La conducción en sentido contrario (WWD), también conocida como conducción en sentido contrario , es el acto de conducir un vehículo de motor en contra de la dirección del tráfico . Puede ocurrir en carreteras de un solo sentido o de doble sentido , así como en estacionamientos y garajes , y puede deberse a la falta de atención o deficiencia del conductor, o debido a marcas o señales viales insuficientes o confusas , [1] o al conductor. de un país con circulación por la derecha y no estar acostumbrado a conducir en un país con circulación por la izquierda (consulte Circulación por la izquierda y por la derecha ), y viceversa. Las personas conducen intencionalmente en la dirección equivocada porque se perdieron una salida, para buscar emociones fuertes o como atajo. [2]
Conducir en sentido contrario es particularmente peligroso en una carretera dividida , especialmente en una autopista ; Las velocidades más altas típicas de este tipo de carreteras significan que conducir en sentido contrario conduce invariablemente a una colisión frontal . [3] En los Estados Unidos, alrededor de 355 personas mueren cada año en accidentes causados por conductores que se dirigen en la dirección equivocada en la carretera. [4] [5] Dado un promedio de 265 accidentes fatales con WWD, se pueden calcular 1,34 muertes por accidente fatal con WWD. La importancia de este tipo de accidentes se corrobora cuando se compara este número con la tasa de muertes por accidente fatal de 1,10 para todos los demás tipos de accidentes, lo que se traduce en 24 muertes más por cada 100 accidentes fatales para los accidentes con WWD que para los accidentes fatales en general. [6] La mayoría de los conductores que ingresan a una carretera dividida o a una rampa en la dirección equivocada se corrigen dando la vuelta. [5]
Dependiendo de la jurisdicción, la WWD es un delito punible. En Nueva Zelanda, el WWD se considera conducción imprudente y puede dar lugar a hasta cinco años de prisión y/o una multa de hasta 10.000 dólares neozelandeses . [ cita necesaria ]
Uno de los objetivos de la ingeniería de carreteras es reducir la conducción en sentido contrario. [1] Por lo tanto, muchas naciones, incluidos Estados Unidos, Japón y Canadá, han hecho grandes esfuerzos para combatir este problema, especialmente en los últimos años.
Este tema de la seguridad ha ganado una atención renovada en los últimos años en los Estados Unidos. Al hacerlo, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) publicó un informe de investigación especial sobre la conducción en sentido contrario en el que se identifican contramedidas de seguridad relevantes para evitar colisiones en sentido contrario en carreteras divididas de alta velocidad. Una parte importante de este informe es la Sección 4, que brinda recomendaciones para que diferentes agencias, incluidas la Administración Federal de Carreteras y la NHTSA , aborden las colisiones en sentido contrario.
La primera Cumbre Nacional de Conducción en sentido Contrario se llevó a cabo los días 18 y 19 de julio de 2013 en el Centro de la Universidad Morris (MUC) de la Universidad Edwardsville del Sur de Illinois (SIUE). El propósito de esta cumbre, patrocinada por el Centro de Transporte de Illinois (ICT) y el Departamento de Transporte de Illinois (IDOT), fue proporcionar una plataforma para que profesionales e investigadores intercambien ideas, evalúen las contramedidas actuales y desarrollen mejores prácticas para reducir los errores. Evitar accidentes e incidentes a través de un enfoque de 4E (Ingeniería, Educación, Cumplimiento y Respuesta a Emergencias).
Para mejorar la calidad de esta cumbre, se reunió un número significativo de asistentes para discutir diversos temas durante presentaciones individuales, así como para participar en discusiones grupales temáticas más amplias. En total, participaron en esta cumbre aproximadamente 130 asistentes de 23 estados, incluidos estados que ya han implementado y probado varias contramedidas y aquellos en los que se ha descubierto que conducir en sentido contrario es un motivo de gran preocupación.
Los organizadores de la cumbre también publicaron las actas de la cumbre en mayo de 2014 que contienen todas las presentaciones, así como los resultados de un cuestionario distribuido a todos los asistentes para recopilar la información más reciente sobre las prácticas actuales para mitigar los problemas de conducción en sentido contrario. [7] Las actas de la Cumbre, junto con un esfuerzo adicional de investigación e investigación, dieron como resultado la preparación y publicación de las Directrices para reducir los accidentes en sentido contrario en las autopistas, un esfuerzo cooperativo de IDOT, ICT y FHWA .
En mayo de 2014, ICT e IDOT publicaron Directrices para reducir los accidentes en sentido contrario en las autopistas. [8] Los investigadores compilaron la guía revisando estudios previos, evaluando las prácticas actuales y examinando los estándares y manuales de diseño nacionales y estatales relacionados con el Día Mundial del Agua. El equipo de investigación también obtuvo información importante de la Cumbre Nacional de Conducción en sentido Contrario organizada por IDOT y SUIE como parte de este proyecto en julio de 2013.
En agosto de 2014, el Instituto de Ingenieros de Transporte publicó un artículo para brindar una descripción general de la tendencia general de los accidentes fatales con WWD en los Estados Unidos; discutir las características generales de los accidentes fatales relacionados con el DMH; y delinear los factores contribuyentes significativos. [9] Los investigadores encontraron un promedio de 269 accidentes fatales que resultaron en 359 muertes ocurrieron anualmente en los Estados Unidos durante un período de 8 años que abarca los años 2004 a 2011. Se encontró que Texas , California y Florida representan el mayor número. de accidentes fatales y muertes por DMH y representan casi un tercio de los totales nacionales.
La Asociación Estadounidense de Servicios de Seguridad del Tráfico (ATSSA), en febrero de 2014, publicó un documento titulado "Contramedidas de seguridad emergentes para la conducción en sentido contrario" que se desarrolló en el marco de un resumen ejecutivo de varios estudios de caso que tienen como objetivo proporcionar a los profesionales del transporte una buena comprensión de los incidentes relacionados con el Día Mundial del Agua y las contramedidas de seguridad emergentes. Además de reunir la información disponible en un solo documento, se sugirieron contactos para cada estudio de caso para ayudar a los lectores a obtener al menos información complementaria adicional sobre cada contramedida que estén considerando. [10]