Una parada es la desaceleración o la parada de un proceso y, en el caso de un motor, se refiere a una parada repentina del motor, [1] generalmente provocada accidentalmente.
Se aplica comúnmente al fenómeno por el cual un motor deja de funcionar abruptamente y deja de girar. Puede deberse a que no recibe suficiente aire , energía , combustible o chispa eléctrica , falta de combustible , una falla mecánica o en respuesta a un aumento repentino en la carga del motor. [1] [2] Este aumento en la carga del motor es común en vehículos con transmisión manual cuando el embrague se suelta demasiado repentinamente. [3]
Las formas en que un automóvil puede detenerse generalmente dependen del conductor, especialmente con una transmisión manual. Por ejemplo, si un conductor quita el pie del embrague demasiado rápido mientras está parado, el coche se detendrá; Quitar el pie del embrague lentamente evitará que esto suceda. El calado también ocurre cuando el conductor olvida presionar el embrague y/o cambiar a neutral mientras se detiene. [3] Estancarse puede ser peligroso, especialmente en tráfico denso. [1]
Un automóvil equipado con una transmisión automática también podría tener el motor calado cuando el vehículo viaja en la dirección opuesta a la marcha seleccionada. [4] Por ejemplo, si el selector está en la posición 'D' y el automóvil se mueve hacia atrás (en una colina lo suficientemente empinada como para superar el par del convertidor de par ), el motor se calará, debido a que el motor se ve obligado a girar en la dirección opuesta a la que realmente está haciendo. Esto se debe a que, hipotéticamente, si el automóvil rueda hacia atrás lo suficientemente rápido, la fuerza de las ruedas giratorias se transmitirá hacia atrás a través de la transmisión y actuará como una carga repentina en el motor.
Los sistemas de encendido por ECU y la inyección electrónica de combustible digital han reducido en gran medida el calado en los motores modernos. [5]
Un sistema antibloqueo es un dispositivo electrónico de control del embrague operado automáticamente que evita que el motor se cale [6] activando el embrague cuando la ECU detecta que las revoluciones del motor son demasiado bajas. Se utilizan en deportes de motor como la Fórmula Uno y la Indy Car , [7] pero no en la Fórmula 2 y la Fórmula 3 , y pueden considerarse como una ayuda al conductor [8] [9] ya que normalmente mantienen el motor en marcha incluso si el coche se detiene. en la pista mientras está en marcha. A veces también se utiliza en coches de producción. [10]