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Lista de locomotoras EMD

La siguiente es una lista de locomotoras producidas por Electro-Motive Corporation (EMC) y sus sucesoras General Motors Electro-Motive Division (GM-EMD) y Electro-Motive Diesel (EMD).

Vagones de motor aerodinámicos y primeras locomotoras experimentales

EMC participó en la construcción de una serie de vagones motorizados, trenes aerodinámicos integrados y locomotoras experimentales en la década de 1930. La mayoría de ellos eran series de producción cortas (una, dos o cuatro unidades) que utilizaba un solo ferrocarril. Se componían de motores primarios Winton y componentes de generación, control y transmisión General Electric dentro de una carrocería cuyo montaje se subcontrataba a otro fabricante, ya que EMC no comenzó la producción regular de locomotoras de carretera hasta 1937.

Conmutadores (SW/NW/SC/NC/MP)

La designación "S" originalmente significaba seiscientos caballos de fuerza y ​​la designación "N" novecientos caballos de fuerza, aunque se usaron para la designación más general de modelos de motores más pequeños y más grandes después de que los motores modelo 567 más potentes reemplazaran a los motores Winton. La designación "C" significaba locomotoras con bastidor de fundición y la designación "W" para locomotoras con bastidor soldado. EMC estandarizó los bastidores soldados después de 1939. La designación "TR" significaba locomotoras de transferencia.

Las máquinas de cambio SC y SW fueron las primeras locomotoras producidas en la nueva fábrica de EMC después de su finalización en 1936. Las máquinas de cambio pre-SC y modelo 90 eran locomotoras de diseño de desarrollo que se dejaron de comercializar en 1935.

Unidades de cabina de pasajeros (E)

Unidades de cabina de carga (F)

Locomotoras industriales

Locomotoras militares

Vagonetas de cambio de vía de cuatro ejes de la serie "Branch Line" (BL)

Locomotoras de maniobras de cuatro ejes o locomotoras de uso general (GP)

Locomotoras de maniobras de seis ejes o locomotoras de servicio especial (SD)

Cronograma de producción de un cambiador de vías de seis ejes

EMD SD70ACe-T4EMD SD70M-2EMD SD70ACeEMD SD90MACEMD SD9043MACEMD SD80MACEMD SD75EMD SD70EMD SD60EMD SD50EMD SD50SEMD SD45-2EMD SD45T-2EMD SDP45EMD SD45EMD SD40-2SEMD SD40-2WEMD SD40-2EMD SD40T-2EMD SDP40EMD SD40AEMD SD40EMD SD40XEMD SDL39EMD SD39EMD SD38-2EMD SD38ACEMD SD38EMD SDP35EMD SD35EMD SD28EMD SD24EMD SD18EMD SD9EMD SD7

Camiónes de cambio de vía de ocho ejes

Unidades de capota

Locomotoras eléctricas

Locomotoras de exportación y de vía estrecha

Conversiones de posventa

Referencias

Notas

  1. ^ "Locomotoras eléctricas a batería EMD Joule". Progress Rail . Consultado el 24 de diciembre de 2022 .
  2. ^ "Fortescue en camino de descarbonizar su flota". Progress Rail . 6 de enero de 2022 . Consultado el 29 de febrero de 2024 .
  3. ^ Murphy, Emily (6 de enero de 2022). "Nuevo hito para la estrategia de descarbonización de Fortescue con la compra de dos nuevas locomotoras eléctricas a batería". Minería australiana . Archivado desde el original el 6 de enero de 2022. Consultado el 29 de febrero de 2024 .
  4. ^ ab Rail Fan Europe, EMD Exports, Israel, consultado el 22 de junio de 2008.
  5. ^ Vossloh España, Locomotoras diésel-eléctricas, JT42 CW, consultado el 22 de junio de 2008.
  6. ^ Vossloh España, Locomotoras diésel-eléctricas, JT42 BW Archivado el 7 de enero de 2009 en Wayback Machine , consultado el 22 de junio de 2008.
  7. ^ "EMD® SD70ACe-BB". Riel de progreso .

Bibliografía

Enlaces externos