el alquiler diario al propietario del buque. En ese sentido, el fletador asume pleno control comercial del buque durante el período de fletamento por tiempo. La explotación del buque en sí queda en manos del propietario.
Las variaciones de esos tipos incluyen:
- Un fletamento de cruceros de pasajeros en el que la contratación de un crucero de pasajeros en servicio regular por un período de tiempo limitado es exclusivamente para una función privada y utiliza todas las comodidades. Esto suele ser para reuniones o conferencias de negocios, festivales de música, eventos benéficos para recaudar fondos o eventos globales como los Juegos Olímpicos.
- Un fletamento por tiempo de viaje es un fletamento por tiempo comparativamente corto que se acuerda únicamente para una ruta específica, a diferencia del fletamento por tiempo estándar, en el que el fletador es libre de emplear el buque dentro de las áreas comerciales acordadas. [2]
- El alquiler de un yate sin tripulación (en el sector del ocio no se utiliza el término "alquiler de fallecimiento") es un alquiler a corto plazo de sólo unas pocas semanas o incluso menos. El propietario entrega el yate en condiciones de navegar , está lleno de combustible y posiblemente con reabastecimiento. El yate puede formar parte de una flotilla de vacaciones y, en ocasiones, está tripulado por un empleado del propietario. Al final del período de alquiler, se espera que los fletadores paguen el combustible utilizado.
- Un contrato de fletamento no es estrictamente un contrato de fletamento, pero es algo similar a un fletamento por viaje. En virtud de un contrato de fletamento, el armador se compromete a transportar un número de cargamentos dentro de un período de tiempo determinado y por una ruta determinada. La frecuencia acordada de cargas puede requerir más de un barco. A diferencia de un verdadero fletamento, el propietario de la carga no tiene un período de descanso y no es responsable de la estadía.
Seguro de responsabilidad para fletadores
El seguro de responsabilidad de fletadores es un tipo de seguro destinado a proteger a las empresas navieras de ciertos riesgos o responsabilidades. [3] Eso podría incluir multas e incumplimiento de una ley, daños a la carga o a la embarcación y lesiones físicas, incluida la muerte.
La cobertura del seguro de responsabilidad de fletadores puede variar según el tipo de contrato de fletamento y las inclusiones o exclusiones adicionales que se acuerden antes de la compra del seguro.
Ver también
Referencias
- ^ Sitio web de Maritimeknowhow: alquiler de viajes Archivado el 14 de julio de 2011 en Wayback Machine.
- ^ Caso “viaje” de fletamento por tiempo
- ^ "Cobertura de responsabilidad legal para fletadores | Definición del glosario de seguros | IRMI.com". www.irmi.com . Consultado el 25 de octubre de 2020 .
Otras lecturas
- Huber, Marcos (2001). "Cap. 9: Fletamento y operaciones". Operaciones de petroleros: un manual para la persona a cargo (PIC) . Cambridge, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-528-6.
- Turpin, Edward A.; McEwen, William A. (1980). "Capítulo 18: Leyes de navegación de los Estados Unidos y actividades comerciales de los buques". Manual de oficiales de la marina mercante . Centreville, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-056-X.
