Ciclo de cohete generador de gas. Parte del combustible y el oxidante se queman por separado para alimentar las bombas y luego se desechan. La mayoría de los motores con generadores de gas utilizan el combustible para enfriar las boquillas.
El ciclo generador de gas , también llamado ciclo abierto , es uno de los ciclos de potencia más utilizados en los motores de cohetes líquidos bipropulsores . Parte del propulsor no quemado se quema en un generador de gas (o prequemador) y el gas caliente resultante se utiliza para alimentar las bombas de propulsor antes de ser expulsado por la borda y perderse. Debido a esta pérdida, este tipo de motor se denomina de ciclo abierto .
Los productos de escape del ciclo del generador de gas pasan primero por la turbina. Luego son expulsados por la borda. Pueden expulsarse directamente de la turbina o, a veces, expulsarse hacia la boquilla (aguas abajo de la garganta) para obtener una pequeña ganancia en eficiencia.
La cámara de combustión principal no utiliza estos productos. Esto explica el nombre del ciclo abierto. La principal desventaja es que este propulsor aporta poco o ningún empuje porque no se inyecta en la cámara de combustión. La principal ventaja del ciclo es la menor complejidad de ingeniería en comparación con el ciclo de combustión por etapas (cerrado) .
Ejemplos
RD-107 , RD-108: tipo de motor soviético desarrollado en la década de 1950, utilizado en vehículos de la familia R-7, incluido el activo Soyuz-2 . [1]
F-1 — Motor RP-1 / LOX utilizado en la primera etapa del Saturn V. El motor de combustible líquido de cámara de combustión única más potente jamás utilizado. [2]
J-2 : motor LH2 /LOX de etapa superior desarrollado en la década de 1960 y utilizado en Saturn V.
RS-27A : motor estadounidense RP-1/LOX que voló por primera vez en 1990. [3]
Vulcain : una familia de motores europeos de primera etapa que utilizan LH2/LOX volados en Ariane 5 y planificados para Ariane 6 . [4]
Merlin : motor RP-1/LOX desarrollado por SpaceX para Falcon 9 y Falcon Heavy , utilizado tanto en la primera como en la segunda etapa. [5]
RS-68: motor LH2/LOX construido en la década de 1990 por Aerojet Rocketdyne . El motor de cohete propulsado por hidrógeno más grande jamás volado. [6]
CE-20 : motor indio LH2/LOX desarrollado en la década de 2010 para su uso en el vehículo de lanzamiento LVM3 . [7]
YF-20 : motor chino N 2 O 4 / UDMH desarrollado en la década de 1990 y utilizado en los Long March 2, 3 y 4.
TQ-12 — Motor LCH4 /LOX desarrollado por LandSpace . Voló por primera vez en 2022 en Zhuque-2 .
^ "Hoja informativa del motor F-1" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 13 de abril de 2016 . Consultado el 17 de abril de 2013 .
^ Joe Stangeland. "Turbobombas para motores de cohetes líquidos". Archivado desde el original el 18 de octubre de 2012.
^ "El motor criogénico Vulcain-2 pasa la primera prueba con una nueva extensión de boquilla" (PDF) . ESA .
^ "Motor SpaceX Merlin". EspacioX. Archivado desde el original el 3 de enero de 2011.
^ "Hoja de datos de Delta 4".
^ Asraff, A y Muthukumar, R y Ramnathan, T y Balan, C (2008). "Análisis estructural de los componentes del sistema de propulsión de un motor de cohete criogénico autóctono" . 44ª CONFERENCIA Y EXPOSICIÓN CONJUNTA DE PROPULSIÓN AIAA/ASME/SAE/ASEE. doi :10.2514/6.2008-5120.{{cite conference}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )
